[發(fā)明專利]汽車排氣歧管的檢具結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310550214.1
• 申請(qǐng)日: 2013-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN104634212A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣新芬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫麥鐵精密機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/00
• 分類號(hào): G01B5/00;G01B5/14
• 代理公司: 無(wú)錫盛陽(yáng)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 劉瑞平

技術(shù)領(lǐng)域

??????本發(fā)明涉及汽車零部件的檢測(cè)裝置，具體涉及汽車排氣歧管的檢具結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

??????一種汽車排氣歧管30，其結(jié)構(gòu)如圖1、2所示，進(jìn)氣口法蘭面31和出氣口法蘭面32、33、34、35上設(shè)有安裝孔38、37，位于進(jìn)氣口一側(cè)的殼體上設(shè)有一連接孔36，相鄰出氣口法蘭面之間設(shè)有安裝間隙D，安裝孔38、37、連接孔26的位置度、內(nèi)螺紋尺寸以及相鄰出氣口法蘭面之間的安裝間隙D直接影響著與發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管連接的緊密性，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。一般通過(guò)三坐標(biāo)檢測(cè)機(jī)對(duì)上述孔位置度關(guān)系和安裝間隙進(jìn)行檢測(cè)，雖然三坐標(biāo)檢測(cè)器檢測(cè)精密度高，但其操作復(fù)雜，費(fèi)時(shí)，檢測(cè)效率低。

發(fā)明內(nèi)容

??????針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了汽車排氣歧管的檢具結(jié)構(gòu)，其檢測(cè)精準(zhǔn)，操作簡(jiǎn)單、快捷，提高了檢測(cè)效率。

??????其技術(shù)方案是這樣的，汽車排氣歧管的檢具結(jié)構(gòu)，包括底板，其特征在于：所述底板上設(shè)有基準(zhǔn)座，所述基準(zhǔn)座上設(shè)有快速夾和兩組安裝孔定位裝置，所述安裝孔定位裝置包括定位銷，所述定位銷定位出氣口法蘭面的安裝孔，所述底板上還設(shè)有進(jìn)氣口法蘭面檢測(cè)座、間隙檢測(cè)座和連接孔檢測(cè)座，對(duì)應(yīng)排氣歧管的各安裝孔、連接孔以及出氣口法蘭面之間的安裝間隙，所述基準(zhǔn)座、進(jìn)氣口法蘭面檢測(cè)座、間隙檢測(cè)座和連接孔檢測(cè)座分別設(shè)有檢測(cè)孔一、檢測(cè)孔二、檢測(cè)孔三、檢測(cè)孔四，所述檢測(cè)孔一、檢測(cè)孔二、檢測(cè)孔三和檢測(cè)孔四內(nèi)分別插裝有安裝孔檢測(cè)規(guī)一、安裝孔檢測(cè)規(guī)二、間隙檢測(cè)規(guī)和連接孔檢測(cè)規(guī)；

??????其進(jìn)一步特征在于：

??????所述安裝孔定位裝置包括導(dǎo)向套、定位銷和彈簧，所述導(dǎo)向套插裝于所述基準(zhǔn)座上、并且導(dǎo)向套的底部通過(guò)蓋板封裝，所述彈簧、定位銷依次插裝于所述導(dǎo)向套內(nèi)；

??????所述定位銷和所述導(dǎo)向套之間設(shè)有限位套，所述限位套與所述定位銷滑配連接、與所述導(dǎo)向套過(guò)盈連接，所述定位銷的下端設(shè)有止口，所述止口的外徑大于所述限位套的內(nèi)徑；

??????所述定位銷底部開有導(dǎo)向槽，所述蓋板上設(shè)有與所述導(dǎo)向槽配合的導(dǎo)向柱，所述彈簧套裝于所述導(dǎo)向柱上；

??????兩組安裝孔定位裝置的定位銷分別為錐銷和錐菱銷；

??????所述間隙檢測(cè)規(guī)包括手柄和檢測(cè)片，所述檢測(cè)片通過(guò)螺栓固定于所述手柄端部，所述檢測(cè)片的厚度對(duì)應(yīng)相鄰出氣口法蘭面之間的安裝間隙的上限值或下限值；

所述基準(zhǔn)座上設(shè)有與出氣口法蘭面的安裝孔對(duì)應(yīng)的檢測(cè)孔一；

所述進(jìn)氣口法蘭面檢測(cè)座的上部安裝有模板一，所述模板上設(shè)有與進(jìn)氣口法蘭面的安裝孔對(duì)應(yīng)的檢測(cè)孔二；

所述間隙檢測(cè)座設(shè)有三個(gè)、并設(shè)有檢測(cè)孔三；

所述連接孔檢測(cè)座的上部安裝有模板二，所述模板二設(shè)有與進(jìn)氣口一側(cè)的連接孔對(duì)應(yīng)的檢測(cè)孔四，

所述檢測(cè)孔二、檢測(cè)孔四上套裝有測(cè)量套。

采用本發(fā)明后，檢測(cè)時(shí)，只需將汽車排氣歧管放置于基準(zhǔn)座上，排氣歧管的出氣口法蘭面與所述基準(zhǔn)座上端面貼合，通過(guò)錐銷和錐菱銷實(shí)現(xiàn)排氣歧管的定位，并使用快速夾固定，然后通過(guò)安裝孔檢測(cè)規(guī)一、安裝孔檢測(cè)規(guī)二、間隙檢測(cè)規(guī)和連接孔檢測(cè)規(guī)進(jìn)行檢測(cè)，其檢測(cè)精準(zhǔn)，操作簡(jiǎn)單、快捷，提高了檢測(cè)效率；安裝孔定位裝置包括導(dǎo)向套、定位銷和彈簧，導(dǎo)向套插裝于基準(zhǔn)座上、并且導(dǎo)向套的底部通過(guò)蓋板封裝，彈簧、定位銷依次插裝于導(dǎo)向套內(nèi)，使得定位銷能夠通過(guò)彈性伸縮適應(yīng)不同尺寸的安裝孔，提高其適用范圍。

附圖說(shuō)明

圖1為汽車排氣歧管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的安裝孔定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明的間隙檢測(cè)規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖3至圖6所示，汽車排氣歧管的檢具結(jié)構(gòu)，包括底板1，底板1上設(shè)有基準(zhǔn)座2，基準(zhǔn)座2上設(shè)有兩組安裝孔定位裝置10、11，和兩個(gè)快速夾6，底板1上還設(shè)有進(jìn)氣口法蘭面檢測(cè)座4、間隙檢測(cè)座3和連接孔檢測(cè)座5，對(duì)應(yīng)排氣歧管的各安裝孔、連接孔以及出氣口法蘭面之間的安裝間隙，基準(zhǔn)座2、進(jìn)氣口法蘭面檢測(cè)座4、間隙檢測(cè)座3和連接孔檢測(cè)座5分別設(shè)有檢測(cè)孔一9、檢測(cè)孔二23、檢測(cè)孔三25、檢測(cè)孔四24檢測(cè)孔一9、檢測(cè)孔二23、檢測(cè)孔三25、檢測(cè)孔四24內(nèi)分別插裝有安裝孔檢測(cè)規(guī)一、安裝孔檢測(cè)規(guī)二、間隙檢測(cè)規(guī)12和連接孔檢測(cè)規(guī)。