[發(fā)明專利]一種適用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力匹配方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310541827.9
• 申請(qǐng)日: 2013-11-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103568868A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱紹鵬;邱斌斌;吳志軍;張華;馬浩軍;徐秋月
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)
• 主分類號(hào): B60L15/20
• 分類號(hào): B60L15/20;B60L15/38
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 張法高

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于純電動(dòng)汽車的動(dòng)力匹配方法。

背景技術(shù)

目前現(xiàn)有純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置方案多樣、動(dòng)力匹配方法各有不同，但其本質(zhì)都可歸結(jié)于電機(jī)參數(shù)、電池參數(shù)及傳動(dòng)系傳動(dòng)比的選取。純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)計(jì)，即電機(jī)參數(shù)、電池參數(shù)、傳動(dòng)系傳動(dòng)比設(shè)計(jì)及他們之間的合理匹配，對(duì)純電動(dòng)汽車的動(dòng)力性、續(xù)駛里程等都有顯著的影響。基于車輛動(dòng)力學(xué)、電機(jī)機(jī)械特性、電池特性，提出一套全面科學(xué)的純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配方法，不僅有助于減弱電機(jī)、電池現(xiàn)有技術(shù)制約、提升車輛動(dòng)力性及續(xù)駛里程，還有助于企業(yè)縮減動(dòng)力匹配時(shí)間，節(jié)省匹配費(fèi)用，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有純電動(dòng)汽車動(dòng)力匹配方法的不足，提供一種針對(duì)各種不同驅(qū)動(dòng)布置方案并且滿足最高車速、最大爬坡度和加速時(shí)間等動(dòng)力性能要求的適用于純電動(dòng)汽車的動(dòng)力匹配方法，

適用于純電動(dòng)汽車的動(dòng)力匹配方法包括以下步驟：

1）確定電機(jī)數(shù)量N_m：依據(jù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的具體布置方案確定電機(jī)數(shù)量N_m；

2）對(duì)主要參數(shù)列表：包括整車參數(shù)、電機(jī)參數(shù)及電池參數(shù)，其中整車參數(shù)有整車滿載質(zhì)量、整車長(zhǎng)寬高、輪胎規(guī)格、空氣阻力系數(shù)、傳動(dòng)系總效率、最高車速、經(jīng)濟(jì)車速、最大爬坡度、最大爬坡車速、0-50km/h加速時(shí)間、50-80km/h加速時(shí)間、續(xù)駛里程、旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)及重力加速度；電機(jī)參數(shù)有電機(jī)類型、電機(jī)效率、電機(jī)控制器效率、額定工作電壓、最小工作電壓及過(guò)載系數(shù)；電池參數(shù)有電池類型、電池模塊最小電壓、電池模塊工作電壓、電池模塊質(zhì)量及放電深度；

3）初步匹配：根據(jù)步驟2）所列的有關(guān)參數(shù)，進(jìn)行多工況下車輛的動(dòng)力學(xué)分析并計(jì)算車輛對(duì)電機(jī)參數(shù)要求和對(duì)電池模塊數(shù)量的最小要求，其中電機(jī)參數(shù)匹配包括峰值功率、額定功率、峰值轉(zhuǎn)矩、額定轉(zhuǎn)矩、峰值轉(zhuǎn)速和額定轉(zhuǎn)速；

4）確定電池參數(shù)：按步驟3）初步匹配之后，便知所設(shè)計(jì)車輛對(duì)電池模塊數(shù)量的最小要求，先確定電池模塊數(shù)量，之后進(jìn)一步確定電池其他參數(shù)，包括電池組容量、電池組最大放電電流、電池組最佳放電電流；

5）確定傳動(dòng)系傳動(dòng)比i：根據(jù)不同的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置方案，對(duì)有減速機(jī)構(gòu)的還需進(jìn)一步確定傳動(dòng)系傳動(dòng)比的大小；

6）完成匹配：匹配結(jié)果包括電機(jī)類型、電機(jī)額定工作電壓、電機(jī)最小工作電壓、電機(jī)數(shù)量、電機(jī)額定轉(zhuǎn)速、電機(jī)峰值轉(zhuǎn)速、電機(jī)額定功率、電機(jī)峰值功率、電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩、電機(jī)峰值轉(zhuǎn)矩、電池類型、電池容量、電池額定工作電壓、電池最大放電電流、電池最佳放電電流及傳動(dòng)系傳動(dòng)比。

所述步驟3）為：

驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率P_m,max必須滿足最高車速時(shí)的功率P_max,v、最大爬坡度時(shí)的功率P_max,α及根據(jù)0-50km/h和50-80km/h加速時(shí)間而定的功率P_max,tm1，P_max,tm2要求，即峰值功率：

Pm,maxNm≥max{Pmax,v,Pmax,α,Pmax,tm1,Pmax,tm2}]]>

其中，