[發明專利]大流量電液換向閥的中位卸荷減震方法及卸荷減震回路

有效

• 申請號: 201310535104.8
• 申請日: 2013-11-04
• 公開（公告）號: CN103557202A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 金杰;王峰;吳玉雷;程大勇;石磊;李新軍;艾長利
• 申請（專利權）人: 中石化勝利油建工程有限公司
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22;F15B13/044
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 周京蘭

技術領域

　　本發明涉及液壓設備利用滑閥類電液換向閥中位機能卸荷的方法和裝置，特別是大流量電液換向閥的中位卸荷減震方法及卸荷減震回路，用于K型電液換向閥，使其中位卸荷時震動減少。

背景技術

在液壓行業中，滑閥類液壓閥因其工作原理簡單，切換動作迅速精確并可微調，加工制造和安裝方便等優點在設備的液壓系統中應用廣泛。利用滑閥類換向閥中位機能卸荷后可使液壓泵在空載或輸出功率很小的工況下運轉，從而實現節能。具有中位卸荷功能的換向閥種類繁多，其中K型電液換向閥中位卸荷時，口P、口A和口O連通，口B封閉。比如圖1中的K型電液換向閥5：加壓結束閥芯處于中位時，液壓系統內的液壓油通過閥體上的口A進入閥體與來自液壓泵、經閥體上的口P進入的液壓油一起經口O卸荷回油箱后，液壓泵可空載運行。此時K型電液換向閥閥體上的口B封閉，此方法簡單實用，但在使用K型電液換向閥利用中位機能對液壓系統卸荷時震動太大。如大型液壓設備2000T以上液壓機，加壓結束K型電液換向閥閥芯處于中位時，液壓系統內20MPa的液壓油從口A進入閥體與來自液壓泵、經閥體上的口P進入的液壓油一起經口O瞬間卸荷回油箱。其震動太大使液壓管線經常被震裂，液壓油落地量大，污染嚴重，需經常停機修焊液壓管線。具有中位卸荷功能的大流量K型換向閥，其閥體孔口直徑有50㎜，80㎜多種，流量大、震動大、液壓油落地量大成為這類滑閥的現場使用缺陷。

發明內容

本發明的目的是提供大流量電液換向閥的中位卸荷減震方法及卸荷減震回路，解決K型電液換向閥利用中位機能卸荷時震動太大，液壓管線經常被震裂的弊端，以提高設備使用效率，降低生產成本。

本發明的技術解決方案是：?

大流量電液換向閥的中位卸荷減震方法是在K型電液換向閥與液壓缸之間的液壓管線上安裝卸荷減震回路；加壓時，液壓油以大流量經過卸荷減震回路對液壓缸快速加壓；卸荷時，液壓油以小流量在卸荷減震回路上分兩路為設備的液壓系統卸荷。

用于大流量電液換向閥的中位卸荷減震方法的卸荷減震回路包括雙向過流閥和常開式兩位兩通電磁換向閥，將雙向過流閥和常開式兩位兩通電磁換向閥連接在K型電液換向閥的口A與液壓缸的進油口之間的液壓管線上；設有卸荷通道的雙向過流閥串聯在K型電液換向閥的口A的液壓管線上，常開式兩位兩通電磁換向閥通過軟管旁路安裝在雙向過流閥與液壓缸之間的液壓管線上；常開式兩位兩通電磁換向閥的電磁鐵控制線與K型電液換向閥加壓端的電磁鐵控制線并聯。

與現有技術相比，本發明的顯著效果是：本發明在K型電液換向閥與液壓缸之間的液壓管線上安裝了雙向過流閥和常開式兩位兩通電磁換向閥，構成卸荷減震回路。加壓時，常開式兩位兩通電磁換向閥關閉，液壓油可大流量通過雙向過流閥進入液壓缸上腔快速加壓。加壓結束，常開式兩位兩通電磁換向閥的電磁鐵和K型電液換向閥的電磁鐵同時失電，K型電液換向閥的閥芯在彈簧力的作用下由加壓端回到中位，常開式兩位兩通電磁閥的口Ｐ₂和口Ｏ₂接通。液壓油一路通過雙向過流閥的卸荷通道經K型電液換向閥的口A與來自液壓泵經K型電液換向閥的口P進入的液壓油一起經口O卸荷至油箱。同時另一路經接通的常開式兩位兩通電磁閥的口Ｐ₂至口Ｏ₂卸荷至油箱。兩路同時卸荷回油箱，只需2-3秒即卸荷完畢。本卸荷減震回路分兩路通過小孔徑卸荷，分散卸荷流量，減少卸荷震動，卸荷時振動輕微，不會導致液壓管線震裂、停機維修。本發明使K型電液換向閥在擁有中位機能卸荷回路原有優點的同時，利用中位機能卸荷時震動輕微，徹底解決了K型電液換向閥利用中位機能卸荷震動太大，加壓用的液壓管線經常被震裂的弊端，大大提高了設備使用效率，減少了液壓油的落地量，避免了環境污染，大幅降低了維修成本和生產成本，具有顯著的經濟效益和社會效益。

附圖說明

　　圖1是本發明的液壓工作原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳述本發明，并非限制本發明的保護范圍，參見圖1。

大流量電液換向閥的中位卸荷減震方法是在K型電液換向閥5與液壓缸9之間的液壓管線上安裝卸荷減震回路；加壓時，液壓油以大流量經過卸荷減震回路對液壓缸9快速加壓；卸荷時，液壓油以小流量在卸荷減震回路上分兩路為設備的液壓系統卸荷。減少卸荷震動，保護設備，提高設備的使用效率。