[發(fā)明專利]一種盒式限位發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310527182.3
• 申請(qǐng)日: 2013-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN103568806A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李海雄;石裕輝;謝浩;孫為群
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號(hào): B60K5/12
• 分類號(hào): B60K5/12;F16F15/04
• 代理公司: 武漢荊楚聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42215
• 代理人: 王健;劉牧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置裝置，尤其涉及一種盒式限位發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成，具體適用于減小系統(tǒng)震動(dòng)、提高懸置裝置機(jī)械強(qiáng)度。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)懸置作為動(dòng)力總成重要的支承元件及隔振元件，承擔(dān)著至關(guān)重要的作用，整車行駛中振動(dòng)過大會(huì)影響動(dòng)力系統(tǒng)的性能，從而影響汽車行駛的安全，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置裝置承擔(dān)著保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及周邊附件的任務(wù)，具有吸振、減振、隔振、降噪的功能，故優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)懸置裝置能夠提高汽車動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性與整車乘坐舒適性。橡膠墊作為發(fā)動(dòng)機(jī)懸置軟墊的主要緩沖部件，具有抗壓能力強(qiáng)、抗拉伸能力弱容易撕裂的特性，橡膠墊的反復(fù)拉伸降低了懸置裝置的使用壽命，對(duì)行車安全造成了隱患。發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成的兩端分別固定在車架和發(fā)動(dòng)機(jī)上，更換維修十分的麻煩，需要拆下整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)才能進(jìn)行維修、更換。因此，延長懸置裝置的使用壽命、降低損壞率是十分重要的問題。

中國專利授權(quán)公告號(hào)為CN101372201B，授權(quán)公告日為2012年5月23日的發(fā)明專利公開了一種變速箱懸置軟墊，包括上、下夾板以及二者之間夾置的橡膠體，上夾板設(shè)置在車身支架內(nèi)的板體上，上夾板與車身支架的構(gòu)件處于相互避讓的狀態(tài)，上夾板向上設(shè)置支架，支架的上端面與變速箱的安裝面吻合，下夾板與車身支架的下底板貼合，下底板的板面與車身的安裝面吻合。雖然該發(fā)明能對(duì)變速箱起到緩沖減震和限位的作用，但其仍存在以下缺陷：

1、該發(fā)明的適用范圍較小，僅適用于乘用車而不能適用于商用車等重型車輛，該發(fā)明的限位裝置剛性接觸點(diǎn)較多，懸置軟墊的結(jié)構(gòu)較單薄，剛性碰撞力因得不到緩沖而直接向車架和發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)散，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、降低了汽車的穩(wěn)定舒適性，且其抗沖擊性能和耐疲勞性能等方面均存在不足之處，無法滿足汽車使用壽命的要求；

2、該發(fā)明將第一螺栓固定于板體上，動(dòng)力總成下落時(shí)其姿態(tài)調(diào)整困難，支架與軟墊總成孔位對(duì)準(zhǔn)困難，且易刮碰損壞第一螺栓的螺紋，影響緊固性能，降低了軟墊總成的可靠性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的抗沖擊性能差、使用壽命短的問題，提供一種抗沖擊性能好、使用壽命長的盒式限位發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：

一種盒式限位發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成，包括相互連接的懸置軟墊硫化總成和懸置托架，所述懸置軟墊硫化總成包括硫化橡膠、上骨架、下骨架和下骨架螺栓，所述上骨架通過硫化橡膠與下骨架和下骨架螺栓硫化為一體；

所述發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成還包括限位盒，所述懸置軟墊硫化總成設(shè)置于限位盒內(nèi)部，所述懸置軟墊硫化總成通過限位盒與懸置托架固定連接。

所述限位盒包括底板和背板，所述底板的后端通過背板與上限位板的后端固定連接，上限位板的兩側(cè)各通過一塊側(cè)限位板與底板的兩側(cè)固定連接，所述背板的兩側(cè)分別與兩塊側(cè)限位板的后端固定連接。

所述硫化橡膠的頂部設(shè)置有緩沖橡膠套，所述緩沖橡膠套的內(nèi)表面與上骨架固定連接，上骨架通過緩沖橡膠套與限位盒的上限位板和側(cè)限位板限位配合。

所述發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成還包括懸置支架，所述懸置支架包括相互連接的支架豎板與支架橫板，所述支架豎板與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼固定連接，所述支架橫板通過上骨架螺栓與上骨架固定連接，所述上骨架頂部設(shè)置有兩個(gè)螺紋孔，兩螺紋孔之間設(shè)置有定位銷，所述定位銷與支架橫板底部的內(nèi)凹錐孔相配合，所述上骨架螺栓穿經(jīng)懸置支架固定孔與螺紋孔螺紋配合。

所述上骨架和懸置支架均為鑄件。

所述懸置托架為中空鈑金彎折件，所述懸置托架包括直角托架，直角托架的上端通過上直角固定架與車架固定連接，直角托架的下端通過下直角固定架與車架固定連接。

所述底板上設(shè)置有兩個(gè)限位盒安裝孔，所述直角托架上設(shè)置有兩個(gè)軟墊總成安裝孔，下骨架螺栓的螺桿依次穿過限位盒安裝孔、軟墊總成安裝孔與螺帽螺紋配合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明一種盒式限位發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成中的懸置軟墊硫化總成設(shè)置于限位盒內(nèi)，限位盒對(duì)懸置軟墊硫化總成實(shí)現(xiàn)了前、后限位和上限位，有效防止硫化橡膠撕裂，延長了懸置裝置的使用壽命，且限位盒為沖壓件，其盒形結(jié)構(gòu)的抗應(yīng)力能力更強(qiáng)，不易變形。因此，本設(shè)計(jì)機(jī)械強(qiáng)度高、使用壽命長。