[發明專利]瀝青路面就地熱再生復拌加鋪工藝

有效

• 申請號: 201310574708.3
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN103590296A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 薛成;史鐵坤;王飚
• 申請（專利權）人: 廣東華盟路橋工程有限公司
• 主分類號: E01C7/22
• 分類號: E01C7/22;E01C23/14;E01C19/17
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 邱志賢

技術領域

本發明涉及高速公路和市政道路養護、維修施工領域，特別是一種瀝青路面就地熱再生復拌加鋪工藝。

背景技術

瀝青路面就地熱再生復拌加鋪施工技術主要是對瀝青舊路路面的一種養護技術，在重新就地加熱、耙松、添加外加劑等材料進行復拌，使其恢復原有瀝青路面功能的一種循環再生工藝，并在其攤鋪的同時，同步進行一層瀝青混凝土路面結構層的加鋪施工技術。我國大量高速公路已進入路面維修期，而這些路面大多是瀝青路面，每年將有2億多噸的廢料產生，廢料的處理將產生大量的工業垃圾，廢料排放也會形成土地的占有和污染，新路面材料使用的同時會產生更多的能源浪費和廢氣排放。道路出現損壞，重新鋪設不僅浪費資源而且也造成環境的再次污染，同時，需要銑刨原路面和運輸設備及材料，耗費大量的人力和物力，大大增加了成本，并影響交通道路的正常使用，對交通暢通造成了困擾。

現有瀝青路面就地熱再生工藝一般不添加再生劑和新瀝青混合料，其消除車轍的效果不明顯，不能有效改善路面橫坡的平順度，僅適用于剛通車不久而有施工缺陷的瀝青路面；還有一種復拌型就地熱再生機組將路面加熱、翻松，添加再生劑和新瀝青混合料，然后經攪拌、攤鋪、壓實，此法可消除一定深度的車轍，并對橫坡起到改善作用，通過添加新料改善了原路面級配，也改善了原路面瀝青的老化狀況。本瀝青路面就地熱再生復拌加鋪施工技術主要是對舊路的一種養護維修技術，在重新就地循環復拌再生恢復原有瀝青路面功能的同時，再進行一層瀝青混凝土層路面結構層的加鋪施工技術，它綜合了復拌型和加鋪型工藝的優點，針對在路面即將發生或者說剛剛開始發生損壞的時候采取一些必要的養護措施，可以有效改善舊路路況，大大增強了路面的整體強度，提高了路面的抗車轍能力，增強了路面的承載能力，改善了路面的平整度，從而延長路面使用壽命。

發明內容

本發明的目的是提供一種瀝青路面就地熱再生復拌加鋪工藝，能短期開放交通（即施工完8～12h）,具有循環節能、環保、節約成本、保證施工安全、快速開放交通等優勢，具有顯著的經濟和社會效益，符合國家創造節約型社會和可持續發展社會的要求，市場前景廣闊，具有很高的推廣價值。同時采用該工藝的路面在重載作用下路面性能和使用效果好，特別是其表面的密實性、耐久性，以及其抗車轍的實際效果好，大大提高了路面的使用壽命。

本發明解決其技術問題采用的技術方案：瀝青路面就地熱再生復拌加鋪工藝，其具體包括如下步驟：

步驟1：施工準備：1）機械設備、儀器準備調試、保養；2）原材料準備、技術指標的檢測；3）清掃路面，畫導向線；

步驟2：加鋪的抗滑層瀝青混合料拌和；

步驟3：加鋪的抗滑層瀝青混合料的運輸；

步驟4：路面加熱；

步驟5：路面翻松；

步驟6：噴灑再生劑并進行攪拌；

步驟7：攤鋪；

步驟8：碾壓；

步驟9：開放交通；

步驟10：各項技術指標檢查。

所述步驟1中的原材料準備包括：改性瀝青、粗集料、細集料、再生劑、填料和纖維材料。

所述步驟2加鋪的抗滑層瀝青混合料拌和：將原料中的改性瀝青、粗集料、細集料、填料和纖維按照質量比為7:60：20：10：3比例混合；添加纖維需要增加拌合時間，且瀝青抗滑層混合料的拌和溫度較普通瀝青混凝土提高10℃～20℃，干拌時間和濕拌時間各提高5S，其中干拌時間不少于10s,濕拌時間不少于45s，拌和總時間為55S。

所述步驟4路面加熱：采用加熱機對原有瀝青路面進行往復加熱，加熱結束后，原有瀝青路面的溫度為120℃～145℃，加熱機的配置應滿足施工速度2.0～2.5m/min；原有瀝青路面加熱寬度應比準備翻松的寬度每側寬10～20cm。

所述步驟5路面翻松：是將原有瀝青路面翻松，使翻松厚度保持均勻。

所述步驟6噴灑再生劑并進行攪拌具體如下：①噴灑再生劑，即：用再生劑噴灑設備對翻松過的原有瀝青路面進行噴灑；再生劑用量根據原有瀝青路面混合料瀝青的含量進行添加，再生劑占舊瀝青混合料的質量百分比為5～10%；②攪拌：將再生劑與原有瀝青路面的舊瀝青混合料經再生機耙松裝置耙松，并將耙松收集進入再生復拌機攪拌裝置進行拌合，使混合料達到混合均勻。