[發明專利]智能交通信號控制裝置及方法

有效

• 申請號: 201310566809.6
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN103559796A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 陳祥耀
• 申請（專利權）人: 福建省視通光電網絡有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 北京恒都律師事務所 11395
• 代理人: 邸建凱

1.一種智能交通信號控制裝置，其特征在于，包括：

一車輛檢測器，用于對交通車流量的實施采集；

一信號機，用于對車輛檢測器的采集信號的傳輸和控制；

一服務器，用于對信號機進行控制。

2.如權利要求1所述的智能交通信號控制裝置，其特征在于，還包括一數據庫，用于信號數據存儲。

3.如權利要求1所述的智能交通信號控制裝置，其特征在于，所述服務器和所述信號機通過有線或無線的方式建立通信連接。

4.如權利要求1所述的智能交通信號控制裝置，其特征在于，所述服務器至少包括用于通訊的第一通訊設備、用于存儲數據的存儲設備和用于處理數據的中央處理器，所述第一通訊設備和存儲設備連接至中央處理器。

5.如權利要求1所述的智能交通信號控制裝置，其特征在于，所述信號機至少包括用于通訊的第二通訊設備、控制器、用于輸出相位狀態的燈組，所述第二通訊設備和燈組均連接至控制器。

6.一種智能交通信號控制方法，其特征在于，包括：

步驟1：車輛檢測器實時將檢測到的車流量數據上傳給信號機，信號機在固定周期內統計車流量數據后上傳給服務器，再由服務器解析并保存到數據庫中；

步驟2、當服務器檢測到信號機控制方式為“自適應控制”時，服務器開始對信號機當前執行的階段表進行實時調整；

步驟3、服務器從數據庫中查詢信號機在一個時間段內的車流量，得到各相位在該時間段內的車流量Vn（n為相位號）等于三類車之和Fa+Fb+Fc，同時從信號機查詢適應控制使用的階段表，得到階段表周期時間L和各階段的放行相位，計算出階段各放行相位平均流量AVGV_m（m為階段號），如某一階段放行相位為1、3、5，則AVGV=（V₁+V₃+V₅）/3，和所有相位總流量SUMV=（V₁+V₃+V₅+…+V_n），該時間段內的總流量然后調整階段表中各階段的綠燈時間，同時為了避免個別階段由于車流量值與總流量比值（AVGV/SUMV）太小，調整后的綠燈時間Gm應該不小于最小綠燈時間G_min；

步驟4、統計調整后的總綠色時間，與原總綠燈時間進行比較，修正由于精度造成的誤差，再進行一輪校對，將未達到最小綠燈時間G_min的階段綠燈時間置為G_min，差值從超過G_min的階段中扣除；

步驟5、最后將生成的階段下發到信號機，新的方案將在當前階段表周期結束時生效。