[發明專利]用于有軌電車軌道的扣件

無效

• 申請號: 201310557574.4
• 申請日: 2013-11-11
• 公開（公告）號: CN103572671A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 王濤峰;王海良;王立士;崔逸鵬;張海軍;黃海明;范軍琳;張磊
• 申請（專利權）人: 江蘇省交通科學研究院股份有限公司;安徽省巢湖鑄造廠有限責任公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00;E01B21/04;E01B9/62
• 代理公司: 安徽匯樸律師事務所 34116
• 代理人: 胡敏

技術領域

本發明涉及一種扣件，尤其是用于有軌電車軌道的扣件。

背景技術

20世紀60、70年代，隨著城市汽車保有量的快速增長，城市交通出現了新的問題，交通堵塞、行車速度下降、空氣和噪音污染嚴重，成為了現代城市發展中面臨的主要問題。為解決以上問題，世界各大城市開始大力發展地下鐵路，但是地鐵投資昂貴、建設周期長，一定程度上影響了城市公共交通的進一步發展。世界一些發達國家，在人口密集的城市，為滿足城市公共交通客運量快速增長的需要，同時結合城市不同區域運量的區別，除考慮修建地鐵外，又把注意力集中到地面軌道交通方式上來。新觀念認為，城市軌道交通的發展應根據城市特征和運量，采取具有不同運能、不同成本的軌道交通模式，應利用現代技術，改造和發展舊的有軌電車系統，開發出具有低噪音、低振動、省能源、能高速運行的高性能有軌電車系統，同時考慮與城市的整體環境相協調，這就是現代有軌電車系統。

由于現代有軌電車采用了不同于常規鐵路鋼軌的槽型軌，所以現有的鐵路扣件系統均不能滿足現代有軌電車線路鋪設的需要，同時為滿足線路低噪音、低振動的需要，扣件系統還必須考慮減振降噪的要求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種用于有軌電車軌道的扣件，能夠將槽型鋼軌和有軌電車軌道道床穩定、可靠地聯接在一起，滿足有軌電車軌道鋪設的要求，同時通過在槽型鋼軌軌腰和軌底部分包裹柔性減振層，達到軌道線路低噪音、低振動的要求。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

一種用于有軌電車軌道的扣件，包括鐵墊板、兩個彈條、兩個螺栓、兩個螺旋道釘、槽型軌保護機構、兩個扣件罩，上述鐵墊板鋪設在基座上，上述槽型軌保護機構對稱設置在上述鐵墊板中線處，上述槽型軌壓在上述槽型軌保護機構上并且上述槽型軌保護機構包裹住上述槽型軌的底部和底部側方，上述兩個螺栓、兩個螺旋道釘分別設置在上述槽型軌兩側并且關于上述槽型軌鏡像對稱，上述螺旋道釘穿過上述鐵墊板并穿入上述基座并由螺母鎖定，上述螺栓壓在上述彈條上，穿過上述鐵墊板抵至上述基座并由螺母鎖定，上述彈條壓在上述鐵墊板、兩個端處壓在上述槽型軌保護機構包裹在上述槽型軌底部側方的部分，上述兩個扣件罩設置在上述槽型軌兩側，并且分別罩住螺栓和螺旋道釘。

進一步地，上述螺旋道釘伸入基座的部分套裝尼龍套管。

進一步地，上述鐵墊板與上述基座之間鋪設有絕緣墊板。

進一步地，上述螺栓的螺母與上述彈條之間設置有平墊圈。

進一步地，上述螺旋道釘的螺母與上述鐵墊板之間設置有平墊塊。

進一步地，上述螺旋道釘的螺母與上述平墊塊之間設置有彈簧墊圈。

進一步地，上述槽型軌保護機構包括軌下彈性墊板和兩個絕緣軌距塊，上述軌下彈性墊板設置在上述槽型軌和上述鐵墊板之間，覆蓋上述槽型軌的底部，上述兩個絕緣軌距塊橫截面呈L型并且對稱設置在上述軌下彈性墊板兩側，包裹上述槽型軌的底部側方，上述彈條的兩個端處壓在上述絕緣軌距塊上。

進一步地，上述用于有軌電車軌道的扣件在垂直調高時，在上述鐵墊板和上述絕緣墊板之間設置板下調高墊板，或者在上述鐵墊板和上述軌下彈性墊板之間設置軌下調高墊板，或者上述板下調高墊板和上述軌下調高墊板同時設置。

進一步地，上述用于有軌電車軌道的扣件還包括柔性減振護塊和柔性減振套靴，上述柔性減振護塊包裹在上述槽型軌的軌身，上述柔性減振套靴包裹上述槽型軌的底座。

本發明的有益效果：

1）扣件系統滿足了槽型軌鋪設的要求，并具有足夠的強度,保證了將槽型軌和有軌電車軌道道床穩定、可靠地聯接在一起。

2）扣件系統通過自身減振并配合使用柔性減振層，使得軌道系統具有良好的彈性,減少了列車荷載的沖擊，具有良好的減振降噪效果。

3）通過使用專用扣件罩，使得扣件在后期覆土掩埋后，可以有效隔離扣件系統，不至失效。

4）受城市軌道交通設計和施工的局限，需要扣件有較大的高低調整量，以克服地基沉降等地質災害的損害。本扣件系統最大高低調整量達到+50mm，滿足了施工的要求。

5）扣件系統具有良好的絕緣性能，減少了雜散電流對移動閉塞信號傳輸的干擾。

6）扣件系統具有良好的通用性，能滿足現代有軌電車系統和城市地鐵高架線、地面線整體道床的使用要求。

7）扣件系統零部件大量采用地鐵標準化零件,結構簡單，易于后期的鋪設及養護維修。

附圖說明

圖1為本實施案例用于有軌電車軌道的扣件的正視結構示意圖；