[發(fā)明專利]一種用于電動自行車的自動續(xù)航裝置

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201310568240.7
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN103600666A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設計）人: 陸希悅
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州天擎電子通訊有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;G05B19/042
• 代理公司: 北京瑞思知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11341
• 代理人: 李濤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電子裝置，具體涉及一種用于電動自行車的自動續(xù)航裝置，屬于電子技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

電動自行車是人們常用的運輸、代步工具，給人們的出行帶來了極大的方便。電動自行車的蓄電池一般采用免維護鉛酸電池，工作電壓為36V和48V，功率在150W～400W之間，蓄電池的電池電壓衰減是呈非線性的，當蓄電池充滿電時電壓緩慢降低，當電壓一旦不足，衰減就是一個越來越快過程，故在行駛時應緩慢提速，不能直接一下就讓它上到高速，這樣電池損耗就非常大。

目前，對于電動自行車的欠壓保護，大多數(shù)車廠采用的控制器欠壓保護電壓都是31.5V，在電池電壓低于32V以后一直到27V，所增加的續(xù)行能力不到2公里，但對電池的損傷卻非常大，因此當人們正在途中行駛時，一旦發(fā)現(xiàn)控制器欠壓燈亮，就意味著電池組只剩下?31.5V?電壓了，從而導致電動機因欠壓停轉(zhuǎn)，不得不終止行程。通常，人們?yōu)榱斯?jié)省電動自行車的電池用電，延長行駛的里程，往往采用勻速行駛的方式，保持最大過程的不提速、不剎車。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述需求，本發(fā)明提供了一種用于電動自行車的自動續(xù)航裝置，該續(xù)航裝置設計合理、簡單實用，能對電動車的速度、里程進行實時監(jiān)測和預報，能在電動車的運行電壓降至總電壓85%時，自動發(fā)出提示音響，并通過恒流輸出控制行駛速度從而避免電動機停轉(zhuǎn)，延長騎行里程。

本發(fā)明是一種用于電動自行車的自動續(xù)航裝置，所述的續(xù)航裝置包括單片機控制器、測速電路、電壓檢測電路、聲光報警電路、LCD顯示電路、電流調(diào)節(jié)電路和恒流源，所述的單片機控制器通過I/O口分別連接測速電路、電壓檢測電路、聲光報警電路、LCD顯示電路和電流調(diào)節(jié)電路，所述的電流調(diào)節(jié)電路連接恒流源。

在本發(fā)明一較佳實施例中，所述的單片機控制器采用了STC15F408AD?單片機芯片，其根據(jù)電壓檢測電路和測速電路傳送的信息來控制電流調(diào)節(jié)電路、聲光報警電路和LCD顯示電路。

在本發(fā)明一較佳實施例中，所述的單片機控制器內(nèi)部程序存儲器中加載了初始化子程序、霍爾信號采集子程序、A/D?轉(zhuǎn)換子程序、D/A轉(zhuǎn)換子程序、速度運算子程序、中斷服務子程序和顯示子程序。

在本發(fā)明一較佳實施例中，所述的測速電路采用霍爾傳感器測速，該測速電路將傳感信號傳送給單片機控制器，經(jīng)單片機內(nèi)部霍爾信號采集子程序和速度運算子程序處理后算出電動車電機的轉(zhuǎn)速。

在本發(fā)明一較佳實施例中，所述的電壓檢測電路由二極管和電阻構(gòu)成，其將電動車的電池電壓分壓后，經(jīng)光耦隔離送入單片機控制器并通過內(nèi)部的中斷服務子程序進行分析處理，若單片機分析計算的電池電壓大于設定值，則開啟LCD顯示電路，反之，則啟動電流調(diào)節(jié)電路和聲光報警電路。

在本發(fā)明一較佳實施例中，所述的聲光報警電路采用了WTV040?語音芯片，該語音芯片與單片機的P3.0口連接，且在P3.0口低電平時被觸發(fā)，進而點亮報警指示并發(fā)出報警聲響。

在本發(fā)明一較佳實施例中，所述的LCD顯示電路連接單片機的P3.5～P3.7口、P4.0～P4.7口，其通過單片機內(nèi)部的顯示子程序顯示里程和速度。

在本發(fā)明一較佳實施例中，所述的電流調(diào)節(jié)電路由數(shù)/模轉(zhuǎn)換器和采樣電路構(gòu)成，其在單片機的控制下可完成恒流源35V/3A?的恒定電流輸出調(diào)節(jié)。

在本發(fā)明一較佳實施例中，所述的數(shù)/模轉(zhuǎn)換器連接單片機的P3.1口，通過單片機內(nèi)部的D/A轉(zhuǎn)換子程序設定輸出電壓來控制恒流源的輸出電流。

在本發(fā)明一較佳實施例中，所述的采樣電路連接單片機控制器的片內(nèi)模/數(shù)轉(zhuǎn)換模塊，通過單片機內(nèi)部的A/D轉(zhuǎn)換子程序完成反饋控制進而提高輸出電流的精度。

本發(fā)明揭示了一種用于電動自行車的自動續(xù)航裝置，該續(xù)航裝置設計合理、簡單實用，能對電動車的速度、里程進行實時監(jiān)測和預報，能在電動車的運行電壓降至總電壓85%時，自動發(fā)出提示音響，并通過恒流輸出控制行駛速度從而避免電動機停轉(zhuǎn)，延長騎行里程。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例用于電動自行車的自動續(xù)航裝置的原理結(jié)構(gòu)框圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。