[發(fā)明專利]一種礦用電動輪自卸車的綜合電路保護方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310527637.1
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN103552519A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳強;張敏;何伯鈞;藍德劭;楊大成;彭京;劉斐;姜耀偉;秦燦華;鄧明;唐劍釗;王世平
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲變流技術(shù)國家工程研究中心有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務(wù)所 43008
• 代理人: 趙洪;周長清

1.一種礦用電動輪自卸車的綜合電路保護方法，其特征在于，分為系統(tǒng)級、液壓裝置級和變流裝置級3個層級對礦用電動輪自卸車進行實時保護，通過整車控制器調(diào)用故障庫對故障進行分型，根據(jù)不同故障類型對故障進行分級、判斷故障輕重，并采取相應(yīng)的保護策略進行處理，對故障進行相應(yīng)的報警和動作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用電動輪自卸車的綜合電路保護方法，其特征在于，所述系統(tǒng)級是通過整車控制器ACU實時保護，所述液壓裝置級是通過故障報警屏實時保護，所述變流裝置級是通過驅(qū)動控制單元DCU實時保護。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用電動輪自卸車的綜合電路保護方法，其特征在于，所述液壓裝置級利用壓力開關(guān)，通過故障報警屏對液壓故障進行實時顯示，故障報警屏通過CAN總線將液壓系統(tǒng)故障實時反饋給整車控制器ACU。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用電動輪自卸車的綜合電路保護方法，其特征在于，所述變流裝置級是利用故障觸點開關(guān)，通過驅(qū)動控制單元DCU對主電路進行實時保護，控制單元DCU通過CAN總線將主電路故障實時反饋給整車控制器ACU，整車控制器ACU對各類型故障組建故障庫，并根據(jù)不同的故障等級對故障進行分級保護。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的礦用電動輪自卸車的綜合電路保護方法，其特征在于，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，所述系統(tǒng)級通過故障庫對故障進行分型及調(diào)用，然后根據(jù)不同的故障類型對故障進行分級，并進行相應(yīng)的保護處理，整車控制器根據(jù)故障嚴重性自動對礦用電動輪自卸車進行限速運行或停止對車輛進行驅(qū)動。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的礦用電動輪自卸車的綜合電路保護方法，其特征在于，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，整車控制器ACU首先判斷該故障是否為嚴重故障；當(dāng)為嚴重故障時，整車控制器ACU發(fā)出停車制動信號，并通過驅(qū)動控制單元DCU封鎖變流器觸發(fā)脈沖；若不是嚴重故障，整車控制器ACU繼續(xù)判斷該故障是否為中等故障；當(dāng)為中等故障時，系統(tǒng)通過驅(qū)動控制單元DCU封鎖變流器觸發(fā)脈沖，將故障信息送入故障顯示裝置；若不是中等故障，系統(tǒng)判斷該故障為輕故障，系統(tǒng)通過驅(qū)動控制單元DCU旁路故障單元，系統(tǒng)降功運行，同時將故障信息送入故障顯示裝置。