[發明專利]一種離合器狀態識別方法

有效

• 申請號: 201310539886.2
• 申請日: 2013-11-05
• 公開（公告）號: CN103625394A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 祁克光
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

1.一種離合器狀態識別方法，其特征在于發動機控制單元采集油門踏板信號、車速信號、發動機轉速信號、發動機扭矩需求信號、怠速扭矩控制信號和變速箱檔位信號，并根據油門踏板信號、車速信號、發動機轉速信號、發動機扭矩需求信號、怠速扭矩控制信號和變速箱檔位信號來判斷離合器狀態，具體包括如下步驟：

A：怠速在檔滑行工況下的離合器狀態判斷方法：在汽車處于怠速在檔滑行工況且未處于下坡狀態時，若發動機扭矩需求減小且怠速扭矩減小，則發動機控制單元判斷當前離合器處于踩下狀態，否則判斷離合器未處于踩下狀態；

B：丟油門后非怠速滑行工況下的離合器狀態判斷方法：在汽車油門踏板松開后，若發動機轉速突降，且車速變化值小于預定值，則發動機控制單元判斷當前離合器處于踩下狀態，否則判斷離合器未處于踩下狀態。

2.根據權利要求1所述的離合器狀態識別方法，其特征在于所述A步驟中，當油門踏板處于未踩下的狀態，且發動機扭矩為怠速扭矩控制狀態、變速箱未處于空擋狀態時，發動機控制單元判斷汽車當前處于怠速在檔滑行工況。

3.根據權利要求2所述的離合器狀態識別方法，其特征在于所述A步驟中，在怠速在檔滑行工況下，當車速在連續若干個時間段內均為加速狀態時，發動機控制單元判斷汽車當前處于下坡狀態。

4.根據權利要求1或2或3所述的離合器狀態識別方法，其特征在于所述B步驟中，在汽車油門踏板松開后的預定時間后，發動機控制單元再判斷發動機轉速及車速。

5.根據權利要求4所述的離合器狀態識別方法，其特征在于所述B步驟中，若發動機轉速在相鄰兩個時間段內的轉速降低超過預定值，則表明發動機轉速突降。

6.根據權利要求5所述的離合器狀態識別方法，其特征在于所述B步驟中，若車速在所述相鄰兩個時間段內的降低值減低小于預定值，則表明車速變化值小于預定值。