[發明專利]公共交通工具、站臺標識牌和公共交通系統

無效

• 申請號: 201310574920.X
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN103578271A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 王帥;唐煥煥;蔣輝艷;白秀杰
• 申請（專利權）人: 曙光云計算技術有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;B60R11/00;G09F9/00
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;孫征

技術領域

本發明涉及交通控制系統，并且特別地，涉及一種公共交通工具、站臺標識牌和公共交通系統。

背景技術

公共交通系統是整個城市交通運輸系統的重要一部分，具有運輸量大、節省能源和道路空間等優點。位于公交站牌處的乘客從公交站牌處獲得公共交通工具的實時信息可以作為選擇路線的一種參考依據，但是現有的智能公交站牌或者電子公交站牌，主要是對公共交通工具運行位置的顯示，而缺少公共交通工具的其它信息的顯示，致使乘客缺乏參考信息。能配合公交站牌實現各種功能的的公共交通工具的造價昂貴，因此，一般公共交通工具的功能過于簡單不能滿足需求。

針對相關技術中公共交通工具的功能過于簡單不能滿足需求的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

針對相關技術中公共交通工具的功能過于簡單不能滿足需求的問題，本發明提出一種公共交通工具、站臺標識牌和公共交通系統，能夠利用設置于公共交通工具內的壓力傳感器獲得公共交通工具內的擁擠度信息，并將該擁擠度信息進行上傳，從而能使乘客得到必要的參考信息。

本發明的技術方案是這樣實現的：

根據本發明的一個方面，提供了一種公共交通工具。

該公共交通工具包括：

至少一壓力傳感器，設置于公共交通工具內，用于獲得公共交通工具內的至少一處的壓力值；

度量模塊，用于根據至少一處的壓力值得出公共交通工具內的擁擠度信息；

發送模塊，用于發送公共交通工具的擁擠度信息。

優選地，至少一壓力傳感器設置于公共交通工具的輪軸處。

并且，度量模塊根據至少一處的壓力值的平均值得出公共交通工具內的擁擠度信息。

此外，上述公共交通工具進一步包括：

計數器，用于獲得公共交通工具內的乘客數量信息；

度量模塊進一步用于根據至少一處的壓力值和乘客數量信息得出公共交通工具內的擁擠度信息。

此外，上述公共交通工具進一步包括：

路況采集模塊，用于采集公共交通工具所在地的路況信息；

發送模塊進一步用于發送路況信息。

根據本發明的另一個方面，提供了一種站臺標識牌。

其中，上述站臺標識牌包括：

接收模塊，用于接收擁擠度信息；

整合模塊，用于整合擁擠度信息；

顯示模塊，用于顯示整合后的擁擠度信息。

其中，顯示模塊使用燈的顏色和/或數量、文字和/或數字來顯示整合后的擁擠度信息。

此外，上述接收模塊進一步用于接收路況信息；

整合模塊進一步用于整合路況信息。

并且，顯示模塊進一步使用燈的顏色和/或數量、文字和/或數字來顯示整合后的路況信息。

根據本發明的再一個方面，提供了一種公共交通系統。

其中，上述公共交通系統包括上述公共交通工具和站臺標識牌，公共交通工具包括至少一壓力傳感器、度量模塊和發送模塊，站臺標識牌包括接收模塊、整合模塊和顯示模塊。

本發明通過設置于公共交通工具內的壓力傳感器獲得公共交通工具內的擁擠度信息，并將該擁擠度信息進行上傳，從而能使乘客得到必要的參考信息，此外，公共交通系統管理方面可以根據一段時間內的整體公共交通工具內的擁擠度信息對公交路線進行調整從而優化公交路線。

附圖說明

圖1是根據本發明實施例的公共交通工具的框圖；

圖2是根據本發明實施例的站臺標識牌的框圖；

圖3是根據本發明的一個實施例的公共交通系統的示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

根據本發明的實施例，提供了一種公共交通工具。

如圖1所示，根據本發明實施例的公共交通工具包括：

至少一壓力傳感器11，設置于公共交通工具內，用于獲得公共交通工具內的至少一處的壓力值，優選地，至少一壓力傳感器設置于公共交通工具的輪軸處；

度量模塊12，用于根據至少一處的壓力值得出公共交通工具內的擁擠度信息，優選地，度量模塊12可以根據至少一處的壓力值的平均值得出公共交通工具內的擁擠度信息；

發送模塊13，用于發送公共交通工具的擁擠度信息，其中，發送模塊13可以是無線發射模塊。