[發明專利]以數個汽缸組分隔進出氣口的霧化器

有效

• 申請號: 201310574889.X
• 申請日: 2013-11-18
• 公開（公告）號: CN104646213A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 李文欽
• 申請（專利權）人: 李名軒
• 主分類號: B05B17/04
• 分類號: B05B17/04;A61M11/02
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301
• 代理人: 劉祖芬

1.一種以數個汽缸組分隔進出氣口的霧化器，其特征在于，包括：

一個霧化器殼體：包括一個進氣口及一個出氣口；

一個馬達：其設于該霧化器殼體內部，該馬達包括一個偏心傳動軸；

一個第一汽缸組：其設于該霧化器殼體內部，該第一汽缸組內具有一個活塞及一個與該活塞相連的連接軸承，該偏心傳動軸貫穿該連接軸承，令該馬達動作時連動該活塞以進行往復式運動；該第一汽缸組包括一個第一進氣開口，于該第一進氣開口的第一進氣路徑設一個進氣逆止閥，該第一進氣開口銜接一個連接管的一端，該連接管另一端與該進氣口相通，進而形成一個第一進氣管路；

一個第二汽缸組：其設于該霧化器殼體內部，該第二汽缸組內具有一個活塞及一個與該活塞相連的連接軸承，該偏心傳動軸貫穿該連接軸承，令該馬達動作時連動該活塞以進行往復式運動；該第二汽缸組包括一個第二出氣開口，于該第二出氣開口的第二出氣路徑設一個出氣逆止閥，該第二出氣開口銜接一個連接管的一端，該連接管另一端與該出氣口相通，進而形成一個第二出氣管路。

2.如權利要求1所述的以數個汽缸組分隔進出氣口的霧化器，其特征在于：該第一汽缸組更包括一個第一出氣開口，于該第一出氣開口的第一出氣路徑設一個出氣逆止閥，該第一出氣開口銜接一個連接管的一端，該連接管另一端與該霧化器的第一通氣口相通，進而形成一個第一出氣管路；該第二汽缸組更包括一個第二進氣開口，于該第二進氣開口的第二進氣路徑設一個進氣逆止閥，該第二進氣開口銜接一個連接管的一端，該連接管另一端與該霧化器的第二通氣口相通，進而形成一個第二進氣管路。

3.如權利要求1所述的以數個汽缸組分隔進出氣口的霧化器，其特征在于：于該馬達一側更固設一個固定架，且該固定架固設該第一及該第二汽缸組，令該偏心傳動軸位于該第一及該第二汽缸組間，且令該第一及該第二汽缸組于該偏心傳動軸的軸向來看夾角呈180度。

4.如權利要求2所述的以數個汽缸組分隔進出氣口的霧化器，其特征在于：該第一及該第二汽缸組分別包括一個汽缸體及一個蓋合該汽缸體的汽缸蓋，且該第一進氣開口、該第一出氣開口設于該第一汽缸組的汽缸蓋，該第二進氣開口、該第二出氣開口設于該第二汽缸組的汽缸蓋。

5.如權利要求4所述的以數個汽缸組分隔進出氣口的霧化器，其特征在于：于該第一汽缸組的該汽缸體與該汽缸蓋間夾設一個間隔片，該汽缸體朝向該汽缸蓋的一側設一個頂壁，于該頂壁設一個進氣穿孔及一個出氣穿孔，該汽缸蓋于其頂壁朝向該汽缸體延伸一個分隔壁，該分隔壁的底面緊貼于該間隔片，借助該汽缸蓋的頂壁與該分隔壁及該間隔片而將該汽缸蓋的蓋體內部區分成不相通的一個進氣區及一個出氣區，令該進氣穿孔與該進氣區與該第一進氣開口相通而形成該第一進氣路徑，令該出氣穿孔與該出氣區與該第一出氣開口相通而形成該第一出氣路徑，于該間隔片且于對應該進氣穿孔與該出氣穿孔處分別設一個沖口，且各沖口的余料分別與該間隔片相連而形成該進氣逆止閥及該出氣逆止閥，該汽缸蓋于該進氣區朝向該汽缸體延伸一個空心管，該空心管與該進氣區及該第一進氣開口相通，該空心管的底面緊貼于該進氣逆止閥，且于該進氣穿孔的徑向設一個第一橫肋，且該第一橫肋與該進氣逆止閥間具一個第一間距，進而對該進氣逆止閥形成讓位，令該進氣逆止閥的自由端僅能朝該汽缸體活動性擺動，而令該第一進氣路徑活動性連通，而該出氣穿孔的徑向設一個第二橫肋，該第二橫肋緊貼于該出氣逆止閥，而該出氣逆止閥與該出氣區具一個第二間距，進而對該出氣逆止閥形成讓位，令該出氣逆止閥的自由端僅能朝該汽缸蓋活動性擺動，而令該第一出氣路徑活動性連通；而該第二器缸組與該第一汽缸組相同。