[發明專利]一種帶升降功能的汽車扶手箱

有效

• 申請號: 201310535887.X
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN103568975A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 童劭瑾;蘇榮敏;程房江;羅文光
• 申請（專利權）人: 富卓汽車內飾（安徽）有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本發明屬于汽車內飾件制造技術領域，具體地說，涉及一種帶升降功能的汽車扶手箱。

背景技術

汽車扶手箱是一種安裝在兩個座椅中間的汽車配件，隸屬于汽車內飾件制造技術領域。其人性化的設計初衷是為了使汽車駕駛員在長時間駕駛時能夠放置胳膊，從而能夠使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。隨著制造技術的不斷發展，生產工藝的不斷改良，扶手箱又多出了儲物的功能，例如存放飲料、水杯等小物件，使得駕駛員在有需要時隨手即可拿到這些小物件.扶手盒內壁分為全覆蓋式和半覆蓋式。最老式的汽車扶手開關是外露式的，多次撥動開關打開扶手盒很容易造成開關處斷裂，影響使用效果。

現有技術中的汽車扶手箱結構，通常包括扶手箱蓋和扶手箱本體，且扶手箱蓋相對于扶手箱本體繞鉸鏈做旋轉運動，扶手箱蓋的開口端設有卡銷，扶手箱本體上設有與卡銷相互配合的卡槽，扶手箱蓋和扶手箱本體通過卡銷與卡槽的配合安裝在一起。但現有技術中的汽車扶手箱具有一定技術缺陷，如。

1、現有技術中的汽車扶手箱，由于其扶手箱蓋與扶手箱本體通過鉸鏈連接，扶手箱蓋在水平方向上是固定結構，當不同駕駛者駕駛汽車時，現有汽車扶手箱蓋不能滿足不同駕駛者在水平上移動的需求，人機適應性較差，使得駕駛者缺少舒適感。

2、現有技術中的汽車扶手箱，由于其扶手箱蓋與扶手箱本體通過鉸鏈連接，扶手箱蓋在水平方向上是固定結構，當不同駕駛者駕駛汽車時，現有汽車扶手箱蓋不能滿足不同駕駛者在豎直方向上移動的需求，當身高較高的駕駛者駕駛汽車時，需要較高位置的手扶箱蓋支撐其手臂，現有技術中的汽車扶手箱不能滿足不同駕駛者的要求，人機適應性較差，使得駕駛者缺少舒適感。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，現有技術中的扶手箱，由于其扶手箱蓋與扶手箱本體通過鉸鏈連接，扶手箱蓋在水平方向上是固定結構，當不同駕駛者駕駛汽車時，現有汽車扶手箱蓋不能滿足不同駕駛者在水平上移動的需求，同時，現有汽車扶手箱蓋也不能滿足不同駕駛者在豎直方向上移動的需求，當身高較高的駕駛者駕駛汽車時，需要較高位置的手扶箱蓋支撐其手臂，現有技術中的汽車扶手箱不能滿足不同駕駛者的要求，人機適應性較差，使得駕駛者缺少舒適感等技術問題，而提供了一種帶升降功能的汽車扶手箱。

本發明的構思是，為解決上述現有技術中的扶手箱，由于其扶手箱蓋與扶手箱本體通過鉸鏈連接，扶手箱蓋在水平方向上是固定結構，不能滿足不同駕駛者在水平上移動和豎直方向上移動的需求，現有技術中的汽車扶手箱不能滿足不同駕駛者的要求，人機適應性較差，使得駕駛者缺少舒適感等技術問題，本發明的構思是，在所述扶手箱內部設置水平滑軌和豎直滑軌，所述扶手箱蓋實現水平方向和豎直方向上的調整，從而滿足不同駕駛員的需求。

本發明提供的技術方案為，一種帶升降功能的汽車扶手箱，包括扶手箱蓋和扶手箱本體，在所述扶手箱蓋與所述扶手箱本體之間設有滑動式機構，所述滑動式機構包括第一層滑動式機構和第二層滑動式機構，所述第一層滑動式機構與第二層滑動式機構之間設有水平滑動導軌；所述扶手箱本體包括扶手箱本體外殼和扶手箱本體內膽，在所述扶手箱本體外殼與所述扶手箱本體內膽之間設有豎直滑動導軌。

所述扶手箱本體內膽與所述第二層滑動式機構通過鉸鏈連接。

所述扶手箱包括三層儲物盒，所述第一層滑動式機構與扶手箱蓋構成第一層儲物盒；所述第二層滑動式機構與第一層滑動式機構構成第二層儲物盒；所述扶手箱本體內膽與所述第二層滑動式機構構成第三層儲物盒。

所述水平滑動導軌設置在所述第一層儲物盒與所述第二層儲物盒之間。

所述水平滑動導軌包括上導軌和下導軌，所述上導軌設置在所述第一層儲物盒的底部，所述下導軌設置在所述第二層儲物盒的頂部。

所述水平滑動導軌的端部設有水平鎖止裝置，所述水平鎖止裝置開關布置在所述第一層儲物盒的前端部。

所述豎直滑動導軌包括內導軌和外導軌，所述內導軌設置在所述扶手箱本體內膽上，所述外導軌設置在所述扶手箱本體外殼內側。

所述外導軌與所述內導軌相互配合，使得扶手箱本體內膽與扶手箱本體外殼之間發生相對移動。

所述豎直導軌設有豎直鎖止裝置，所述豎直鎖止裝置的開關布置在所述第一層儲物盒的右側面，所述第一層儲物盒的右側面設有內陷式把手，所述鎖止開關布置在所述內陷式把手內。

所述水平鎖止裝置和豎直鎖止裝置均由鎖止鉤與鎖止孔構成，所述鎖止鉤與所述鎖止孔配合，將滑軌固定鎖止。