[發(fā)明專(zhuān)利]一種自判定是否正常輸出的汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310528846.8
• 申請(qǐng)日: 2013-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103560555A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 來(lái)延安
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州陽(yáng)光工具有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02J7/00
• 分類(lèi)號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 劉芬豪

1.一種自判定是否正常輸出的汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源電路，包括可充電電池(10)，其特征在于，進(jìn)一步包括第一采樣電路(20)，開(kāi)關(guān)電路(30)，第二采樣電路(50)，放大電路(40)，控制電路(60)，輸出夾子正極(70)以及輸出夾子負(fù)極(80)，

所述可充電電池(10)與第一采樣電路(20)并聯(lián)，可充電電池(10)的正極與輸出夾子正極相連，第一采樣電路(20)的輸出端作為第一采樣端與控制電路(60)的第一輸入端連接；可充電電池(10)的負(fù)極與開(kāi)關(guān)電路(30)的第一輸入端連接，開(kāi)關(guān)電路(30)的輸出端作為第二采樣電路(50)的一輸入端，第二采樣電路(50)的輸出端作為第二采樣端與控制電路(60)的第二輸入端連接，所述控制電路(60)比較第一采樣端以及第二采樣端的電壓以控制輸出信號(hào)至放大電路的第二輸入端，放大電路輸出放大信號(hào)至開(kāi)關(guān)電路(30)以控制開(kāi)關(guān)電路(30)的導(dǎo)通與斷開(kāi)，同時(shí)開(kāi)關(guān)電路的輸出連接輸出夾子負(fù)極，輸出夾子正極以及輸出夾子負(fù)極作為輸出端分別連接汽車(chē)電瓶的正負(fù)極；

其中可充電電池的電壓范圍為12.7～14.3V，通過(guò)以下判定是否夾上好的汽車(chē)電瓶，第二采樣端的電壓范圍為10.16～11.44V時(shí)，此時(shí)開(kāi)關(guān)電路斷開(kāi)無(wú)輸出，判斷輸出夾子未夾上電瓶；第二采樣端的電壓大于12.7V，此時(shí)開(kāi)關(guān)電路斷開(kāi)無(wú)輸出，判斷輸出夾子夾反；第二采樣端的電壓與第一采樣端的電壓相等，且電壓范圍為12.7～14.3V時(shí)，此時(shí)開(kāi)關(guān)電路斷開(kāi)無(wú)輸出，判斷輸出夾子短路；第二采樣端的電壓等于第一采樣端電壓與汽車(chē)電瓶電壓之差且小于10.16V時(shí)，此時(shí)開(kāi)關(guān)電路有輸出，判斷輸出夾子正常夾上汽車(chē)電瓶，同時(shí)給開(kāi)關(guān)電路輸出100Hz以下的高低電平信號(hào)，此過(guò)程一直監(jiān)控第二采樣端電壓，第二采樣端電壓短時(shí)間會(huì)上升到10.16～11.44V，此時(shí)控制電路判斷夾子已取下，將開(kāi)關(guān)電路關(guān)閉。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自判定是否正常輸出的汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源電路，其特征在于，所述可充電電池(10)為鋰離子電池或磷酸鐵鋰電池。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自判定是否正常輸出的汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源電路，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)電路(30)為6個(gè)MOS管并聯(lián)，用的是過(guò)大電流MOS管，其中源極作為開(kāi)關(guān)電路(30)的第一輸入端，柵極作為開(kāi)關(guān)電路(30)的第二輸入端，漏極作為開(kāi)關(guān)電路(30)的輸出端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自判定是否正常輸出的汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源電路，其特征在于，所述放大電路(40)包括第一三極管，第二三極管，第六電阻，第七電阻，第八電阻，第九電阻以及第十五電阻，所述第一三極管為PNP三極管，所述PNP三極管的發(fā)射極與第七電阻一端連接并連接至可充電電池的正極，所述PNP三極管的基極與第七電阻的另一端以及第八電阻的一端連接，所述PNP三極管集電極與第六電阻串聯(lián)且其串聯(lián)端作為輸出端輸入至開(kāi)關(guān)電路的第二輸入端，所述第二三極管為NPN三極管，控制電路的輸出端連接第九電阻的一端，第九電阻的另一端與第十五電阻一端連接并與NPN三極管的基極連接，NPN三極管的發(fā)射極連接第十五電阻的另一端并接地，NPN三極管的集電極與第八電阻的另一端連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自判定是否正常輸出的汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源電路，其特征在于，所述第一采樣電路(20)包括串聯(lián)的第一電阻和第二電阻，第一電阻和第二電阻的串聯(lián)端作為第一采樣電路輸出端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自判定是否正常輸出的汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源電路，其特征在于，所述第二采樣電阻(50)包括依次串聯(lián)的第三電阻，第四電阻和第五電阻，第三電阻和第四電阻的串聯(lián)端作為輸入端連接開(kāi)關(guān)電路的輸出端，第四電阻和第五電阻的串聯(lián)端作為輸出端連接至控制電路的第二輸入端。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的自判定是否正常輸出的汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源電路，其特征在于，所述控制電路為單片機(jī)EM78P260，其管腳P52作為控制電路的第一輸入端，其管腳P51作為控制電路的第二輸入端，其管腳P57作為控制電路的輸出端。