[發(fā)明專利]高裝配性的車用空調(diào)前蒸器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310546030.8
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN103528283A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧強;鄭宇
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶龍潤汽車轉(zhuǎn)向器有限公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車用空調(diào)前蒸器的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

蒸發(fā)器總成（簡稱NBM1）是汽車空調(diào)系統(tǒng)中是至關(guān)重要的部件，對空調(diào)的制冷效果有著顯著的影響，它利用液態(tài)低溫制冷劑在低壓下易蒸發(fā)，轉(zhuǎn)變?yōu)檎魵獠⑽毡焕鋮s介質(zhì)的熱量，從而達到制冷目的。車用空調(diào)蒸發(fā)器根據(jù)在車內(nèi)安裝位置的不同，分為前蒸發(fā)器總成和頂蒸發(fā)器總成。

前蒸發(fā)器總成（簡稱前蒸總成）包括依次連接的連接風道、進風箱殼體、上下殼體組件和左右殼體組件。通過連接風道進風，經(jīng)進風箱殼體、上下殼體組件后，由左右殼體組件出風。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，連接風道為注塑件，通過卡扣與進風箱殼體相連，安裝和拆卸非常方便。在檢修過程中，需要拆卸連接風道，容易造成連接風道的卡扣損壞，致使連接風道報廢，無法繼續(xù)使用。而對于連接風道來說，除卡扣損壞外，其余部分均完好無損，造成極大的浪費。

另外，左殼體和右殼體均為注塑成型件，在左殼體、右殼體的側(cè)壁的外周對應(yīng)設(shè)置有若干安裝支耳，兩個對應(yīng)的安裝支耳由貫通的周邊螺栓相連。由于左右殼體的尺寸較大，僅靠周邊螺栓緊固，可靠性不夠。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種高裝配性的車用空調(diào)前蒸器，既能實現(xiàn)連接風道與進風箱殼體之間的方便快捷安裝，又能在連接風道的卡扣損壞后繼續(xù)使用連接風道，同時保證左右殼體裝配牢固。

為此，本發(fā)明提供的一種高裝配性的車用空調(diào)前蒸器，包括依次相連的連接風道（A）、進風箱殼體（E）、上下殼體組件（B）和左右殼體組件（C），所述連接風道（A）、進風箱殼體（E）和上下殼體組件（B）由上到下依次布置，所述左右殼體組件（C）包括左殼體（C1）和右殼體（C2），并通過周邊螺栓（6）連接在一起，左右殼體組件（C）位于上下殼體組件（B）的右側(cè)；所述連接風道（A）包括弧形的風道主體（1），所述風道主體（1）的下端邊緣水平向外延伸形成安裝座（2），所述連接風道（A）通過安裝座（2）左右兩側(cè)設(shè)置的安裝卡扣（3）與進風箱殼體（E）卡接，關(guān)鍵在于：所述安裝座（2）的左前角位置處、右后角位置處分別水平向外延伸后形成用于設(shè)置預(yù)留螺栓過孔的安裝板（4），并且預(yù)留螺栓過孔位置處的厚度比安裝板（4）其余位置處的厚度要薄，相應(yīng)地，在進風箱殼體（E）上設(shè)置有正對安裝板（4）的安裝平臺（5），當安裝卡扣（3）損壞后，由穿過安裝板（4）和安裝平臺（5）的螺栓將連接風道（A）固定在進風箱殼體（E）上；在左、右殼體（C1、C2）內(nèi)分別設(shè)置有左右延伸的中部安裝柱（7），左、右殼體（C1、C2）由貫穿兩個中部安裝柱（7）的中部螺栓（8）相連。

優(yōu)選為，所述安裝卡扣（3）共三個，其中兩個間隔設(shè)置在安裝座（2）的左側(cè)，另外一個設(shè)置在安裝座（2）的右側(cè)中部。優(yōu)化安裝卡扣的數(shù)量和安裝位置，一方面節(jié)約成本，另一方面也考慮到布置位置需要。

進一步，所述左殼體（C1）的周邊還設(shè)置有插柱（9），右殼體（C2）的周邊設(shè)置有與插柱（9）對應(yīng)的插孔（10）。插柱插孔組合結(jié)構(gòu)，便于左右殼體安裝時定位。

此外，位于左殼體（C1）內(nèi)的所述中部安裝柱（7）與左殼體（C1）內(nèi)的隔板相連，位于右殼體（C2）內(nèi)的中部安裝柱（7）與右殼體（C2）內(nèi)的隔板相連。中間安裝柱與隔板相連，進一部保證了中間安裝柱的強度，并節(jié)約了中間安裝柱的占用空間，便于中間安裝柱的布置。

本發(fā)明的有益效果：

（1）在原安裝卡扣的基礎(chǔ)上增設(shè)安裝板，當安裝卡扣完好無損時，通過安裝卡扣實現(xiàn)連接風道與進風箱殼體的安裝，當安裝卡扣在使用過程中損壞后，可以先在安裝板上打螺栓過孔，再通過螺栓連接的方式實現(xiàn)連接風道與進風箱殼體的安裝；

（2）預(yù)留螺栓過孔位置處的厚度比安裝板其余位置處的厚度要薄，在預(yù)留位置處打孔更加輕松；

（3）將安裝板設(shè)置在安裝座的左前角位置處和右后角位置處，形成對角線分布，在保證安裝牢固的前提下，最大限度的降低了安裝螺釘?shù)臄?shù)量，節(jié)約了成本，簡化了安裝；

（4）通過在左右殼體的中部增設(shè)中間安裝柱，由貫穿兩個中部安裝柱的中部螺栓將左、右殼體相連，結(jié)合周邊螺栓裝配，保證了左右殼體裝配牢固。

綜上所述：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計巧妙，既能通過安裝卡扣實現(xiàn)連接風道的快速安裝，又能在卡扣損壞后通過螺栓連接的方式安裝連接風道，避免了連接風道因安裝卡扣損壞而提前報廢；同時，左右殼體安裝可靠。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的右視圖。

圖3是圖1中連接風道的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的D向視圖。