[發明專利]車輛懸掛系統

有效

• 申請號: 201310567190.0
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN103802632A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: J.K.穆爾;L.瑟布;A.L.萊西歐;T.W.奧斯坦
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60G17/06
• 分類號: B60G17/06;B60G17/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

技術領域

本發明涉及用于車輛的懸掛系統。

背景技術

用于車輛的懸掛系統通常將車輛車身和車輛的一個或多個車輪互相連接，且優化車輛轉向、車輛制動和乘客舒適感。例如，懸掛系統可以包括緩沖器，所述緩沖器在車輛經過的凹凸不平或不平坦表面時將車輛車身與顛簸隔離開。

發明內容

一種用于車輛的懸掛系統包括緩沖器，其將車輛的車輪和車身互連且具有中心縱向軸線。懸掛系統還包括千斤頂組件，其附接到緩沖器且配置為用于相對于車輪升起和下降車身。千斤頂組件包括座和回彈構件，所述座鄰接緩沖器且可繞緩沖器旋轉，所述回彈構件繞緩沖器卷繞且聯接到座，從而回彈構件不可相對于座旋轉。千斤頂組件還包括滾珠絲杠，其鄰接且固定附接到緩沖器，其中滾珠絲杠不可繞緩沖器旋轉。此外，千斤頂組件包括滾珠螺母，其鄰接滾珠絲杠和緩沖器且可繞其旋轉。千斤頂組件進一步包括繞滾珠螺母卷繞且聯接到座的第一離合器和繞緩沖器卷繞且聯接到滾珠螺母的第二離合器。座可沿緩沖器移動，以由此升起和下降車輛車身。

在一個實施例中，緩沖器包括附接到車身的第一端和與第一端間隔開且附接到車輪的第二端。緩沖器還包括在其中限定第一空腔的第一筒，和布置在第一空腔中且在其中限定第二空腔的第二筒，其中第二筒與第一筒間隔開。進一步地，緩沖器包括在第二空腔中沿中心縱向軸線移動的活塞。對于該實施例，千斤頂組件包括鄰接第一筒且可繞第一筒旋轉的座，其中座可相對于第一筒沿中心縱向軸線移動。在回彈構件沿中心縱向軸線延伸和變長時，座還可繞中心縱向軸線沿第一方向旋轉，且在回彈構件沿中心縱向軸線壓縮和變短時，可繞中心縱向軸線沿與第一方向相反的第二方向旋轉。千斤頂組件還包括回彈構件，其繞緩沖器卷繞且聯接到座，從而回彈構件不可相對于座旋轉。此外，千斤頂組件包括滾珠絲杠，其鄰接且固定附接到第一筒，其中滾珠絲杠不可繞第一筒旋轉，且具有第一延伸部和沿中心縱向軸線與第一延伸部間隔開的第二延伸部。進一步地，千斤頂組件包括鄰接滾珠絲杠和第一筒并且可繞其旋轉的滾珠螺母。滾珠螺母包括螺線部分，其具有可與第一延伸部鄰接的第三延伸部，以由此限制滾珠螺母相對于滾珠絲杠沿第二方向的旋轉。滾珠螺母還包括殼體部分，其匹配到螺線部分且具有可與第二延伸部鄰接的第四延伸部，以由此限制滾珠螺母相對于滾珠絲杠沿第一方向的旋轉。千斤頂組件還包括繞滾珠螺母卷繞且聯接到座的第一離合器，其中第一離合器沿中心縱向軸線布置在第一端和滾珠絲杠之間。進一步地，千斤頂組件包括繞第一筒卷繞和聯接到滾珠螺母的第二離合器，其中第二離合器沿中心縱向軸線布置在第一離合器和第二端之間。座可沿第一筒移動，以由此在回彈構件沿中心縱向軸線交替地伸長和壓縮時升起和下降車輛車身。

車輛包括車身、配置為移動車身經過表面的車輪和互聯車身與車輪的懸掛系統。懸掛系統包括將車身和車輪互連且具有中心縱向軸線的緩沖器。懸掛系統還包括千斤頂組件，其附接到緩沖器且配置為用于使車身相對于車輪升起和下降。千斤頂組件包括座和回彈構件，所述座鄰接緩沖器且可繞緩沖器旋轉，所述回彈構件繞緩沖器卷繞且聯接到座，從而回彈構件不可相對于座旋轉。千斤頂組件還包括滾珠絲杠，其鄰接且固定附接到緩沖器，其中滾珠絲杠不可繞緩沖器旋轉。進一步地，千斤頂組件包括滾珠螺母，其鄰接滾珠絲杠和緩沖器且可繞其旋轉。此外，千斤頂組件包括繞滾珠螺母卷繞且聯接到座的第一離合器，和繞第一筒卷繞且聯接到滾珠螺母的第二離合器。座可沿緩沖器移動以由此升起和下降車輛車身。

詳細的描述和圖或附圖是對本發明的支持和描述，而本發明的范圍僅通過權利要求限定。盡管已經對執行權利要求的較佳模式和其他實施例進行了詳盡的描述，但是仍存在用來實施所附權利要求中限定的本發明的許多替換設計和實施例。

附圖說明

圖1是包括懸掛系統的車輛的示意性透視圖;

圖2是圖1的懸掛系統的示意性透視圖;

圖3是沿剖切線3-3截取的圖2的懸掛系統的局部橫截面視圖的示意圖;

圖4是圖2的懸掛系統的局部橫截面剖視圖的示意性透視圖;

圖5是圖2-4的懸掛系統的座和回彈構件的示意性側視透視圖;

圖6是圖2-5的懸掛系統的滾珠絲杠和滾珠螺母的局部剖視示意性透視圖;

圖7是圖2-6的懸掛系統的千斤頂組件的局部剖視示意性透視圖;

圖8A是圖7的千斤頂組件的一部分的示意性透視圖，其中第一螺線管布置在斷電狀態;

圖8B是圖8A的千斤頂組件的一部分的示意性透視圖，其中第一螺線管布置在通電狀態;