[發明專利]一種液壓換向閥污染磨損及污染卡緊試驗臺

有效

• 申請號: 201310559960.7
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN103557204A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 鄭長松;馬彪;陳漫;葛鵬飛;李萌
• 申請（專利權）人: 北京理工大學
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 北京天達知識產權代理事務所(普通合伙) 11386
• 代理人: 馬東偉

1.一種液壓換向閥污染磨損及污染卡緊試驗臺，其特征在于，包括油箱（1）、污染顆粒注入裝置（2）、定量泵（3）、驅動裝置（4）、被試閥系統（9），以及被試閥前流量傳感器（5）、被試閥前壓力傳感器（6）、被試閥前取樣閥（7）、溫度傳感器（8）、被試閥后壓力傳感器（10）、被試閥后流量傳感器（11）、被試閥后取樣閥（12）；其中，所述油箱（1）與所述污染顆粒注入裝置（2）和定量泵（3）相連，所述定量泵（3）與驅動裝置（4）相連，還依次連接所述被試閥前流量傳感器（5）、被試閥前壓力傳感器（6）、被試閥前取樣閥（7）、溫度傳感器（8），再接入被試閥系統（9），然后依次連接所述被試閥后壓力傳感器（10）、被試閥后流量傳感器（11）、被試閥后取樣閥（12），最后通過回路連接到所述油箱（1）。

2.如權利要求1所述的一種液壓換向閥污染磨損及污染卡緊試驗臺，其特征在于，所述被試閥系統（9）包括被試閥芯（17）、被試閥體（26）、閥塊（27）、回位彈簧（18）、電磁鐵（16）、入油定壓閥（23）、溢流定壓閥（25）、推桿（28）、力傳感器（29）、仿離合器結構（21）、控制器接口（22）、油液入口（24）、出油口（19）、泄漏口（20），其中：所述被試閥芯（17）置于所述被試閥體（26）中并與所述閥塊（27）相接，順次連接的所述油液入口（24）、入油定壓閥（23）、被試閥芯（17）、仿離合器結構（21）和出油口（19）形成所述被試閥體（26）的主油路，所述溢流定壓閥（25）與所述主油路連接，并與被試閥芯（17）的左側油腔連接形成控制油路，所述控制器接口（22）、電磁鐵（16）、被試閥芯（17）順次連接，連接有所述回位彈簧（18）的推桿（28）一端連接所述被試閥芯（17），所述回位彈簧（18）通過所述推桿（28）連接所述力傳感器（29），所述泄漏口（20）連接到所述被試閥芯（17）。

3.如權利要求1所述的一種液壓換向閥污染磨損及污染卡緊試驗臺，其特征在于，所述回路包括上下兩條支路，其中上支路由上支路截止閥（14）和與其相連的油濾（15）構成，下支路由下支路截止閥（13）構成。

4.如權利要求2所述的一種液壓換向閥污染磨損及污染卡緊試驗臺，其特征在于，所述油箱（1）底部為90度錐狀。

5.如權利要求2所述的一種液壓換向閥污染磨損及污染卡緊試驗臺，其特征在于，所述驅動裝置（4）由變頻調速電機和變頻器構成。

6.如權利要求2所述的一種液壓換向閥污染磨損及污染卡緊試驗臺，其特征在于，還設置有控制臺。

7.如權利要求2所述的一種液壓換向閥污染磨損及污染卡緊試驗臺，其特征在于，所述被試閥芯（17）為不同閥芯材料和直徑的多個閥芯。

8.如權利要求2所述的一種液壓換向閥污染磨損及污染卡緊試驗臺，其特征在于，所述電磁鐵（16）通過所述控制器接口（22）連接到控制器，在卡緊測試時，所述電磁鐵（16）通電，逐步增加控制油路壓力，直至推動所述被試閥芯（17），將推動油壓乘以閥芯截面積得到閥芯推動力；所述力傳感器（29）通過所述推桿（28）和回位彈簧（18）相連，實時測得彈簧回復力；所述閥芯推動力和彈簧回復力之差即為閥芯卡緊力。

9.如權利要求2所述的一種液壓換向閥污染磨損及污染卡緊試驗臺，其特征在于，被試閥芯泄漏量通過對被試閥前后流量傳感器數據作差得到，或直接通過所述泄漏口（20）得到。