[發明專利]一種電動車用蓄電池接線裝置結構

在審

• 申請號: 201310563670.X
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN104638221A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 張斌;梁玉慶
• 申請（專利權）人: 西安博昱新能源有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/30
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 弋才富

1.一種電動車用蓄電池接線裝置結構，其特征是：主要由接線端子（1）、接線柱（2）、以及絕緣外罩（1.5）構成；

所述的接線柱由圓柱形接線柱底座（2.1）、接線卡槽（2.2）、絕緣冒卡槽（2.3）、絕緣冒（2.4）、絕緣冒外螺紋（2.5）構成；所述的圓柱形接線柱底座（2.1）底座連接到蓄電池內部，所述的接線卡槽（2.2）在圓柱形接線柱底座（2.1）上部，所述的絕緣冒卡槽（2.3）在接線卡槽（2.2）上部，靠近接線柱的頂端。所述的絕緣冒（2.4）安裝在接線柱的絕緣冒卡槽（2.3）內，所述的絕緣冒外螺紋（2.5）鑲嵌在絕緣冒（2.4）外周圈；

所述的接線端子（1）由卡環（1.1）、緊固螺柱（1.2）、緊固螺栓（1.3）、接線端（1.4）、絕緣罩（1.5）和接線端豁口（1.6）構成；卡環（1.1）卡在接線柱的接線端子的絕緣冒卡槽內（2.3），所述的緊固螺栓（1.2）和緊固螺柱（1.3）安裝在卡環兩端的緊固孔內，所述的絕緣罩（1.5）通過螺紋安裝在接線柱的絕緣冒（2.4）上，所述的接線端（1.4）穿過絕緣罩的接線端豁口（1.6）。

2.根據權利要求1所述的一種電動車用蓄電池接線裝置結構，其特征是：所述的接線端子卡環（1.1）、緊固螺栓（1.3）、緊固螺柱（1.2）、接線端（1.4）為全銅結構，進一步降低接線的端子的電阻。

3.根據權利要求1所述的一種電動車用蓄電池接線裝置結構，其特征是：所述的絕緣罩（1.5）為陶瓷結構，絕緣耐熱。

4.根據權利要求1所述的一種電動車用蓄電池接線裝置結構，其特征是：所述的絕緣罩（1.5）內有內螺紋，內螺紋為碳鋼制成，鑲嵌在絕緣罩（1.5）內部，用于將絕緣罩（1.5）固定在接線柱上。

5.根據權利要求1所述的一種電動車用蓄電池接線裝置結構，其特征是：所述的卡環（1.1）為兩個半圓結構，所述的緊固螺柱（1.2）和緊固螺栓（1.3）安裝位于卡環（1.1）的兩側緊固孔內。

6.根據權利要求1所述的一種電動車用蓄電池接線裝置結構，其特征是：所述的接線柱主要由鉛或碳棒材料制成。

7.根據權利要求1所述的一種電動車用蓄電池接線裝置結構，其特征是：所述的絕緣冒（2.4）為陶瓷材料制成，絕緣冒（2.4）的外螺紋（2.5）為碳鋼材料制成，外螺紋（2.5）鑲嵌在陶瓷絕緣冒（2.4）上。