[發明專利]一種電纜滑車首端

無效

• 申請號: 201310557428.1
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN103552920A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 朱曉翔
• 申請（專利權）人: 湖州洋西起重設備有限公司
• 主分類號: B66C13/12
• 分類號: B66C13/12
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 裴金華

技術領域

本發明涉及物流設備技術領域，更具體的說涉及一種用于起重機的電纜滑車首端。

背景技術

現有的電纜滑車它由走輪、支架、托板等組成，將軟電纜固定在托板上，由牽引架與電纜滑車同步，從而實現小車供電目的。

專利公開號為CN201458568U、公開日為2010.05.12的中國實用新型專利公開了種防水滲漏的拖令行走裝置，該裝置設置于電纜拖令系統導軌兩側，其包括行走輪、設于行走輪內的輪軸、設于輪軸里端外圍的軸承和設于輪軸外端外圍的軸套，設于軸套與軸承之間的行走輪通蓋和設于軸套外圍與行走輪內凹面之間的密封蓋形成阻雨水滲入的曲折密封腔。該拖令行走裝置雖然具有較好的密封性能，但是在圓弧形軌道上使用時，容易卡死。

發明內容

本發明的目的是提供針對現有技術的不足之處，提供一種電纜滑車首端，能夠克服現有技術的不足之處，其結構簡單、制造容易，在工作的時候不容易卡死，工作效率高。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案如下：一種電纜滑車首端，包括用于承載電纜的托板、和所述托板相連接的支架、固定在所述支架上的一對側板、安裝在所述一對側板上的一對錐形輥輪、固定在所述一對側板兩側的兩對支架及固定在所述兩對支架上的兩對側向導向輪，所述側向導向輪的軸線和所述錐形輥輪軸線相垂直，所述支架上設有端部延伸板和緩沖塊，所述端部延伸板上設有連接孔；所述一對側板之間安裝有位于所述一對錐形輥輪下方的限位軸，所述限位軸上安裝有導向滾筒，所述導向滾筒的長度是所述一對側板之間距離的0.85-0.9倍。

作為優選，所述限位軸兩端設有外螺柱，所述外螺柱穿過所述側板和螺母螺接固定，所述導向滾筒套裝在所述限位軸上。

作為優選，所述限位軸兩端設有外螺柱，所述外螺柱穿過所述側板和螺母螺接固定，所述導向滾筒通過軸承安裝在所述限位軸上。

作為優選，所述限位軸兩端設有外螺柱，所述外螺柱穿過所述側板和螺母螺接固定，所述限位軸以相對固定的方式安裝有軸套，所述軸套上安裝有軸承，所述導向滾筒安裝在所述軸承上。

作為優選，所述側向導向輪具有上側平面和下側平面，所述錐形輥輪設有大端底面和小端頂面，所述側向導向輪位于所述錐形輥輪軸線的上方，所述上側平面位于所述大端底面的頂點之下且在所述小端頂面的頂點之上，所述下側平面位于所述小端頂面的頂點之上。

作為優選，所述導向滾筒為鋼套。

作為優選，所述導向滾筒由內銅套、外鋼套及設置在所述內銅套、外鋼套之間的橡膠層構成。

作為優選，所述內銅套厚度為所述外鋼套厚度的1/3，所述橡膠層厚度為所述外鋼套厚度的1.2-1.5倍。

作為優選，所述緩沖塊包括彈性柱及安裝在所述彈性柱上的端板；所述彈性柱內沿著軸向設有多個緩沖空腔，所述彈性柱設有中心通孔，所述多個緩沖空腔和所述中心通孔連通，所述緩沖空腔為圓柱形空腔，所述緩沖空腔的直徑是所述彈性柱直徑的0.1-0.15倍；所述緩沖空腔的直徑是是所述中心通孔直徑的3-5倍，所述緩沖空腔數量為3-5個，所述緩沖空腔內表面沿著軸向設有多個徑向環槽。

本發明有益效果在于：

對于電纜滑車的首端，其十分重要，在工作的時候，是由其牽引其他的電纜滑車，如果在滑動過程中，首端卡死，則后面的滑車一定會卡死，所以，首端工作是否順暢，直接影響整個起重設備能否正常工作，而本發明的電纜滑車首端，結構簡單、制造容易，在工作的時候不容易卡死，工作效率高。

附圖說明

下面結合附圖對本發明做進一步的說明：

圖1為本發明一實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為本發明中導向滾筒和限位軸連接示意圖；

圖4為本發明中導向滾筒和限位軸又一種連接方式示意圖；

圖5為本發明中緩沖塊的結構圖。

具體實施方式

以下所述僅為本發明的較佳實施例，并非對本發明的范圍進行限定。