[發明專利]汽車信息處理系統、方法和車載裝置

在審

• 申請號: 201310557891.6
• 申請日: 2013-11-11
• 公開（公告）號: CN104639419A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 杜曉文;劉連杰;楊月明;鐘益林;白軍明;范波
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H04L12/58
• 分類號: H04L12/58;H04L29/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

1.一種汽車信息處理系統，包括移動終端和車載裝置，其中，

所述車載裝置包括：

通信模塊，所述通信模塊用于與所述移動終端進行通信；以及

信息站，所述信息站用于通過所述通信模塊接收所述移動終端發送的查詢指令，并根據所述查詢指令獲取所述汽車的車況信息，以及將獲取到的車況信息通過所述通信模塊發送至所述移動終端，和/或每隔預設時間將獲取到的車況信息通過所述通信模塊推送至所述移動終端。

2.如權利要求1所述的汽車信息處理系統，其特征在于，所述車載裝置還包括：

DCM服務器，所述DCM服務器與所述信息站相連，用于實時采集所述汽車的車況信息，當從所述信息站接收到所述查詢指令后，根據所采集的車況信息生成汽車的CAN報文數據信息發送至所述信息站，

所述信息站將所接收到的CAN報文數據信息通過所述通信模塊發送至所述移動終端。

3.如權利要求1所述的汽車信息處理系統，其特征在于，還包括：

云端服務器，所述云端服務器用于接收所述移動終端上傳的所述車況信息，并將所述車況信息進行存儲。

4.如權利要求2所述的汽車信息處理系統，其特征在于，還包括：

云端服務器，所述云端服務器用于接收所述DCM服務器上傳的所述CAN報文數據信息，并將所述CAN報文數據信息進行存儲。

5.如權利要求3或4所述的系統，其特征在于：

所述云端服務器還用于接收所述移動終端發送的登錄信息，并對所述登錄信息進行驗證，以及在通過驗證時，將存儲的歷史車況信息發送至所述移動終端。

6.如權利要求5所述的系統，其特征在于，所述云端服務器還用于對所述車況信息進行分析，以獲取所述汽車的狀態管理信息，并將所述狀態管理信息推送至所述移動終端。

7.如權利要求1所述的系統，其特征在于：

所述移動終端將所述查詢指令加密后經由所述車載裝置的通信模塊發送至所述信息站；

所述信息站收到所述查詢指令后對其進行解密，如果判斷為合法用戶，則根據所述查詢指令獲取所述汽車的車況信息，并將獲取到的車況信息通過所述通信模塊發送至所述移動終端。

8.如權利要求1-7中任一項所述的系統，其特征在于，所述車況信息至少包括下列信息中的任一種：

總油耗、總里程、平均油耗、車輛狀態以及零部件的磨損情況。

9.如權利要求2所述的系統，其特征在于，所述DCM服務器還用于每隔預設時間推送更新的CAN報文數據信息至所述信息站，

所述信息站將所接收到的所述更新的CAN報文數據信息通過所述通信模塊推送至所述移動終端，以使所述移動終端根據推送的所述更新的CAN報文數據信息對所述移動終端中存儲的所述CAN報文數據信息進行刷新。

10.一種汽車信息處理的方法，其特征在于，包括以下步驟：

接收移動終端發送的查詢指令；

根據所述查詢指令獲取所述汽車的車況信息；以及

將獲取到的所述車況信息發送至所述移動終端。

11.如權利要求10所述的方法，其特征在于，所述將獲取到的車況信息發送至所述移動終端具體包括：

根據所采集的車況信息生成汽車的CAN報文數據信息；以及

將所接收到的CAN報文數據信息發送至所述移動終端。

12.如權利要求11所述的方法，其特征在于，還包括：

將所述車況信息上傳至云端服務器，并將所述車況信息在所述云端服務器中進行存儲。

13.如權利要求10-12中任一項所述的方法，其特征在于，所述車況信息至少包括下列信息中的任一種：

總油耗、總里程、平均油耗、車輛狀態以及零部件的磨損情況。

14.如權利要求11所述的方法，其特征在于，還包括：

每隔預設時間推送更新的CAN報文數據信息至所述移動終端，以使所述移動終端根據推送的所述更新的CAN報文數據信息對所述移動終端中存儲的所述CAN報文數據信息進行刷新。