[發(fā)明專利]粘板加固鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的設(shè)備及施工技術(shù)

有效

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• 申請日: 2013-11-07
• 公開（公告）號: CN103526951A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜運(yùn)興;侯春旭
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南大學(xué)
• 主分類號: E04G23/02
• 分類號: E04G23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑結(jié)構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種粘板加固鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的設(shè)備及施工技術(shù)。

背景技術(shù)

在粘鋼、粘復(fù)合材料板材加固鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的時(shí)候，為了獲得更好的加固效果一方面要求加固板件被粘結(jié)后具有較高的平整度；另一方面避免在施工中加固板材的破壞，對于高強(qiáng)砂漿層和纖維材料構(gòu)成的復(fù)合板材，在施工的過程中，因?yàn)閺?fù)合板材的的剛度均比較小，且長度較長（與梁長相同），所以復(fù)合加固材料在抬升過程中可能會產(chǎn)生較大的變形甚至斷裂。為了達(dá)到這一目的，加固板材在提升過程中需要一種特殊裝置，以保證加固板材能夠被均勻、穩(wěn)定的抬升到需加固的混凝土構(gòu)件下表面處。此外，還要保證加固板材與被加固受彎構(gòu)件的粘結(jié)要充分。因而需要對被粘接的板材均勻的施加向上的力，保證被加固板材能夠平直、緊密的粘接在被加固受彎構(gòu)件的下表面。目前的粘鋼施工方法，雖然也采用了用螺栓輔助固定鋼板，但施工極為不便，需要大量的人工操作，定位、固定都較為困難。更沒有相應(yīng)的輔助粘接設(shè)備，因而施工難度大、施工質(zhì)量不佳。復(fù)合板材的粘接加固更是缺乏施工設(shè)備及方法。為了能夠保證粘板加固的施工質(zhì)量，提高施工效率，急需相應(yīng)的施工設(shè)備及施工技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供了一種粘板加固鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的設(shè)備以及相應(yīng)的施工技術(shù)。通過一種具有升降功能的裝置，將放在裝置板上面的加固板材進(jìn)行抬升，從而解決加固時(shí)加固板材固定困難、粘結(jié)平整度不高、粘結(jié)效果不好的問題。通過在加固板材和被加固混凝土構(gòu)件表面均抹上一定厚度的粘結(jié)材料來確保粘貼效果。確定觀察粘結(jié)材料的溢出及水準(zhǔn)管的情況，來確定粘貼施工的質(zhì)量。

本發(fā)明是一種新型的受彎構(gòu)件加固施工設(shè)備，該施工設(shè)備是由支架固定螺栓、設(shè)備支架、升降裝置、支承橫梁、升降平臺等部分組成。參見圖1所示。

支架固定螺栓選用膨脹螺栓，螺栓的強(qiáng)度、直徑等級可根據(jù)被加固的混凝土構(gòu)件以及加固板材的情況決定，膨脹螺栓的數(shù)量不少于2個(gè)。在混凝土構(gòu)件兩側(cè)中部對稱安裝螺栓，將支架固定在混凝土構(gòu)件上。

所用設(shè)備支架，沿高度方向每隔20cm打兩個(gè)孔，用于安裝支承橫梁且便于調(diào)整支承橫梁的高度，在支架上部預(yù)留的螺栓孔是用于將支架固定于被加固混凝土梁。

所用支承橫梁，采用工字型截面鋼梁，橫梁每側(cè)邊用兩個(gè)高強(qiáng)螺栓固定在設(shè)備支架上。

所用的一種新型的升降裝置，由支承臂、連接結(jié)構(gòu)、升降裝置轉(zhuǎn)軸，升降手柄組成，確保兩側(cè)支承臂可以同時(shí)向內(nèi)、向外移動，實(shí)現(xiàn)連續(xù)升降。參見圖4所示。

所用升降支架為四個(gè)支承臂，采用槽型截面的鋼材。

升降裝置中四個(gè)支承臂的連接采用類似于合頁的工作原理設(shè)計(jì)，通過銷栓連接兩邊的板件，保證被連接板件繞銷栓可以自由轉(zhuǎn)動，參見圖9、圖10。將板件再用螺栓與支承臂的腹板部分連接。

側(cè)面支承臂之間的連接鋼板中心有一個(gè)帶有內(nèi)螺紋的孔，升降裝置轉(zhuǎn)軸在該孔中嚙合旋轉(zhuǎn)。上部支承臂之間的連接鋼板與升降平臺采用高強(qiáng)螺栓連接固定，下部支承臂之間的連接鋼板與與支承橫梁采用高強(qiáng)螺栓連接固定。參見圖4。

所用的升降機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)軸，其上的螺紋由方向相反的兩段螺紋構(gòu)成，這兩端螺紋長度相等并對稱。

所用升降裝置，在升降裝置轉(zhuǎn)軸兩端分別安裝一個(gè)制動螺母，當(dāng)上升到要求高度時(shí)，用扳手將制動螺母擰至連接鋼板位置處，制動側(cè)面的連接鋼板，防止松開升降手柄后在上部自重作用下升降裝置下降，同時(shí)也保證升降裝置給加固板材向上的作用力。

升降平臺由鋼梁和升降板組成，其長度與被加固混凝土受彎構(gòu)件的長度相同。鋼梁用來增強(qiáng)裝置的抗彎剛度。在粘板加固過程中，保證升降平臺工作裝置傳力均勻。為了減輕施工設(shè)備的自重，宜選用輕鋼結(jié)構(gòu)，例如薄壁空心方鋼。

升降板選用剛度較大、平整度高且輕質(zhì)的板材。為了保證在升降過程中板不發(fā)生斷裂，板的厚度為20mm。

加固板材與混凝土受彎構(gòu)件構(gòu)件通過粘結(jié)材料粘結(jié)，在加固板材的上面均勻抹上一定厚度的粘結(jié)材料，同時(shí)對已經(jīng)處理好的混凝土受彎構(gòu)件構(gòu)件表面，抹上一定厚度的相同粘結(jié)材料。

加固板材和混凝土受彎構(gòu)件構(gòu)件的粘結(jié)情況以兩者接觸界面有粘結(jié)材料溢出作為壓密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)刮去多余的溢出的粘結(jié)材料。

在升降平臺中的鋼梁中部安裝水準(zhǔn)管，在升降的時(shí)候時(shí)刻觀察水準(zhǔn)管中氣泡的位置，確保兩端升降的速度相同，加固板材保持水平。在加固板材和混凝土受彎構(gòu)件粘結(jié)了之后，觀察水準(zhǔn)管氣泡是否基本處于中心位置，保證粘板與混凝土受彎構(gòu)件的粘結(jié)平整度。