[發明專利]自卸車車箱箱板啟閉裝置

有效

• 申請號: 201310548308.5
• 申請日: 2013-11-07
• 公開（公告）號: CN104627050A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 李濤;張正峰;黨憲斌
• 申請（專利權）人: 陜西汽車集團有限責任公司
• 主分類號: B60P1/26
• 分類號: B60P1/26
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

1.一種自卸車車箱箱板啟閉裝置，其特征在于包括：連接臂（1）、手動彎臂（2）、中間連接臂（3）、鎖桿（4）、鎖板（5）和鎖鉤（8）；

鎖板（5）的底部兩側延伸出兩個突出部（51）并且該鎖板固定在箱板的底部，鎖鉤（8）固定在鎖桿（4）上，鎖桿（4）設置在車廂底部并且與鎖板（5）相對，該鎖桿的端部與中間連接臂（3）的一端固定連接，中間連接臂（3）另一端與連接臂（1）的一端通過第一轉軸（13）連接，連接臂（1）的另一端與手動彎臂（2）的上部通過第二轉軸（10）連接，該第二轉軸的下方且在手動彎臂（2）上具有一個支點（21），該支點與車箱活動連接；

當箱板閉合時，鎖鉤（8）卡固在鎖板的突出部（51）上；當需要開啟箱板時，轉動手動彎臂（2），該手動彎臂以支點（21）為圓心轉動，從而帶動連接臂（1）轉動，連接臂帶動中間連接臂（3）以鎖桿端部為圓心轉動，鎖鉤與鎖板突出部（51）分離。

2.根據權利要求1所述的自卸車車箱箱板啟閉裝置，其特征在于：所述手動彎臂（2）的上部具有加寬部（22），所述支點（21）設置在該加寬部的底部，該加寬部（22）經橫向過渡至彎曲部（23），該彎曲部的自由端設有手柄（24）；該彎曲部的弧度保證當箱板開啟時，該手動彎臂（2）不與所述鎖桿、鎖鉤和中間連接臂觸碰。

3.根據權利要求1所述的自卸車車箱箱板啟閉裝置，其特征在于：所述連接臂（1）與中間連接臂（3）之間通過螺紋桿端軸承（9）連接，該螺紋桿端軸承（9）上的螺桿與連接臂（1）上的螺孔連接，軸承與所述第一轉軸（13）連接。

4.根據權利要求1所述的自卸車車箱箱板啟閉裝置，其特征在于：當需要開啟箱板時，所述手動彎臂繞支點（21）的轉動半徑R大于所述中間連接臂（3）繞鎖桿端部的轉動半徑r。

5.根據權利要求1所述的自卸車車箱箱板啟閉裝置，其特征在于：所述鎖板（5）與箱板的下橫梁底部焊接，鎖板的兩個突出部（51）為兩根橫桿；所述鎖鉤（8）的數量為鎖板數量的兩倍，該鎖鉤（8）兩兩一組沿鎖桿的軸向均勻固定在鎖桿上。