[發(fā)明專利]基于能量的變速器摩擦元件診斷

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310569468.8
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN103808507B
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: J.M.博倫鮑夫;J.塞登斯特里克;L.A.卡明斯基;J-J.F.薩
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 鄧雪萌,楊炯

1.一種用于監(jiān)控轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的方法，所述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置構(gòu)造成在機械操作地連接到內(nèi)燃機和至少一個電機上的電力-機械變速器內(nèi)傳遞轉(zhuǎn)矩，包括：

在控制模塊中執(zhí)行以下步驟：

監(jiān)控轉(zhuǎn)矩傳遞裝置上的相對轉(zhuǎn)速；以及

當(dāng)轉(zhuǎn)矩傳遞裝置應(yīng)用時響應(yīng)于轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的檢測到的滑動條件，執(zhí)行故障檢測策略，包括：

將轉(zhuǎn)矩傳遞裝置上的相對轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速故障閾值相比較，

監(jiān)控轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的能量損失的大小，以及

即使轉(zhuǎn)矩傳遞裝置上的相對轉(zhuǎn)速在預(yù)定時間量上不超過轉(zhuǎn)速故障閾值，當(dāng)能量損失的大小到達預(yù)定能量閾值時檢測轉(zhuǎn)矩傳遞裝置中的故障條件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中監(jiān)控轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的能量損失的大小包括：

基于轉(zhuǎn)矩傳遞裝置上的監(jiān)控的相對轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的最大能力確定轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的動力損失；以及

積分轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的動力損失以確定轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的能量損失。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中監(jiān)控轉(zhuǎn)矩傳遞裝置上的相對轉(zhuǎn)速包括：

監(jiān)控發(fā)動機的轉(zhuǎn)速；

監(jiān)控至少一個電機的轉(zhuǎn)速；

監(jiān)控電力-機械變速器的輸出構(gòu)件的轉(zhuǎn)速；以及

基于發(fā)動機，至少一個電機和輸出構(gòu)件的監(jiān)控的轉(zhuǎn)速中的至少一個確定轉(zhuǎn)矩傳遞裝置上的相對轉(zhuǎn)速。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中轉(zhuǎn)矩傳遞裝置包括僅在一個方向上具有能力并且在相反方向上允許自由飛輪的單向離合器，并且其中通過以下檢測所述檢測到的滑動條件：

當(dāng)監(jiān)控的相對轉(zhuǎn)速在一個方向時如果單向離合器裝置上的相對轉(zhuǎn)速的大小超過轉(zhuǎn)速閾值則檢測單向離合器裝置的滑動條件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，還包括：

如果單向離合器裝置上的監(jiān)控的相對轉(zhuǎn)速在相反方向時，從不檢測單向離合器裝置的滑動條件。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中轉(zhuǎn)矩傳遞裝置包括有選擇地在第一方向和第二相反方向的至少一個上具有能力的可選擇的單向離合器，并且其中通過以下檢測所述檢測到的滑動條件：

當(dāng)監(jiān)控的相對轉(zhuǎn)速在可選擇的單向離合器裝置具有能力的第一和第二方向中的一個時如果轉(zhuǎn)矩傳遞裝置上的相對轉(zhuǎn)速的大小超過轉(zhuǎn)速閾值則檢測可選擇的單向離合器裝置的滑動條件。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中轉(zhuǎn)矩傳遞裝置包括在第一方向和第二相反方向上具有能力的液壓離合器，并且其中通過以下檢測所述檢測到的滑動條件：

如果液壓離合器裝置上的相對轉(zhuǎn)速的大小超過第一轉(zhuǎn)速閾值，則檢測液壓離合器裝置的滑動條件。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括：

如果檢測到故障條件，則啟動診斷警報。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括：

當(dāng)以下至少一個時檢測轉(zhuǎn)矩傳遞裝置中的故障條件：

轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的能量損失的大小到達預(yù)定能量閾值，以及

轉(zhuǎn)矩傳遞裝置上的相對轉(zhuǎn)速超過用于至少預(yù)定時間期間的轉(zhuǎn)速故障閾值。

10.一種用于監(jiān)控機械操作地連接到內(nèi)燃機和至少一個電機上的電力-機械變速器內(nèi)的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的方法，所述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置構(gòu)造成通過電力-機械變速器傳遞轉(zhuǎn)矩至輸出構(gòu)件，包括：

在控制模塊中執(zhí)行以下步驟：

監(jiān)控轉(zhuǎn)矩傳遞裝置上的滑差速度；

當(dāng)監(jiān)控的滑差速度的大小在轉(zhuǎn)矩傳遞裝置具有能力的方向上并且超過轉(zhuǎn)速閾值時，則檢測滑動條件；

當(dāng)檢測到滑動條件時，執(zhí)行故障檢測策略，包括：

將轉(zhuǎn)矩傳遞裝置上的滑差速度與滑差速度故障閾值相比較，

監(jiān)控轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的動力損失的大小；以及

即使轉(zhuǎn)矩傳遞裝置上的滑差速度在預(yù)定時間期間上不超過滑差速度故障閾值，當(dāng)動力損失的大小隨時間到達預(yù)定能量閾值時檢測轉(zhuǎn)矩傳遞裝置中的故障條件。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中動力損失的大小是基于轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的最大能力和監(jiān)控的滑差速度的。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中轉(zhuǎn)速閾值等于零和非零整數(shù)中的一個，非零整數(shù)選擇為避免由噪音引起的錯誤的滑差速度條件。

13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中監(jiān)控轉(zhuǎn)矩傳遞裝置上的滑差速度包括監(jiān)控轉(zhuǎn)矩傳遞裝置的輸入和輸出部件之間的相對轉(zhuǎn)速。