[發明專利]鋼板側邊對齊機構

有效

• 申請號: 201310530474.2
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN103538013A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 方長海;孫志民;吳信保;周軍記;周洪根;曹益明
• 申請（專利權）人: 無錫華聯科技集團有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本發明涉及一種鋼板側邊對齊機構，具體的說是通過升降定位桿和油缸的動作實現鋼板側邊的對齊，屬于機械設備技術領域。?

背景技術

在已有技術中，對鋼板側邊的對齊，通常采用行車吊運和人工配合的方式進行。這種方式工作效率極低、工人勞動強度大，需大量作業時間才能調整到位，自動化程度極低，并且存在很大安全隱患。?

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種鋼板側邊對齊機構，能夠實現鋼板側邊的自動對齊，以滿足后續工位對鋼板加工的要求，其結構簡單、緊湊、合理，操作方便、快捷、自動化程度高，勞動強度低，減少了安全隱患。?

按照本發明提供的技術方案，鋼板側邊對齊機構包括多個兩端連接在支架上的輔助輥道，其特征是：支架上橫向均勻設有多個導向槽，每個導向槽中滑動安裝一個橫向移動機構，每個橫向移動機構上均勻設有多個升降機構；在支架一側設有多個均勻分布的定位機構。?

進一步的，橫向移動機構包括固定在支架上的油缸座，油缸座上鉸接油缸，油缸的活塞桿前端連接油缸接頭，油缸接頭鉸接移動支架。?

進一步的，油缸與油缸座鉸接處兩側設有第一擋板。?

進一步的，油缸接頭與移動支架鉸接處兩側設有第二擋板。?

進一步的，升降機構包括固定在升降基座上的升降氣缸，升降氣缸的活塞桿前端連接氣缸接頭，氣缸接頭上端連接升降定位桿；升降基座兩側設有導向軸，導向軸上轉動安裝導向輪。?

進一步的，定位機構包括通過螺栓連接支架的定位支架，定位支架上端通過螺栓連接定位座；定位座上固定定位軸，定位軸上通過軸承安裝定位輪。?

進一步的，定位輪上下端分別設有上隔套和下隔套。?

進一步的，定位軸上端連接壓板。?

本發明與已有技術相比具有以下優點：?

本發明結構簡單、緊湊、合理，操作方便、快捷、自動化程度高，勞動強度低，減少了安全隱患。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。?

圖2為圖1中A向視圖。?

圖3為圖1中BB剖視圖。?

圖4為圖3中I處放大圖。?

圖5為圖1中CC剖視圖。?

附圖標記說明：1-支架、2-輔助輥道、3-橫向移動機構、3.1-油缸座、3.2-油缸、3.3-油缸接頭、3.4-移動支架、3.5-第一擋板、3.6-第二擋板、4-定位機構、4.1-定位支架、4.2-定位座、4.3-軸承、4.4-定位軸、4.5-定位輪、4.6-壓板、4.7-上隔套、4.8-下隔套、5-升降機構、5.1-升降氣缸、5.2-氣缸接頭、5.3-升降定位桿、5.4-導向軸、5.5-導向輪、5.6-升降基座、6-導向槽。?

具體實施方式

下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述：?

如圖1~5所示，本發明主要包括多個兩端連接在支架1上的輔助輥道2，支架1上橫向均勻設有多個導向槽6，每個導向槽6中滑動安裝一個橫向移動機構3，每個橫向移動機構3上均勻設有多個升降機構5。

如圖2所示，所述橫向移動機構3包括固定在支架1上的油缸座3.1，油缸座3.1上鉸接油缸3.2，油缸3.2的活塞桿前端連接油缸接頭3.3，油缸接頭3.3鉸接移動支架3.4，移動支架3.4用于安裝升降機構5。所述油缸3.2與油缸座3.1鉸接處兩側設有第一擋板3.5，油缸接頭3.3與移動支架3.4鉸接處兩側設有第二擋板3.6。?

如圖4所示，所述升降機構5包括固定在升降基座5.6上的升降氣缸5.1，升降氣缸5.1的活塞桿前端連接氣缸接頭5.2，氣缸接頭5.2上端連接升降定位桿5.3。升降基座5.6兩側設有導向軸5.4，導向軸5.4上轉動安裝導向輪5.5。?

在支架1一側設有多個均勻分布的定位機構4。如圖5所示，所述定位機構4包括通過螺栓連接支架1的定位支架4.1，定位支架4.1上端通過螺栓連接定位座4.2。定位座4.2上固定定位軸4.4，定位軸4.4上通過軸承4.3安裝定位輪4.5。所述定位輪4.5上下端分別設有上隔套4.7和下隔套4.8。所述定位軸4.4上端連接壓板4.6。?

本發明的工作原理是：工作時，鋼板通過輔助輥道輸送到位。首先氣缸推動升降定位桿升降，然后由油缸拉動移動支架移動。定位機構4對鋼板一側進行定位，從而實現鋼板側邊的對齊工作。本發明結構簡單、緊湊、合理，操作方便、快捷、自動化程度高，勞動強度低，減少了安全隱患。?