[發明專利]電梯系統

有效

• 申請號: 201310537444.4
• 申請日: 2013-11-04
• 公開（公告）號: CN103848308A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 巖本晃;大沼直人;星野孝道;加藤可奈子;井上真輔
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B1/18
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 張遠

技術領域

本發明涉及一種電梯系統，其具有多臺電梯以及管理該等電梯的運行的群管理控制裝置，在電梯緊急停止時進行救出運行。

背景技術

在多臺電梯中的一臺電梯因進行了緊急停止而處于不能啟動的狀態時，使用相鄰的電梯進行救出運行的技術是已知的技術。例如在專利文獻1中公開了一種技術，其在相對置的電梯中的各臺電梯的轎廂上安裝具有投光器和受光器的光電裝置，當緊急停止中的電梯的受光器接收到來自可行駛的電梯的投光器的光時，使可行駛的電梯的轎廂停止以實施救出運行。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1日本國專利特開2008-120558號公報

在所述專利文獻1中，作為檢測相對置的電梯各自的位置的方法，采用了利用具有投光器和受光器的光電裝置的方法。可是，在所述方法中，接收從可行駛的電梯發出的光并將表示接收到光的信息發送給可行駛的電梯的動作由緊急停止中的電梯進行。

假設導致緊急停止的原因是停電時，有必要采取從相對置的電梯向受光器的控制電路進行供電的方法或者能夠通過蓄電池在一定時間向受光器的控制電路進行供電的方法等?？墒?，在從相對置的電梯向緊急停止中的電梯的控制裝置進行供電時，需要增大電源的容量以及蓄電池的容量，可能會導致系統變得更為復雜。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電梯系統，使得能夠在不會導致系統復雜化的情況下進行安全性高的救出運行。

為了實現上述目的，本發明的電梯系統中設置有多臺電梯，并且被構成為通過群管理控制裝置對所述多臺電梯的運行進行管理，所述多臺電梯分別具有電梯轎廂、通過主吊索使所述電梯轎廂升降的電動機、隨著所述電梯轎廂的升降動作而進行循環移動的調速器繩索、卷繞有所述調速器繩索的調速器滑輪以及控制所述電動機的驅動的控制裝置，所述電梯系統的特征在于，所述多臺電梯分別具有調速器編碼器和安全控制器，所述調速器編碼器安裝在所述調速器滑輪的軸上，采用遞增型的編碼器，所述安全控制器根據所述調速器編碼器的輸入生成所述電梯轎廂的位置數據，所述安全控制器被構成為在所述電梯進行了緊急停止時也能夠確保電源，在所述電梯進行了緊急停止時，所述進行了緊急停止的電梯的所述安全控制器將緊急停止時的所述電梯轎廂的位置數據直接發送到所述群管理控制裝置，所述群管理控制裝置將所輸入的所述電梯轎廂的位置數據發送給與所述進行了緊急停止的電梯相鄰的所述電梯的所述控制裝置，接收到所述位置數據的所述控制裝置根據所述位置數據控制所述電動機的驅動，由此來進行救出運行。

發明效果

根據本發明，如上所述，能夠使用簡潔的系統來實現安全性高的救出運行。又，上述以外的課題、結構以及效果在以下的實施方式的說明中加以說明。

附圖說明

圖1是表示本發明的實施方式所涉及的電梯系統整體結構的結構圖。

圖2是表示圖1所示的電梯系統的電氣結構的方塊圖。

圖3是表示圖1所示的電梯系統的救出運行的處理步驟的流程圖。

符號說明：

1a、1b…電梯轎廂，2a、2b…電動機，3a、3b…平衡重，4a、4b…滑輪，5a、5b…主吊索，6a、6b…電動機編碼器，7a、7b…調速器繩索，8a、8b…調速器編碼器，9a、9b…調速器繩索，10a、10b…控制裝置，11…群管理盤(群管理控制裝置)，12a、12b…MPU，13a、13b…位置數據生成部分，14a、14b…救出指令部分，15a、15b…通信部分，16a、16b…蓄電池，17a、17b…MPU，18a、18b…接收部分，19a、19b…發送部分，20a、20b…MPU，21a、21b…通信部分，22a、22b…位置數據生成部分，23a、23b…速度指令部分，30a、30b…安全控制器，E1、E2…電梯

具體實施方式

以下參照附圖對本發明的實施方式進行說明。圖1是表示本發明的實施方式所涉及的電梯系統整體結構的結構圖。本發明的實施方式所涉及的電梯系統被構造成具有二臺電梯E1、E2以及管理該等電梯E1、E2的運行的群管理盤(群管理控制裝置)11。電梯E1、E2彼此相鄰設置，當一方的電梯E1(E2)進行了緊急停止時，通過另一方的電梯E2(E1)來進行救出運行。

在以下的說明中，將進行了緊急停止而需要進行救出的電梯稱為“被救出電梯”，并且將對緊急停止中的電梯進行救出的電梯稱為“救出電梯”。