[發明專利]塔吊整體式鋼架過道及其制作方法

有效

• 申請號: 201310533099.7
• 申請日: 2013-11-01
• 公開（公告）號: CN103590621A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 林信;梁發深;張震;梁森;李軼川
• 申請（專利權）人: 廣西建工集團第五建筑工程有限責任公司
• 主分類號: E04G27/00
• 分類號: E04G27/00
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 張榮玖

技術領域

本發明涉及一種建筑施工機械，特別是一種用作建筑施工工地上的塔吊整體式鋼架過道及其制作方法。

背景技術

塔式起重機簡稱塔機，亦稱塔吊，是伴隨著液壓技術的發展而誕生在20世紀初，近年來尤為發展迅猛，但無論是新穎的輕、中型折疊式快速安裝塔機，還是為防止塔機臂架在狹窄的空間運行發生矛盾，避免吊臂相互碰撞以及碰到鄰近的建筑物，在城市高層建筑密集地區施工必須采用動臂式自升塔式起重機等，但（國內）都未對操作人員的上、下通行安全進行考慮，仍舊是在塔吊附墻桿上搭設鋼管架通道，讓操作人員通過；加之樓層較高，此法不僅在搭設中存在高空作業難，拆除工作也具有較高的危險性,極易產生高空墜落而造成物體打擊等危險，而且塔吊在日后吊物使用過程中由于塔吊的相對擺動對人工搭設塔吊鋼管架過道自身結構整體性也產生較嚴重的影響。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術背景存在的問題，對塔吊配套設施進行完善；提供一種塔吊整體式鋼架過道,以解決塔吊操作人員上、下安全通行的問題，本發明還公開了該塔吊整體式鋼架過道的制作方法，以解決原塔吊過道采用人工搭、拆鋼管架存在極大安全隱患的問題。

解決上述問題的技術方案是：.一種塔吊整體式鋼架過道，是由包括型鋼主梁、型鋼次梁、型鋼護欄、加固鋼板以及防護網構成的整體式鋼架，作為整體式鋼架的主要承重受力構件的2條型鋼主梁位于整體式鋼架的底部，2條平行的型鋼主梁中間連接有多條型鋼次梁，2條平行的型鋼主梁上分別有多條能與型鋼主梁形成鋼桁架的型鋼護欄，在整體過道的側面有防護立網,在整體過道的底部有防護底網，該塔吊整體式鋼架過道的一端焊接有加固鋼板，該塔吊整體式鋼架過道還有一個配套的用于將塔吊整體式鋼架過道與塔吊標準節角鋼活動卡扣固定連接的固定連接體。

其進一步技術方案是：所述固定連接體包括固定連接體的固定件和高強度插銷，所述固定件是一個帶卡槽的鋼架，高強度插銷在與固定件平面相垂直的方向固定連接；使用時，固定連接體固定在需要安裝塔吊整體式鋼架過道的塔吊附墻桿或標準節上，塔吊整體式鋼架過道通過加固鋼板上的預留孔套在高強度插銷上，通過鎖緊插銷鎖緊；該高強度插銷構成一個活動鉸，使整個塔吊整體式鋼架過道能以高強度插銷為中心以一定角度旋轉。

其更進一步技術方案是：所述塔吊整體式鋼架過道的型鋼主梁上有用于安裝鋼絲繩的安全吊環，該安全吊環或焊接在兩條型鋼主梁的外側或是兜過兩條型鋼主梁底部再焊接在兩條型鋼主梁的外側。

其又更進一步技術方案是：所述塔吊整體式鋼架與樓面地板連接端底部安裝有一組萬向輪。

所述塔吊整體式鋼架過道的跨度大于等于塔吊與建筑物之間的距離，一般在8米之內。

其相關的技術方案是：一種塔吊整體式鋼架過道的制作方法，該塔吊整體式鋼架過道仿效橋梁的結構及作用，通過用鋼管及方鋼等材料整體焊接而成，其具體方法步驟包括：

A、制作、焊接塔吊整體式鋼架過道的鋼骨架：

①根據過道的設計長度，下好各型鋼部件及鋼構件的材料：所述各型鋼部件及鋼構件包括型鋼主梁、型鋼次梁、型鋼護欄和加固鋼板；

②按圖依次將型鋼護欄、型鋼主梁?焊接組裝，得到鋼桁架；再按照圖紙焊接加固鋼板、安全吊環和型鋼次梁，最終得到整個過道的鋼骨架；其中，加固鋼板上要根據高強度插銷的大小預先開好孔；

B、焊接防護網：

在整體過道的側立面護欄內側焊接防護立網,在整體過道的底部型鋼主梁、型鋼次梁的頂面焊接防護底網；

C、制作固定連接體：

根據大樣，焊接制作固定連接體；所述固定連接體的固定件選用槽鋼，高強度插銷與固定件采用穿孔塞焊固定連接；

D、安裝塔吊整體式鋼架過道：?

在完成步驟A-C后，檢查焊接是否合格，接著在涂裝防銹漆后即進行塔吊整體式鋼架過道的安裝；

①在需安裝塔吊整體式鋼架過道的位置安裝好固定連接件3；

②吊裝塔吊整體式鋼架過道，使加固鋼板的預留孔對準固定件插銷；

③根據現場微調塔吊整體式鋼架過道的位置，即完成整個安裝過程。

所述的塔吊整體式鋼架過道的制作方法的進一步技術方案是：所述型鋼護欄采用Φ32～48的圓鋼管；加固鋼板采用10～14mm厚的鋼板；型鋼主梁采用50×50～100×80的方通；安全吊環采用Φ14～20的鋼筋制作；型鋼次梁采用L50×50×5的角鋼。