[發明專利]一種液壓換向閥污染磨損及污染卡緊試驗臺

有效

• 申請號: 201310559960.7
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN103557204A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 鄭長松;馬彪;陳漫;葛鵬飛;李萌
• 申請（專利權）人: 北京理工大學
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 北京天達知識產權代理事務所(普通合伙) 11386
• 代理人: 馬東偉

技術領域

本發明涉及液壓元件污染試驗臺，尤其是一種液壓換向閥污染磨損及污染卡緊試驗臺，屬于液壓元件試驗設備技術領域。

背景技術

液壓換向閥作為液壓系統的重要組成元件，對整個液壓系統的性能有很大影響。實際液壓系統由于油液中存在污染，造成液壓換向閥性能降低甚至失效。液壓換向閥污染失效可分為磨損失效和卡緊失效兩種，磨損失效通?？捎眯孤┝考氨砻嫘蚊脖碚鳎ňo失效一般用卡緊力表征。由于液壓換向閥污染試驗步驟復雜、周期長、檢測項目多，傳統的污染試驗裝置主要存在如下缺陷：1，現有的液壓閥污染試驗臺采用實際中使用的一些通用閥，而沒有專門針對污染試驗設計專用閥，存在拆卸困難、測量不便、精度低等諸多缺點；2，現有的液壓閥污染試驗臺需要手動換向，整個試驗過程需要人為控制，費時費力，不能實現自動化。

因此，能否設計一種新型液壓閥污染試驗臺以克服上述一種或多種缺陷，成為本領域技術人員有待解決的技術難題。

發明內容

本發明旨在提供一種結構簡單、測量方便、自動化的液壓換向閥污染磨損及污染卡緊試驗臺，以解決現有液壓換向閥污染試驗臺拆卸困難、測量不便、精度低、需手動控制等問題。

本發明是通過如下技術方案實現的：該液壓換向閥污染磨損及污染卡緊試驗臺包括油箱、污染顆粒注入裝置、定量泵、驅動裝置、被試閥系統，以及被試閥前流量傳感器、被試閥前壓力傳感器、被試閥前取樣閥、溫度傳感器、被試閥后壓力傳感器、被試閥后流量傳感器、被試閥后取樣閥；其中，油箱與污染顆粒注入裝置和定量泵相連，定量泵與驅動裝置相連，還依次連接被試閥前流量傳感器、被試閥前壓力傳感器、被試閥前取樣閥、溫度傳感器，再接入被試閥系統，然后依次連接被試閥后壓力傳感器、被試閥后流量傳感器、被試閥后取樣閥，最后通過回路連接到油箱。

優選地，被試閥系統包括被試閥芯、被試閥體、閥塊、回位彈簧、電磁鐵、入油定壓閥、溢流定壓閥、推桿、力傳感器、仿離合器結構、控制器接口、油液入口、出油口和泄漏口，其中：被試閥芯置于被試閥體中并與閥塊相接，順次連接的油液入口、入油定壓閥、被試閥芯、仿離合器結構和出油口形成被試閥體的主油路，溢流定壓閥與主油路連接，并與被試閥芯的左側油腔連接形成控制油路，控制器接口、電磁鐵、被試閥芯順次連接，連接有回位彈簧的推桿一端連接被試閥芯，回位彈簧通過推桿連接力傳感器，泄漏口連接到被試閥芯。

優選地，回路包括上下兩條支路，其中上支路由上支路截止閥和與其相連的油濾構成，下支路由下支路截止閥構成。

優選地，油箱底部為90度錐狀。

優選地，驅動裝置由變頻調速電機和變頻器構成。

優選地，還設置有控制臺。

優選地，被試閥芯為不同閥芯材料和直徑的多個閥芯。

優選地，電磁鐵通過控制器接口連接到控制器，在卡緊測試時，電磁鐵通電，逐步增加控制油路壓力，直至推動被試閥芯，將推動油壓乘以閥芯截面積得到閥芯推動力；力傳感器通過推桿和回位彈簧相連，實時測得彈簧回復力；所述閥芯推動力和彈簧回復力之差即為閥芯卡緊力。

優選地，被試閥芯泄漏量通過對被試閥前后流量傳感器數據作差得到，或直接通過泄漏口得到。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1，結構簡單、生產成本低；

2，可方便地測量被試閥芯泄漏量及卡緊力的大??；

3，方便更換閥芯，以考核污染對不同閥芯的影響；

4，具有仿離合器結構，可模擬離合器控制閥真實工況；

5，可靈活設定相關程序控制被試閥芯的動作，實現試驗過程的自動化，縮短試驗周期。

附圖說明

圖1為本發明的液壓換向閥污染磨損及污染卡緊試驗臺的組成示意圖。

圖2為一種優選的被試閥系統9的結構示意圖。

符號說明

1——油箱??2——污染顆粒注入裝置???3——定量泵

4——驅動裝置??????????????????????5——被試閥前流量傳感器

6——被試閥前壓力傳感器????????????7——被試閥前取樣閥

8——溫度傳感器????????????????????9——被試閥系統

10——被試閥后壓力傳感器???????????11——被試閥后流量傳感器

12——被試閥后取樣閥??13——下支路截止閥???14——上支路截止閥

15——過濾器??????????16——電磁鐵?????????17——被試閥芯