[發明專利]控制混合動力車的引擎離合器傳遞扭矩的系統和方法

有效

• 申請號: 201310528645.8
• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN103832428B
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 金尚準;金泰佑
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60W10/02
• 分類號: B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/28;B60W20/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 余剛,吳孟秋

1.一種用于控制混合動力車的引擎離合器傳遞扭矩的方法，所述混合動力車包括在學習所述引擎離合器傳遞扭矩的同時控制引擎和電動機之間的動力傳動的引擎離合器和集成啟動發電機(ISG)，所述方法包括：

判定所述混合動力車的傳動裝置的狀態是否滿足所述引擎離合器傳遞扭矩的習得條件；

在滿足所述引擎離合器傳遞扭矩的所述習得條件的情況下，將所述引擎的轉速控制至預定引擎目標轉速，并且將所述電動機的轉速控制至預定電動機目標轉速，其中，所述預定引擎目標轉速和所述預定電動機目標轉速彼此不同；

分別檢測所述引擎和所述電動機的轉速變化和扭矩變化，同時向所述引擎離合器供應液壓；以及

在檢測到的所述引擎的所述轉速變化等于或大于預定值時，操作所述集成啟動發電機，以便通過補償所述引擎的所述轉速變化來維持所述預定引擎目標轉速。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述預定引擎目標轉速為怠速。

3.根據權利要求2所述的方法，其中，在所述引擎的所述怠速的變化比率等于或大于10％時，對所述集成啟動發電機進行操作。

4.一種用于控制混合動力車的引擎離合器傳遞扭矩的系統，所述系統包括：

引擎離合器，被配置為控制引擎與電動機之間的動力傳動；

集成啟動發電機(ISG)，被配置為啟動所述引擎或按照所述引擎的輸出來產生電力；

傳動裝置，被配置為改變施加于車輪的動力；以及

控制器，被配置為在預定條件下控制所述引擎、所述電動機、所述集成啟動發電機以及所述引擎離合器并且在所述預定條件下檢查它們的狀態，

其中，所述控制器按照預定程序運行，所述預定程序包括用于執行以下方法的一系列指令，所述方法包括：

判定所述混合動力車的傳動裝置的狀態是否滿足所述引擎離合器傳遞扭矩的習得條件；

在滿足所述引擎離合器傳遞扭矩的所述習得條件的情況下，將所述引擎的轉速控制至預定引擎目標轉速，并且將所述電動機的轉速控制至預定電動機目標轉速，其中，所述預定引擎目標轉速和所述預定電動機目標轉速彼此不同；

分別檢測所述引擎和所述電動機的轉速變化和扭矩變化，同時向所述引擎離合器供應液壓；以及

在檢測到的所述引擎的所述轉速變化等于或大于預定值時，操作所述集成啟動發電機，以便通過補償所述引擎的所述轉速變化來維持所述預定引擎目標轉速。

5.一種用于在學習引擎離合器傳遞扭矩的同時控制混合動力車的引擎離合器傳遞扭矩的系統，所述系統包括：

引擎離合器，被配置為控制引擎與電動機之間的動力傳動；

集成啟動發電機(ISG)，被配置為啟動所述引擎或按照所述引擎的輸出來產生電力；

傳動裝置，被配置為改變施加于車輪的動力；以及

控制器，被配置為在預定條件下控制所述引擎、所述電動機、所述集成啟動發電機以及所述引擎離合器并且在所述預定條件下檢查它們的狀態，

其中，在學習所述引擎離合器傳遞扭矩的同時，所述控制器操作并控制所述集成啟動發電機以便在怠速的變化超出預定值時使所述引擎維持怠速。