[發(fā)明專利]多級缸體驅(qū)動電梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310562950.9
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN103626010B
• 公開（公告）日: 2017-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳家集;黃共才
• 申請（專利權(quán)）人: 吳家集
• 主分類號: B66B9/04
• 分類號: B66B9/04;B66B11/04
• 代理公司: 北京商專永信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11400
• 代理人: 高之波,鄔玥

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及到一種電梯，特別涉及到一種多級缸體驅(qū)動電梯。

背景技術(shù)

目前，電梯廣泛的運(yùn)用于高樓層的辦公樓和居民樓中。這類電梯一般都是曳引式變頻電梯，即通過曳引機(jī)牽動電梯轎廂運(yùn)動。隨著人民生活的提高,家庭住宅和別墅蓬勃發(fā)展,為了使得居住更舒適方便,一般要求安裝電梯。但是目前國內(nèi)還沒有專門針對家庭住宅和別墅電梯，往往依舊采用傳統(tǒng)曳引式變頻電梯，使得整個電梯結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。

近年來，出現(xiàn)了一種液壓電梯，如公開號為CN201770383U的中國實(shí)用新型專利公開了一種液壓電梯，包括轎廂和設(shè)于轎廂下方的液壓舉升裝置，即通過轎廂下方的液壓舉升裝置來驅(qū)動轎廂的運(yùn)動。這種電梯一方面需要很深的底坑，安裝麻煩；另一方面，電梯轎廂的運(yùn)行不穩(wěn)定，實(shí)用性低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、運(yùn)行穩(wěn)定、安裝方便、實(shí)用性強(qiáng)的多級缸體驅(qū)動電梯。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種多級缸體驅(qū)動電梯，包括轎廂、與轎廂相連接的轎廂架、與轎廂架相匹配的導(dǎo)軌、多級缸體和動力系統(tǒng)，其中轎廂架與導(dǎo)軌活動連接，轎廂位于轎廂架的前方，多級缸體位于轎廂架的后方，該多級缸體包括殼體、多級柱塞桿以及由殼體和柱塞桿圍成的空腔，其中殼體與電梯下方的基礎(chǔ)座相連接，柱塞桿與轎廂架相連接，殼體上設(shè)有與空腔相對應(yīng)的通道，該通道與動力系統(tǒng)相連。由于多級缸體采用多級柱塞桿的結(jié)構(gòu)，通過動力系統(tǒng)推動多級柱塞桿的運(yùn)動，同時帶動轎廂隨轎廂架一起運(yùn)動，并且通過導(dǎo)軌對轎廂架的位置進(jìn)行定位，因此本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行穩(wěn)定和生產(chǎn)成本低的優(yōu)點(diǎn)。另一方面，將多級缸體設(shè)于轎廂架的后方，并且柱塞桿與轎廂架相連接，使得本發(fā)明多級缸體驅(qū)動電梯在安裝過程中，只需要挖掘很淺的底坑，因此本發(fā)明多級缸體驅(qū)動電梯具有安裝方便、安裝成本低和實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。

在一些實(shí)施方式中，多級柱塞桿可以套疊設(shè)于殼體內(nèi)，位于所述柱塞桿中心的第一柱塞桿的頂端與轎廂架相連接。由于多級柱塞桿套疊設(shè)于殼體內(nèi)，第一柱塞桿與轎廂架相連接，通過套疊的柱塞桿從內(nèi)到外依次運(yùn)動可以推動轎廂架不斷上升，從而實(shí)現(xiàn)轎廂隨轎廂架一起上升，因此本發(fā)明多級缸體驅(qū)動電梯具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低的優(yōu)點(diǎn)。

在一些實(shí)施方式中，相鄰所述柱塞桿上可以對應(yīng)設(shè)有相匹配的凸起和卡位。由于在相鄰柱塞桿上設(shè)有相匹配的凸起和卡位，即當(dāng)內(nèi)側(cè)的柱塞桿運(yùn)動到最高處時，通過相匹配的凸起和卡位能夠帶動相鄰?fù)鈧?cè)的柱塞桿向上運(yùn)動，因此能夠?qū)崿F(xiàn)多級柱塞桿的依次運(yùn)動。

在一些實(shí)施方式中，相鄰所述柱塞桿之間可以設(shè)有密封圈。由于在相鄰柱塞桿之間設(shè)有密封圈，即可以保證相鄰柱塞桿之間液密封，防止漏油，因此本發(fā)明多級缸體驅(qū)動電梯具有運(yùn)行穩(wěn)定和使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。

在一些實(shí)施方式中，轎廂架上可以設(shè)有與導(dǎo)軌相匹配的正導(dǎo)輪組和側(cè)導(dǎo)輪組，該正導(dǎo)輪組和側(cè)導(dǎo)輪組均與導(dǎo)軌相連。由于通過正導(dǎo)輪組和側(cè)導(dǎo)輪組配合，實(shí)現(xiàn)轎廂架和導(dǎo)軌之間活動連接，同時也保證轎廂架在運(yùn)行過程中的穩(wěn)定性，因此本發(fā)明多級缸體驅(qū)動電梯具有運(yùn)行穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。

在一些實(shí)施方式中，轎廂架上還可以設(shè)有與導(dǎo)軌相匹配的制動器。由于在轎廂架上設(shè)有與導(dǎo)軌相匹配的制動器，即當(dāng)本發(fā)明多級缸體驅(qū)動電梯到站停站時，制動器能夠制動轎廂架，因此本發(fā)明多級缸體驅(qū)動電梯具有安全性能高、實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

在一些實(shí)施方式中，制動器可以包括制動器本體、設(shè)于制動器本體內(nèi)的柱塞、由制動器本體和柱塞圍成的腔室、彈簧和制動瓦，其中腔室與動力系統(tǒng)相連通，柱塞的一側(cè)與彈簧的一端相連，另一側(cè)與制動瓦相連，該彈簧的另一端與制動器本體相連，該制動瓦與導(dǎo)軌相匹配。由于通過控制柱塞的運(yùn)動就能夠?qū)崿F(xiàn)對制動瓦的控制，并且制動瓦與導(dǎo)軌相匹配，即可以通過制動瓦實(shí)現(xiàn)對轎廂架的制動，因此本發(fā)明多級缸體驅(qū)動電梯具有制動效果好、實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

在一些實(shí)施方式中，動力系統(tǒng)可以包括液壓站、與液壓站相連的升降電磁閥和溢流閥，其中升降電磁閥還與通道相連。通過與液壓站相連的升降電磁閥可以通過多級缸體的殼體上的通道為多級缸體的空腔提供液壓油，從而推動柱塞桿運(yùn)動，達(dá)到驅(qū)動轎廂架和轎廂的目的，因此本發(fā)明多級缸體驅(qū)動電梯具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低和運(yùn)行穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。

在一些實(shí)施方式中，液壓站可以包括油箱、變量泵和與變量泵相連的變量泵調(diào)節(jié)閥，其中變量泵的進(jìn)油端與油箱相連，出油端與升降電磁閥和溢流閥相連。由于通過變臉泵調(diào)節(jié)閥控制變量泵的排量，即可以控制轎廂架和轎廂的上升速度，因此本發(fā)明多級缸體驅(qū)動電梯具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低和運(yùn)行穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。