[發(fā)明專利]車用ECU殼體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310555884.2
• 申請日: 2013-11-11
• 公開（公告）號: CN103607861A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 殷剛
• 申請（專利權(quán)）人: 成都市晶林電子技術(shù)有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.車用ECU殼體，包括構(gòu)成ECU安裝空間的上蓋板（2）、下蓋板（3）和ECU安裝板（6），其特征在于：還包括可沿ECU安裝空間高度方向滑動的呼吸滑板（4）和風(fēng)扇（1），且呼吸滑板（4）將ECU安裝空間分成相互呈密封隔絕的上腔（8）和下腔，ECU安裝板（6）位于上腔（8）內(nèi)，且上腔（8）與大氣隔絕，下腔與大氣相通，所述風(fēng)扇（1）上還設(shè)置有用于風(fēng)扇（1）供電的驅(qū)動電路，下腔內(nèi)還設(shè)置有與風(fēng)扇（1）驅(qū)動電路串聯(lián)的開關(guān)，所述風(fēng)扇（1）固定連接在車用ECU殼體上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用ECU殼體，其特征在于：所述上蓋板（2）呈板狀，所述下蓋板（3）呈桶狀，上蓋板（2）和下蓋板（3）呈螺栓連接，ECU安裝板（6）位于呼吸滑板（4）與上蓋板（2）之間，還包括軸向方向與ECU安裝空間高度方向方向相同的導(dǎo)向柱（5），所述導(dǎo)向柱（5）的一端固定連接在位于下腔側(cè)的呼吸滑板（4）的端面上，下蓋板（3）上設(shè)置有用于導(dǎo)向柱（5）穿過的通孔，導(dǎo)向柱（5）的另一端位于下蓋板（3）的外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用ECU殼體，其特征在于：所述導(dǎo)向柱（5）的軸向方向設(shè)置有中心孔，導(dǎo)向柱的（5）的徑向方向設(shè)置有徑向孔，且中心孔和徑向孔將下腔和大氣連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用ECU殼體，其特征在于：還包括過濾網(wǎng)（9），所述過濾網(wǎng)（9）固定連接在中心孔的出口端。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用ECU殼體，其特征在于：所述通孔內(nèi)壁上還設(shè)置有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有O型圈，所述導(dǎo)向柱（5）部分位于O型圈的內(nèi)圓內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用ECU殼體，其特征在于：所述與風(fēng)扇（1）驅(qū)動電路串聯(lián)的開關(guān)由一根長度方向與ECU安裝空間高度方向平行的彈簧和固定連接在呼吸滑板（4）上的觸點組成，彈簧位于下腔內(nèi)，彈簧的一端固定連接在下蓋板（3）上，觸點位于彈簧正上方，開關(guān)的兩端的導(dǎo)線分別固定連接在彈簧和觸點上。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用ECU殼體，其特征在于：所述下蓋板（3）的側(cè)面上還設(shè)置有多個翅片（7）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一個所述的車用ECU殼體，其特征在于：所述ECU安裝板（6）的數(shù)量為兩個以上。