[發明專利]智能雙層車庫

有效

• 申請號: 201310549111.3
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN103556849A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 王延玉;張如美
• 申請（專利權）人: 王延玉
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04;E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本發明涉及一種立體智能車庫，具體地說是一種智能雙層車庫。

(二)背景技術

“城市的空地越來越少了，車輛的數量越來越多了!車位的數量越來越少了，車位的價格越來越高了!政府的管理越來越難了，車主的停車越來越煩了!”伴隨著城市發達程度越來越高，車位緊張問題越來越突出。據最新調查：

青島目前總共擁有汽車約1500000輛，每天還在以約1000輛的速度增長；

上海目前總共擁有汽車約6000000輛，每天還在以約5000輛的速度增長；

北京目前總共擁有汽車約5800000輛，每天還在以約4700輛的速度增長；

廣州目前總共擁有汽車約1300000輛，每天在在以約10000輛的速度增長。

按這種趨勢發展下去，很難想象車位問題給城市發展和人們生活帶來多大的困局。車位問題已經成為城市未來發展社會安定的重大隱患，這是世界各國政府城市管理的重大難題。解決車位問題，超前的未來意識，具有巨大的社會需求，具有是城市發展的造福工程，對社會發展具有戰略性的重要意義。

立體停車成為未來發展的必然趨勢。立體車庫包括上下車庫、多層車庫和高層車庫。多層車庫目前基本上是官方設置的經營性車庫，已有了萌芽性的市場占有和概念意識，但因設計理念落后，占地面積大，投資大，操作麻煩，使用率不高；高層車庫目前沒有市場產品，對未來的地產開發和政府性集群經營具有大量需求。

現在市場上已經出現雙層車位產品，目前自己號稱最先進的青島某集團公司雙層車位，因為創意理念落后，設計思想陳舊，其產品存在著一系列的問題，很難滿足市場客戶的要求。

一是操作使用非常麻煩：車輛要停在車位的上層，需要以下步驟：

第一步，將自己駕駛的準備進入車位的車輛，先在車位周圍找個地方暫時停放；

第二步，要找到下層停放車輛的車鑰匙；

第三步，將已停放在下方的車輛開出車位，再找個地方暫時存放；

第四步，回來將上層車位降下來；

第五步，再將自己的車輛開進上層車位；

第六步，下車后將上層車位升上去；

第七步，再將原來停放在下層車位的車輛開進去。

如此操作麻煩，沒有十分鐘的時間是完不成的。特別是兩次車輛臨時停放，無法得到環境條件的正常保障，如果很方便找到停放的位置，就沒有必要購買雙層車位了。隨意暫停車輛，無疑會影響正常的交通秩序而形成堵塞，如果周邊有幾位車主同時使用這種產品，則停車場所的交通就面臨著癱瘓，反而給公共交通帶來負擔。

二是上下車位不便組合：其上下車位必須是一個家庭的兩輛車輛組合使用，同其他車主沒法合作。因為人們很難把自己的車鑰匙長期交給別人，特別是中高檔車輛的車主更難做到。

三是停放車輛缺乏保護：其車位中停放的車輛完全裸露在環境中，容易受到外來的侵襲和破壞。雨雪冰雹、風沙侵襲、陽光暴曬，以及外來意外傷害或人為破壞就不可避免。

四是車輛上下缺乏安全：其車位的設計框架和動力傳動缺乏剛性，自身車體在外力作用下不夠穩定，如遇到輕微的地震，就會具有相當的危險性。

五是外觀怪異缺乏美感：其車位外觀設計具有農業機械特性，屬于工廠里的工業產品類型，與人們家庭設備概念不相協調，與中高檔車輛的檔次不相匹配，缺乏城市文明意識和現代文化品位，不利于城市公共形象的建立。

六是車位使用壽命很短：其車位操作部件裸露在外，極易受到損壞，油壓塑料容器和塑料管道很容易老化，在陽光下暴曬和風沙侵襲更容易損害，導致使用壽命很短。

(三)發明內容

本發明的技術任務是針對現有技術的不足，提供一種采用上下組合立體停車方式，壓縮了車位占地面積的智能雙層車庫。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

智能雙層車庫，該車庫包括：

一個車庫底座系統，該系統安裝固定在坡度小于7°的硬質地面上，作為車庫主體的基礎，用于配合車庫移動動力系統將車庫主體定向移動；

一個車庫主體，用于存放車輛的方形框架結構，活動安裝在車庫底座系統上，在車庫主體內通過托架升降動力系統設置有便于上下移動的汽車托架，該汽車托架將方形框架結構的內部空間分成可調節的上下兩層；

一個車庫移動動力系統，該車庫移動動力系統的頂部固定在車庫主體上，該車庫移動動力系統的下部與車庫底座系統活動連接在一起，車庫主體利用車庫移動動力系統在車庫底座系統上定向移動。