[發(fā)明專利]電梯系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310537444.4 | 申請(qǐng)日: | 2013-11-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103848308A | 公開(公告)日: | 2014-06-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 巖本晃;大沼直人;星野孝道;加藤可奈子;井上真輔 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 株式會(huì)社日立制作所 |
| 主分類號(hào): | B66B5/02 | 分類號(hào): | B66B5/02;B66B1/18 |
| 代理公司: | 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021 | 代理人: | 張遠(yuǎn) |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電梯 系統(tǒng) | ||
1.一種電梯系統(tǒng),所述電梯系統(tǒng)設(shè)置有多臺(tái)電梯,并且被構(gòu)成為通過群管理控制裝置對(duì)所述多臺(tái)電梯的運(yùn)行進(jìn)行管理,所述多臺(tái)電梯分別具有電梯轎廂、通過主吊索使所述電梯轎廂升降的電動(dòng)機(jī)、隨著所述電梯轎廂的升降動(dòng)作而進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)的調(diào)速器繩索、卷繞有所述調(diào)速器繩索的調(diào)速器滑輪以及控制所述電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)的控制裝置,所述電梯系統(tǒng)的特征在于,
所述多臺(tái)電梯分別具有調(diào)速器編碼器和安全控制器,所述調(diào)速器編碼器安裝在所述調(diào)速器滑輪的軸上,并且采用遞增型的編碼器,所述安全控制器根據(jù)所述調(diào)速器編碼器的輸入生成所述電梯轎廂的位置數(shù)據(jù),
所述安全控制器被構(gòu)成為在所述電梯進(jìn)行了緊急停止時(shí)也能夠確保電源,
在所述電梯進(jìn)行了緊急停止時(shí),所述進(jìn)行了緊急停止的電梯的所述安全控制器將緊急停止時(shí)的所述電梯轎廂的位置數(shù)據(jù)直接發(fā)送到所述群管理控制裝置,
所述群管理控制裝置將所輸入的所述電梯轎廂的位置數(shù)據(jù)發(fā)送給與所述進(jìn)行了緊急停止的電梯相鄰的所述電梯的所述控制裝置,
接收到所述位置數(shù)據(jù)的所述控制裝置根據(jù)所述位置數(shù)據(jù)控制所述電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng),由此來進(jìn)行救出運(yùn)行。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯系統(tǒng),其特征在于,
所述安全控制器進(jìn)一步具有能夠在所述電梯的緊急停止時(shí)供電的蓄電池。
3.如權(quán)利要求1或者2所述的電梯系統(tǒng),其特征在于,
所述安全控制器被構(gòu)成為在緊急停止時(shí)能夠從相鄰的所述電梯的控制裝置接受供電。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的電梯系統(tǒng),其特征在于,
所述安全控制器在判斷為所述調(diào)速器編碼器的輸入在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有發(fā)生變化,并且所述位置數(shù)據(jù)是與正規(guī)的停止位置相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)以外的數(shù)據(jù)時(shí),將所述位置數(shù)據(jù)自動(dòng)發(fā)送給所述群管理控制裝置。
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