[發明專利]多級缸體驅動電梯

有效

• 申請號: 201310562950.9
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN103626010B
• 公開（公告）日: 2017-01-18
• 發明（設計）人: 吳家集;黃共才
• 申請（專利權）人: 吳家集
• 主分類號: B66B9/04
• 分類號: B66B9/04;B66B11/04
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙)11400
• 代理人: 高之波,鄔玥

1.多級缸體驅動電梯，其中，包括轎廂（1）、與轎廂（1）相連接的轎廂架（2）、與轎廂架（2）相匹配的導軌（3）、多級缸體（4）和動力系統（5），所述轎廂架（2）與導軌（3）活動連接，所述轎廂（1）位于轎廂架（2）的前方，所述多級缸體（4）位于轎廂架（2）的后方，所述多級缸體（4）包括殼體（41）、多級柱塞桿（42）以及由殼體（41）和柱塞桿（42）圍成的空腔（43），所述殼體（41）與電梯下方的基礎座相連接，所述柱塞桿（42）與轎廂架（2）相連接，所述殼體（41）上設有與空腔（43）相對應的通道（411），所述通道（411）與動力系統（5）相連。

2.根據權利要求1所述的多級缸體驅動電梯，其中，所述多級柱塞桿（42）套疊設于殼體（41）內，位于所述柱塞桿（42）中心的第一柱塞桿（421）的頂端與轎廂架（1）相連接。

3.根據權利要求2所述的多級缸體驅動電梯，其中，相鄰所述柱塞桿（42）上對應設有相匹配的凸起（44）和卡位（45）。

4.根據權利要求2所述的多級缸體驅動電梯，其中，相鄰所述柱塞桿（42）之間設有密封圈（46）。

5.根據權利要求1所述的多級缸體驅動電梯，其中，所述轎廂架（2）上設有與導軌（3）相匹配的正導輪組（21）和側導輪組（22），所述正導輪組（21）和側導輪組（22）均與導軌（3）相連。

6.根據權利要求1所述的多級缸體驅動電梯，其中，所述轎廂架（2）上還設有與導軌（3）相匹配的制動器（23）。

7.根據權利要求6所述的多級缸體驅動電梯，其中，所述制動器（23）包括制動器本體（231）、設于制動器本體（231）內的柱塞（232）、由制動器本體（231）和柱塞（232）圍成的腔室（233）、彈簧（234）和制動瓦（235），所述腔室（233）與動力系統（5）相連通，所述柱塞（232）的一側與彈簧（234）的一端相連，另一側與制動瓦（235）相連，所述彈簧（234）的另一端與制動器本體（231）相連，所述制動瓦（235）與導軌（3）相匹配。

8.根據權利要求1～7任一項所述的多級缸體驅動電梯，其中，所述動力系統（5）包括液壓站（51）、與液壓站（51）相連的升降電磁閥（52）和溢流閥（53），所述升降電磁閥（52）還與通道（411）相連。

9.根據權利要求8所述的多級缸體驅動電梯，其中，所述液壓站（51）包括油箱（511）、變量泵（512）和與變量泵（512）相連的變量泵調節閥（513），所述變量泵（512）的進油端與油箱（511）相連，出油端與升降電磁閥（52）和溢流閥（53）相連。

10.根據權利要求9所述的多級缸體驅動電梯，其中，所述動力系統（5）還包括平衡閥（54）和與平衡閥（54）相連的下降調速閥（55），所述平衡閥（54）還與升降電磁閥（52）相連，所述下降調速閥（55）還與油箱（511）相連。