[發(fā)明專利]一種校車安全用戶管理系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310535575.9
• 申請(qǐng)日: 2013-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN104599495A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連易維立方技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及信息安全技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是涉及一種適用于車輛尤其是校車用戶安全管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近幾年來(lái)，關(guān)于校車安全事故的報(bào)道屢見不鮮，迅速引起了國(guó)家以及全社會(huì)的關(guān)注，國(guó)家迅速頒布了《校車安全條例》等法律法規(guī)進(jìn)行規(guī)范管制，如何實(shí)現(xiàn)校車安全行駛，杜絕超速、超載的現(xiàn)象發(fā)生已經(jīng)成為校車發(fā)展的最重要的環(huán)節(jié)之一。

校車是專用于學(xué)生上下學(xué)乘車的車輛，如何保證校車安全行車已經(jīng)本行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的問題之一，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種類型的針對(duì)校車安全行車的監(jiān)控系統(tǒng)，但是上述監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于行車軌跡數(shù)據(jù)僅進(jìn)行數(shù)據(jù)采集或者行駛軌跡定位，對(duì)于如何有效提高校車運(yùn)行管理效率，輔助提高校車行車安全的管理系統(tǒng)則較為少見。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于已有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是要提供一種新型校車安全用戶管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠有效提高校車運(yùn)行信息管理效率，提高監(jiān)管力度以及控制反饋效果。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案：

一種校車安全用戶管理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集單元、傳輸單元、終端控制中心以及遠(yuǎn)端控制中心，其特征在于：所述的數(shù)據(jù)采集單元包括GPRS定位裝置、行車速度傳感器以及酒精濃度傳感器，所述GPRS定位裝置用于對(duì)行車行駛位置數(shù)據(jù)進(jìn)行定位檢測(cè)，所述行車速度傳感器用于采集行車過程中行車速度的速度傳感器，所述酒精濃度傳感器用于采集車內(nèi)駕駛員呼出空氣中酒精濃度數(shù)據(jù)，上述數(shù)據(jù)均被發(fā)送至終端控制中心進(jìn)行數(shù)據(jù)分析存儲(chǔ)；所述終端控制中心用于接收車載數(shù)據(jù)采集單元采集的數(shù)據(jù)，并將上述數(shù)據(jù)與內(nèi)部預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比較判斷，出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常時(shí)，通過傳輸單元發(fā)送至遠(yuǎn)端控制中心；所述的遠(yuǎn)端控制中心接收異常數(shù)據(jù)后，觸發(fā)內(nèi)部預(yù)設(shè)的報(bào)警程序，提醒管理員進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

所述的終端控制中心通過適配接入服務(wù)器接入到車載控制端，對(duì)車載控制端進(jìn)行集中控制管理，終端控制中心接收遠(yuǎn)端控制中心的控制信號(hào)進(jìn)行限速以及報(bào)警提醒。

所述的預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫(kù)包括行車速度超限表、酒精濃度超限表、行車軌跡超范圍處理程序表；若當(dāng)前采集的各類數(shù)據(jù)屬于到上述超限表中任一超限范圍時(shí)，則終端控制中心發(fā)送數(shù)據(jù)至遠(yuǎn)端控制中心進(jìn)行提醒報(bào)警。

所述的遠(yuǎn)端控制中心包括遠(yuǎn)程控制模塊以及管理員分級(jí)管理模塊，遠(yuǎn)程控制模塊通過傳輸單元發(fā)送控制命令控制校車動(dòng)作，遠(yuǎn)程控制模塊的控制命令的編輯發(fā)送由管理員分級(jí)管理模塊實(shí)現(xiàn)，所述管理員分級(jí)管理模塊分為普通用戶瀏覽單元以及高級(jí)用戶控制模塊，普通用戶瀏覽單元用于瀏覽校車運(yùn)行全部反饋的數(shù)據(jù)以及行車軌跡數(shù)據(jù)出現(xiàn)超范圍時(shí)，進(jìn)行定位管理提醒，高級(jí)用戶控制模塊用于瀏覽校車運(yùn)行全部反饋的數(shù)據(jù)以及行車速度數(shù)據(jù)、酒精濃度數(shù)據(jù)、行車軌跡數(shù)據(jù)任一數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，發(fā)送強(qiáng)制斷油斷電控制命令或者油電恢復(fù)命令。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明采用遠(yuǎn)端分級(jí)控制模式，有效提高校車運(yùn)行信息管理效率，提高監(jiān)管力度，有效降低校車安全事故發(fā)生概率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明校車安全用戶管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意框圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本發(fā)明所示的校車安全用戶管理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集單元、傳輸單元、終端控制中心以及遠(yuǎn)端控制中心，其特征在于：所述的數(shù)據(jù)采集單元包括GPRS定位裝置、行車速度傳感器以及酒精濃度傳感器，所述GPRS定位裝置用于對(duì)行車行駛位置數(shù)據(jù)進(jìn)行定位檢測(cè)，所述行車速度傳感器用于采集行車過程中行車速度的速度傳感器，所述酒精濃度傳感器用于采集車內(nèi)駕駛員呼出空氣中酒精濃度數(shù)據(jù)，上述數(shù)據(jù)均被發(fā)送至終端控制中心進(jìn)行數(shù)據(jù)分析存儲(chǔ)；所述終端控制中心用于接收車載數(shù)據(jù)采集單元采集的數(shù)據(jù)，并將上述數(shù)據(jù)與內(nèi)部預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比較判斷，出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常時(shí)，通過傳輸單元發(fā)送至遠(yuǎn)端控制中心；所述的遠(yuǎn)端控制中心接收異常數(shù)據(jù)后，觸發(fā)內(nèi)部預(yù)設(shè)的報(bào)警程序，提醒管理員進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

所述的終端控制中心通過適配接入服務(wù)器接入到車載控制端，對(duì)車載控制端進(jìn)行集中控制管理，終端控制中心接收遠(yuǎn)端控制中心的控制信號(hào)進(jìn)行限速以及報(bào)警提醒。

所述的預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)庫(kù)包括行車速度超限表、酒精濃度超限表、行車軌跡超范圍處理程序表；若當(dāng)前采集的各類數(shù)據(jù)屬于到上述超限表中任一超限范圍時(shí)，則終端控制中心發(fā)送數(shù)據(jù)至遠(yuǎn)端控制中心進(jìn)行提醒報(bào)警。