[發(fā)明專利]公共交通工具、站臺標識牌和公共交通系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310574920.X | 申請日： | 2013-11-15 |
| 公開（公告）號： | CN103578271A | 公開（公告）日： | 2014-02-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王帥;唐煥煥;蔣輝艷;白秀杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 曙光云計算技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | G08G1/00 | 分類號： | G08G1/00;B60R11/00;G09F9/00 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;孫征 |
| 地址： | 100193 北京市*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 公共 交通工具 站臺 標識 公共交通 系統(tǒng) | ||
1.一種公共交通工具，其特征在于，包括：
至少一壓力傳感器，設(shè)置于所述公共交通工具內(nèi)，用于獲得所述公共交通工具內(nèi)的至少一處的壓力值；
度量模塊，用于根據(jù)所述至少一處的壓力值得出所述公共交通工具內(nèi)的擁擠度信息；
發(fā)送模塊，用于發(fā)送所述公共交通工具的擁擠度信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共交通工具，其特征在于，所述至少一壓力傳感器設(shè)置于所述公共交通工具的輪軸處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公共交通工具，其特征在于，所述度量模塊根據(jù)所述至少一處的壓力值的平均值得出所述公共交通工具內(nèi)的擁擠度信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共交通工具，其特征在于，進一步包括：
計數(shù)器，用于獲得所述公共交通工具內(nèi)的乘客數(shù)量信息；
所述度量模塊進一步用于根據(jù)所述至少一處的壓力值和所述乘客數(shù)量信息得出公共交通工具內(nèi)的擁擠度信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共交通工具，其特征在于，進一步包括：
路況采集模塊，用于采集所述公共交通工具所在地的路況信息；
所述發(fā)送模塊進一步用于發(fā)送所述路況信息。
6.一種站臺標識牌，其特征在于，包括：
接收模塊，用于接收擁擠度信息；
整合模塊，用于整合所述擁擠度信息；
顯示模塊，用于顯示整合后的擁擠度信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的站臺標識牌，其特征在于，所述顯示模塊使用燈的顏色和/或數(shù)量、文字和/或數(shù)字來顯示整合后的擁擠度信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的站臺標識牌，其特征在于，所述接收模塊進一步用于接收路況信息；
所述整合模塊進一步用于整合所述路況信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的站臺標識牌，其特征在于，所述顯示模塊進一步使用燈的顏色和/或數(shù)量、文字和/或數(shù)字來顯示整合后的路況信息。
10.一種公共交通系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8中所述的公共交通工具和站臺標識牌，所述公共交通工具包括至少一壓力傳感器、度量模塊和發(fā)送模塊，所述站臺標識牌包括接收模塊、整合模塊和顯示模塊。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于曙光云計算技術(shù)有限公司，未經(jīng)曙光云計算技術(shù)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310574920.X/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
