[發(fā)明專利]電動(dòng)叉車帶停車制動(dòng)器的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310530621.6
• 申請(qǐng)日: 2013-11-01
• 公開（公告）號(hào): CN103522885A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉海林;胡祝田;劉宗其;吳天福;張麗;黃錕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/02
• 分類號(hào): B60K1/02;B60K17/08;F16H63/34
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所 34114
• 代理人: 金惠貞

1.電動(dòng)叉車帶停車制動(dòng)器的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，包括減速器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括左驅(qū)動(dòng)電機(jī)和右驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述減速器包括相互平行的輸出軸、左輸入軸和右輸入軸，輸出軸、左輸入軸和右輸入軸分別通過軸承設(shè)于減速箱體內(nèi)，所述輸出軸上設(shè)有輸出齒輪，左輸入軸上設(shè)有左輸入齒輪，右輸入軸上設(shè)有右輸入齒輪，所述左輸入齒輪和右輸入齒輪均和輸出齒輪常嚙合；所述輸出軸的一端和左輸入軸的一端分別同一方向伸至減速箱體外，右輸入軸的一端位于減速箱體內(nèi)；所述輸出軸的外伸端通過傳動(dòng)軸連接著減速器的輸入軸；所述左輸入軸的外伸端分別設(shè)有制動(dòng)鼓和停車制動(dòng)器總成；所述左輸入軸的另一端通過花鍵連接著左驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述右輸入軸的另一端通過花鍵連接著右驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且左驅(qū)動(dòng)電機(jī)和右驅(qū)動(dòng)電機(jī)并排排列。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)叉車帶停車制動(dòng)器的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述左驅(qū)動(dòng)電機(jī)和右驅(qū)動(dòng)電機(jī)均為交流牽引電機(jī)，額定功率為16.6KW。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)叉車帶停車制動(dòng)器的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)軸為萬向傳動(dòng)軸，即在傳動(dòng)軸的兩端分別設(shè)有萬向節(jié)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)叉車帶停車制動(dòng)器的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述停車制動(dòng)器總成為鼓式制動(dòng)器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)叉車帶停車制動(dòng)器的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述減速箱體由前殼體和后殼體對(duì)合組成。