[發明專利]多工位鋼板輸送臺車

有效

• 申請號: 201310537248.7
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN103552822A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 方長海;楊念記;周洪根;張盛;吳信保;周軍記
• 申請（專利權）人: 無錫華聯科技集團有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本發明涉及一種多工位鋼板輸送臺車，具體地說是通過多工位鋼板輸送臺車的移動，可實現多工位鋼板運輸輥道的銜接，屬于機械設備技術領域。

背景技術

現有技術中，鋼板在多個工位間進行輸送銜接時，通常采用行車吊運的方式進行，這種方式工作效率極低、工人勞動強度大，需大量作業時間才能輸送到位，自動化程度低，并且存在很大安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、巧妙、合理的多工位鋼板輸送臺車，使用該輸送臺車可以實現多工位鋼板輸送輥道的銜接，以完成多工位鋼板輸送的要求，其結構簡單、緊湊、合理，操作方便、快捷、自動化程度高，勞動強度低，減少安全隱患，很適合大批量船用鋼板多工位輸送的生產工作。

按照本發明提供的技術方案：一種多工位鋼板輸送臺車，包括滑動設置于臺車移動軌道上的臺車架，特征在于：所述臺車架上端面通過帶座軸承固定有一主動輥及若干從動輥，所述主動輥與從動輥兩端均安裝有驅動鏈輪，且相鄰兩個驅動鏈輪之間通過驅動鏈條相連接，輥筒驅動減速機用螺栓固定在臺車架上并通過聯軸器與主動輥相連接；主動輪軸及從動輪軸分別轉動設置于臺車架底部軸架上，所述主動輪軸兩端分別安裝有主動輪，從動輪軸兩端分別安裝有從動輪，所述臺車架底部還固定有臺車驅動減速機，且所述臺車驅動減速機的輸出端連接于主動輪軸上。

作為本發明的進一步改進，所述主動輪軸上對應于主動輪兩側分別設有第一軸承座及第二軸承座，第一鎖緊螺母及第二鎖緊螺母旋在主動輪軸上分別用于定位第一軸承座、第二軸承座內置的軸承，第一外圈隔套及第二外圈隔套分別置于第一軸承座及第二軸承座內用于定位軸承外圈，第一內圈隔套及第二內圈隔套均置于主動輪軸上用于定位軸承內圈，第一端蓋及第一側壓板用螺栓固定第一軸承座上以便于定位第一軸承座內軸承的外圈，第二端蓋及第二側壓板用螺栓固定在第二軸承座上以便于定位第二軸承座內軸承的外圈，。

作為本發明的進一步改進，所述從動輪軸上對應于從動輪兩側分別設有第三軸承座及第四軸承座，第三鎖緊螺母及第四鎖緊螺母旋在從動輪軸上用于定位第三軸承座、第四軸承座內置的軸承，第三外圈隔套及第四外圈隔套分別置于第三軸承座及第四軸承座內用于定位軸承外圈，第三內圈隔套及第四內圈隔套均置于從動輪軸上用于定位軸承內圈，第三端蓋及第三側壓板用螺栓固定第三軸承座上以便于定位第三軸承座內軸承的外圈，第四端蓋及第四側壓板用螺栓固定在第四軸承座上以便于定位第四軸承座內軸承的外圈。

作為本發明的進一步改進，所述主動輥及若干從動輥均布設置于臺車架上表面。

本發明與現有技術相比，優點在于：本發明結構簡單、緊湊、合理，操作方便、快捷、自動化程度高，勞動強度低，減少安全隱患，很適合大批量鋼板多工位輸送的生產線工作。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖2中B-B剖視圖。

圖4是圖2中C-C剖視圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本發明作進一步說明。

如圖1~4所示，包括從動輥1、帶座軸承2、主動輥3、聯軸器4、輥筒驅動減速機5、臺車架6、驅動鏈輪7、驅動鏈條8、臺車移動軌道9、軌道壓板10、基礎預埋板11、第一端蓋12、第一鎖緊螺母13、第一外圈隔套14、第一軸承座15、第一側壓板16、第一內圈隔套17、主動輪18、主動輪軸19、第二內圈隔套20、第二側壓板21、第二軸承座22、第二外圈隔套23、第二鎖緊螺母24、第二端蓋25、臺車驅動減速機26、第三端蓋27、第三鎖緊螺母28、第三外圈隔套29、第三軸承座30、第三側壓板31、第三內圈隔套32、從動輪33、從動輪軸34、第四內圈隔套35、第四側壓板36、第四軸承座37、第四外圈隔套38、第四鎖緊螺母39、第四端蓋40、第一工位41、第二工位42、第三工位43、第四工位44、第五工位45、第六工位46、鋼板47等。