[發明專利]一種雙軸離合裝置及車輛變速總成

有效

• 申請號: 201310558064.9
• 申請日: 2013-11-11
• 公開（公告）號: CN103591226B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 李云峰
• 申請（專利權）人: 深圳市悅成汽車技術有限公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙)44280
• 代理人: 李慶波

【技術領域】

本發明涉及一種動力傳遞裝置，特別涉及一種基于行星運動系統的雙軸離合裝置及車輛變速總成。

【背景技術】

現在，車輛離合器及變速器相關技術正大力向著多檔化、高換檔品質發展。檔位越多，意味著可以獲得更好的動力性能、更低的能耗、更高的傳遞效率、更低的尾氣排放。目前轎車用AT的最多檔位已達到八個前進檔，它比以往的AT具備更好的動力性能、更低的能耗、更高的傳遞效率、更低的尾氣排放，但同時，它也更精密、更復雜、成本更高、更難維修等。CVT理論上可以擁有無數多檔位，但現有技術中CVT傳動帶的強度和壽命問題以及傳動帶與帶輪之間的滑磨等問題限制了CVT的傳動效率，也限制了CVT傳遞大扭矩的能力，因此，目前很少將CVT用在大排量的車上。DCT目前最多也可達七個前進檔。

綜上所述，汽車廠商都希望研發生產出有更多檔位、更經濟、更環保及換檔品質更高的變速器，但這都意味著需要更多的零部件、更大的體積、更大的重量、更復雜的設計、更精密的加工、更高的生產成本及維修費用。同時，如何以相對簡單的結構降低車輛發動機產生的扭轉振動亦是本領域長期研究的課題之一。

【發明內容】

為了解決現有技術中車輛的多檔位及高品質換檔需求，本發明提供了一種雙軸離合裝置，該離合裝置內設有行星運動機構且集成有扭轉減振機構，并通過對行星運動機構的不同元件進行控制來在兩個輸出軸上實現不同速度比的動力輸出，以滿足多檔位及高品質換檔需求，同時實現離合、變速器的倍檔和減振等多項功能。

本發明解決上述問題所采用的技術方案是提供一種雙軸離合裝置，該雙軸離合裝置包括：輸入軸，用于接收輸入動力；行星運動機構，行星運動機構包括動力輸入件、傳動件、傳動控制件以及動力輸出件，其中動力輸入件連接輸入軸；第一輸出軸，用于連接動力輸出件，第一離合機構，用于選擇性制動傳動控制件，以使輸入軸經傳動件以第一速度比驅動第一輸出軸；第二輸出軸，與第一輸出軸同軸設置；以及第二離合機構，用于選擇性接合輸入軸與第二輸出軸，以使輸入軸在不經過傳動件的情況下以第二速度比驅動第二輸出軸。該雙軸離合裝置進一步集成有扭轉減振機構。

其中，扭轉減振機構包括同軸設置且能夠相對轉動的第一轉動部件和第二轉動部件以及沿第一轉動部件和第二轉動部件的轉動方向彈性連接第一轉動部件和第二轉動部件的彈簧減振器。

其中，第一轉動部件和第二轉動部件之間形成一環形腔體，彈簧減振器為設置于環形腔體內的曲形彈簧，或者第一轉動部件和第二轉動部件分別沿各自周向對稱形成多個彈簧卡槽，彈簧減振器包括分別卡置于彈簧卡槽內的多個直形彈簧。

其中，曲形彈簧由至少兩個不同彈性系數的彈簧串聯而成，或者每組對應的彈簧卡槽內包括至少兩個串聯或嵌套的彈性系數互不相同的直形彈簧。

其中，雙軸離合裝置進一步包括第三離合機構，用于選擇性接合輸入軸與第一輸出軸，以使輸入軸在不經過傳動件的情況下以第三速度比驅動第一輸出軸。

其中，雙軸離合裝置進一步包括第四離合機構和第五離合機構，第三離合機構選擇性接合輸入軸和動力輸出件，第四離合機構選擇性接合動力輸出件和第一輸出軸，第五離合機構選擇性接合動力輸出件和第二輸出軸，其中第四離合機構和第一離合機構配合以第一速度比驅動第一輸出軸，第四離合機構與第三離合機構配合以第三速度比驅動第一輸出軸，第五離合機構與第一離合機構配合以第四速度比驅動第二輸出軸。

其中，行星運動機構包括太陽輪、設置于太陽輪周圍并與太陽輪外嚙合的行星齒輪組、與行星齒輪組內嚙合的齒圈以及設置于行星齒輪組上的行星架，動力輸入件為齒圈，動力輸出件為行星架，傳動控制件為太陽輪，扭轉減振機構包括集成于齒圈上的第一扭轉減振機構，其中第一扭轉減振機構的第一轉動部件和第二轉動部件中的一個與輸入軸連接，第一扭轉減振機構的第一轉動部件和第二轉動部件中的另一個設置有內齒，并與行星齒輪組內嚙合。

其中，行星運動機構包括太陽輪、設置于太陽輪周圍并與太陽輪外嚙合的行星齒輪組、與行星齒輪組內嚙合的齒圈以及設置于行星齒輪組上的行星架，動力輸入件為齒圈，動力輸出件為行星架，傳動控制件為太陽輪，第一離合機構包括與太陽輪同軸設置的被制動件以及用于對被制動件進行制動的制動件，扭轉減振機構包括集成于被制動件上的第二扭轉減振機構，其中第二扭轉減振機構的第一轉動部件和第二轉動部件中的一個與太陽輪連接，制動件對第二扭轉減振機構的第一轉動部件和第二轉動部件中的另一個進行制動。