[發(fā)明專(zhuān)利]大流量電液換向閥的中位卸荷減震方法及卸荷減震回路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310535104.8
• 申請(qǐng)日: 2013-11-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103557202A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金杰;王峰;吳玉雷;程大勇;石磊;李新軍;艾長(zhǎng)利
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中石化勝利油建工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B15/22
• 分類(lèi)號(hào): F15B15/22;F15B13/044
• 代理公司: 東營(yíng)雙橋?qū)＠碛邢挢?zé)任公司 37107
• 代理人: 周京蘭

1.大流量電液換向閥的中位卸荷減震方法，是在K型電液換向閥（5）與液壓缸（9）之間的液壓管線上安裝卸荷減震回路；加壓時(shí)，液壓油以大流量經(jīng)過(guò)卸荷減震回路對(duì)液壓缸（9）快速加壓；卸荷時(shí)，液壓油以小流量在卸荷減震回路上分兩路為設(shè)備的液壓系統(tǒng)卸荷。

2.用于權(quán)利要求1所述大流量電液換向閥的中位卸荷減震方法的卸荷減震回路，其特征是，包括雙向過(guò)流閥（6）和常開(kāi)式兩位兩通電磁換向閥（8），將雙向過(guò)流閥（6）和常開(kāi)式兩位兩通電磁換向閥（8）連接在K型電液換向閥（5）的口A與液壓缸（9）的進(jìn)油口之間的液壓管線上；設(shè)有卸荷通道的雙向過(guò)流閥（6）串聯(lián)在K型電液換向閥（5）的口A的液壓管線上，常開(kāi)式兩位兩通電磁換向閥（8）通過(guò)軟管（7）旁路安裝在雙向過(guò)流閥（6）與液壓缸（9）之間的液壓管線上；常開(kāi)式兩位兩通電磁換向閥（8）的電磁鐵控制線與K型電液換向閥（5）加壓端的電磁鐵控制線并聯(lián)。

3.如權(quán)利要求2所述的卸荷減震回路，其特征是，所述雙向過(guò)流閥（6）包括殼體和錐形閥芯，卸荷通道設(shè)在錐形閥芯上，殼體上設(shè)有進(jìn)油口和回油口，錐形閥芯可在殼體的內(nèi)腔中滑動(dòng)。

4.如權(quán)利要求2或3所述的卸荷減震回路，其特征是，所述卸荷通道包括軸向流道和徑向流道，軸向流道與徑向流道貫通；當(dāng)雙向過(guò)流閥（6）的錐形閥芯坐于殼體的進(jìn)油口上時(shí)，錐形閥芯上的徑向流道與殼體上的回油口對(duì)齊、軸向流道與殼體上的進(jìn)油口對(duì)齊。

5.如權(quán)利要求4所述的卸荷減震回路，其特征是，所述卸荷通道的軸向流道和徑向流道呈十字型排列貫通或者呈丁字型排列貫通，軸向流道和徑向流道的孔徑設(shè)定在10mm－12mm。

6.如權(quán)利要求4所述的卸荷減震回路，其特征是，所述雙向過(guò)流閥（6）殼體回油口上方的內(nèi)腔高度大于或等于錐形閥芯的總高度。