[發明專利]一種用于新能源汽車的行人聲音提醒裝置

無效

• 申請號: 201310559381.2
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN103605305A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 滕志華;黃海陽;張安平;顏凡毓;艾海水;林順達;王艷紅;楊清雨;周勇;李鋼;王蘊
• 申請（專利權）人: 吉林市航盛宏宇電子有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及聲音警示裝置技術領域，尤其涉及一種用于新能源汽車的行人聲音提醒裝置。

背景技術

目前，在世界各國，節能環保成為共識，新能源汽車由于極低的排放乃至零排放的優點被極力推廣。無污染和無噪聲是新能源汽車的優點，新能源汽車在低速行駛的時候，不會發出聲音，對于習慣了傳統汽車發出的行駛噪聲的行人來說，無聲無息而至的車輛存在著極大的安全隱患；在高速行駛時，新能源汽車產生的噪聲與傳統汽車相差無幾。美國國家公路交通安全管理局在2013年1月7日發布草案，要求電動車和混合動力車在低速行駛時發出噪聲，避免行駛過于安靜導致行人無法及時發現并避開車輛。

針對新能源汽車低噪聲的特點，目前已經開發出多種用于聲音提醒路人的裝置，但這些裝置存在以下問題：發出的聲音與傳統汽車聲音不符，使行人無法意識到汽車正在行駛過來；產品穩定性差，不能夠在低速行駛時穩定的發出聲音；抗干擾能力差。因此，需要一種新型的行人聲音提醒裝置。

發明內容

為克服上述現有技術存在的缺點，本發明的目的是提供一種行人聲音提醒裝置，通過聲音的變化來提醒行人注意車輛。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：一種用于新能源汽車的行人聲音提醒裝置，包括上殼體、下殼體以及電路模塊，所述電路模塊包括電路板、音源組件、電源組件、功率放大器芯片、揚聲器、波表合成芯片、數字處理芯片以及微控制器，微控制器對于接收到的車速信息和檔位信息進行判斷，通過微控制器的串行接口與數字處理芯片通訊并傳輸命令，數字處理芯片收到微控制器命令后對波表合成的數據進行處理并將處理后的信號發送至功率放大器芯片，功率放大器芯片將收到的信號放大并推動所述揚聲器工作。

進一步的，在所述電源組件的輸入端設置有共模電感，在所述電路模塊的每個電源入口均設置有瞬態抑制二極管，所述電路模塊的電源接地、模擬電路部分接地、數字電路部分接地分別通過三種單端連接接地，防止地信號對所述聲音提醒裝置的直接的干擾。

更進一步的，所述上殼體設有散熱片，所述下殼體通過第一螺絲與所述上殼體連接并構成由上殼體的下端面以及上殼體的上端面構成的第一空間，所述電路板位于第一空間的內部，所述功率放大器芯片、波表合成芯片、數字處理芯片以及微控制器依次固定在電路板上。

優選的，所述功率放大器芯片通過下殼體的兩個通孔，采用第二螺絲固定在上殼體的散熱片的內壁，所述上殼體和所述下殼體均采用鋁合金材料。

進一步的，所述微控制器通過第一電阻、第二電阻采用I²C總線方式發送控制命令給數字處理芯片，通過控制波表合成芯片發送數字音頻數據給數字處理芯片，在接收到數字處理芯片的處理完畢的數據后，所述微控制器通過第三電阻、第四電阻、第五電阻、三極管Q1以及第六電阻對功率放大器芯片進行使能控制，數字處理芯片將音頻信號發送給功率放大器芯片推動揚聲器發聲，整體供電由電源組件提供。

本發明的有益效果是：可以發出類似汽車真實行駛的聲音，使行人意識到行駛中的汽車；可以有效抑制突變的電源浪涌，電路設計具有良好接地，抗干擾能力強，產品的穩定性高；產品對信號的反映快，靈敏度高，可以在低速行駛過程中穩定發出聲音，具有很好的推廣應用價值和很好的市場前景。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明電路原理方框圖；

圖3為本發明簡化電路圖。

圖中：1—上殼體，2—電路板，3—功率放大器芯片，4—波表合成芯片，5—數字處理芯片，6—微控制器，7—下殼體。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明的原理及優點作進一步闡述。

實施例1

一種用于新能源汽車的行人聲音提醒裝置，包括上殼體、下殼體以及電路模塊，所述電路模塊包括電路板、音源組件、電源組件、功率放大器芯片、揚聲器、波表合成芯片、數字處理芯片以及微控制器，微控制器對于接收到的車速信息和檔位信息進行判斷，通過微控制器的串行接口與數字處理芯片通訊并傳輸命令，數字處理芯片收到微控制器命令后對波表合成的數據進行處理并將處理后的信號發送至功率放大器芯片，功率放大器芯片將收到的信號放大并推動所述揚聲器工作。

實施例2