[發明專利]車輛懸掛系統

有效

• 申請號: 201310567190.0
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN103802632A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: J.K.穆爾;L.瑟布;A.L.萊西歐;T.W.奧斯坦
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60G17/06
• 分類號: B60G17/06;B60G17/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種用于車輛的懸掛系統，該懸掛系統包括:

緩沖器，將車輛的車輪和車身互連且具有中心縱向軸線;和

千斤頂組件，附接到緩沖器且配置為用于使得車身相對于車輪升起和下降，其中千斤頂組件包括:

座，鄰接緩沖器且可繞緩沖器旋轉;

回彈構件，繞緩沖器卷繞且聯接到座，從而回彈構件不可相對于座旋轉;

滾珠絲杠，鄰接且固定附接到緩沖器，其中滾珠絲杠不可繞緩沖器旋轉;

滾珠螺母，鄰接滾珠絲杠和緩沖器且可繞滾珠絲杠和緩沖器旋轉;

第一離合器，繞滾珠螺母卷繞且聯接到座;和

第二離合器，繞第一筒卷繞且聯接到滾珠螺母;

其中座可沿緩沖器移動，以由此使車輛車身升起和下降。

2.如權利要求1所述的懸掛系統，其中在回彈構件沿中心縱向軸線延伸和變長時，座可繞中心縱向軸線沿第一方向旋轉，且在回彈構件沿中心縱向軸線壓縮和變短時，座可繞中心縱向軸線沿與第一方向相反的第二方向旋轉。

3.如權利要求2所述的懸掛系統，其中千斤頂組件進一步包括配置為用于接合第一離合器的第一螺線管和配置為用于接合第二離合器的第二螺線管，其中第一螺線管和第二螺線管每一個可在通電狀態和斷電狀態之間轉變。

4.如權利要求3所述的懸掛系統，其中第一螺線管和第二螺線管布置在斷電狀態，從而滾珠螺母相對于滾珠絲杠可沿第一方向繞中心縱向軸線旋轉，以由此使車輛車身相對于車輪升起。

5.如權利要求3所述的懸掛系統，其中第一螺線管和第二螺線管布置在斷電狀態，從而滾珠螺母相對于滾珠絲杠沿第二方向靜止，且座可相對于滾珠螺母繞中心縱向軸線沿第二方向旋轉。

6.如權利要求3所述的懸掛系統，其中滾珠絲杠包括第一延伸部和與第一延伸部沿中心縱向軸線間隔開的第二延伸部，且進一步地，其中滾珠螺母包括:

螺線部分，具有可與第一延伸部鄰接的第三延伸部，以由此限制滾珠螺母相對于滾珠絲杠沿第二方向的旋轉;和

殼體部分，匹配到螺線部分，且具有可與第二延伸部鄰接的第四延伸部，以由此限制滾珠螺母相對于滾珠絲杠沿第一方向的旋轉。

7.如權利要求6所述的懸掛系統，其中第二螺線管布置在斷電狀態且第四延伸部鄰接第二延伸部，從而滾珠螺母不可相對于滾珠絲杠沿第二方向旋轉。

8.如權利要求7所述的懸掛系統，其中第一螺線管布置在斷電狀態。

9.如權利要求3所述的懸掛系統，其中第一螺線管和第二螺線管布置在通電狀態，從而滾珠螺母可相對于滾珠絲杠沿第二方向繞中心縱向軸線旋轉，以由此使車輛車身相對于車輪下降。

10.如權利要求6所述的懸掛系統，其中第一螺線管布置在通電狀態且第二螺線管布置在斷電狀態，并且第三延伸部鄰接第一延伸部，從而滾珠螺母不可相對于滾珠絲杠沿第一方向旋轉。