[發明專利]一種復合型泵車臂架輸送管及其加工工藝

有效

• 申請號: 201310571297.2
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN103557375B
• 公開（公告）日: 2017-01-25
• 發明（設計）人: 張春林;陳燕軍;吳慶根
• 申請（專利權）人: 天津市聯眾鋼管有限公司
• 主分類號: F16L9/02
• 分類號: F16L9/02;B23P15/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司12209
• 代理人: 劉玲

1.一種復合型泵車臂架輸送管，由內壁管及外護套管構成，外護套管為Q345D材質高頻直縫焊管，其特征在于：所述內壁管為65CrMnMo材質高碳低合金鋼高頻直縫焊管，內壁管套裝于外護套管內并縮徑結合為一體。

2.一種權利要求1所述的復合型泵車臂架輸送管的加工工藝，其特征在于：該方法的步驟為：

⑴.生產外護套管：

采用Q345D材質金屬板材為原材料，以高頻焊接方式制成Q345D材質直縫焊管；

⑵.生產內壁管：

采用65CrMnMo材質高碳低合金鋼，以高頻焊接方式制成65CrMnMo材質高碳低合金鋼高頻直縫焊管；

⑶.外護套管與內壁管的套裝：

將內壁管穿裝于外護套管內部；

⑷.外護套管與內壁管縮徑結合：

利用矯直縮徑裝置對套裝后的外護套管進行矯直縮徑，使外護套管與內壁管緊密結合為一體；

⑸.熱處理：

對結合為一體的內壁管和外護套管進行熱處理，經過處理后內壁管的硬度不低于HRC60。

3.根據權利要求2所述的復合型泵車臂架輸送管的加工工藝，其特征在于：所述的步驟⑵中生產內壁管包括如下步驟：

①.原料選取：

選擇含碳量在0.58～0.68％的65CrMnMo高碳低合金鋼帶鋼為內壁管原料；

②.成型準備：

對65CrMnMo高碳低合金鋼帶鋼進行檢驗、縱剪、剪切邊緣修磨、帶鋼檢驗、開卷、矯平、剪切對接；

③.成型：

采用成型輥組對帶鋼進行成型，使其成型為筒狀圓管；

④.高頻焊接：

采用高頻焊接方式將步驟③中成型的筒狀圓管進行焊接成為65CrMnMo高碳低合金鋼焊管；

⑤.中頻常化熱處理：

利用直線感應加熱機對65CrMnMo高碳低合金鋼焊管進行中頻常化熱處理；

⑥.空冷、水冷:

65CrMnMo高碳低合金鋼焊管經中頻常化熱處理后空冷到350℃以下進入水冷箱中，水冷后管體溫度達到70℃左右。

⑦.定徑、矯直、鋸切、平頭；

對冷卻后的65CrMnMo高碳低合金鋼焊管依次進行定徑、矯直、鋸切及平頭處理

⑧.水壓試驗：

利用水壓機對高碳低合金鋼焊管進行壓力試驗。

4.根據權利要求3所述的復合型泵車臂架輸送管的加工工藝，其特征在于：所述的65CrMnMo高碳低合金鋼原料具有如下化學成分：

5.根據權利要求3所述的復合型泵車臂架輸送管的加工工藝，其特征在于：所述步驟④高頻焊接其加工參數為：

高頻功率：186-234KW；

頻率：298-302KHZ；

焊接速度：21-24m/min；

中頻加熱溫度：830-880℃；

出擠壓輥后的水平尺寸：128.9mm；

出擠壓輥后的垂直尺寸：129.5mm。