[發明專利]一種機動車制動支撐體的鑄造模具

無效

• 申請號: 201310572393.9
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN103736923A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 段巍
• 申請（專利權）人: 安徽淮化股份有限公司
• 主分類號: B22C9/02
• 分類號: B22C9/02;B22C9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種機動車制動支撐體的鑄造模具，包括澆筑口(1)，所述澆筑口(1)與橫向澆注通道(2)連通，所述橫向澆注通道(2)與內部澆注通道(4)連通，所述內部澆注通道(4)與成型內腔(3)連通，其特征在于：所述成型內腔(3)傾斜放置，所述成型內腔(3)較低的一端與所述內部澆注通道(4)連通。

2.根據權利要求1所述的一種機動車制動支撐體的鑄造模具，其特征在于：所述內部澆注通道(4)與所述成型內腔(3)之間設有補縮冒口(5)，所述補縮冒口(5)為熱冒口。

3.根據權利要求2所述的一種機動車制動支撐體的鑄造模具，其特征在于：所述補縮冒口(5)與所述成型內腔(3)底部之間的距離為20mm。

4.根據權利要求2所述的一種機動車制動支撐體的鑄造模具，其特征在于：該鑄造模具還包括多個所述成型內腔(3)，多個所述成型內腔(3)位于同一豎直平面上，多個所述成型內腔(3)分為第一內部澆注通道第二內部澆注通道對稱的兩列，所述成型內腔(3)較高的一端位于中間；所述橫向澆注通道(2)分成第一橫向澆注通道(21)和第二橫向澆注通道(22)，所述內部澆注通道(4)包括第一內部澆注通道內部澆注通道(41)和第二內部澆注通道內部澆注通道(42)，所述第一橫向澆注通道(21)與多個所述第一內部澆注通道內部澆注通道(41)連通，所述第一內部澆注通道內部澆注通道(41)與位于第一內部澆注通道列的所述成型內腔(3)連通，所述第二橫向澆注通道(22)與多個所述第二內部澆注通道內部澆注通道(42)連通，所述第二內部澆注通道內部澆注通道(42)與位于第二內部澆注通道列的所述成型內腔(3)連通。

5.根據權利要求4所述的一種機動車制動支撐體的鑄造模具，其特征在于：同一行的兩個成型內腔(3)較高的一端與一共用冒口(6)相連通，所述共用冒口(6)為冷冒口。

6.根據權利要求5所述的一種機動車制動支撐體的鑄造模具，其特征在于：所述共用冒口(6)與所述成型內腔(3)底部之間的距離為10～15mm。