[發(fā)明專利]施工升降機防吊籠冒頂安全限位裝置

有效

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• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN103523630A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設計）人: 蔣興勝;雷勤文;劉剛;林裕;李維;田澤輝
• 申請（專利權）人: 成都市第二建筑工程公司
• 主分類號: B66B5/10
• 分類號: B66B5/10;B66B11/04
• 代理公司: 成都宏順專利代理事務所(普通合伙) 51227
• 代理人: 王睿

技術領域

本發(fā)明涉及一種施工升降機防吊籠冒頂安全限位裝置，用于防止施工升降機的吊籠無限制上升最終從頂部標準節(jié)脫出，發(fā)生安全事故。

背景技術

近年來，施工升降機作為垂直運輸機械在建筑施工中大量運用。吊籠是施工升降機中的運載設備，其外形尺寸大、重量重，通常設有二道導向輪組，每組導向輪組由多個導向輪構成并形成導向孔口，各導向孔口分別與施工升降機標準節(jié)立柱進行配合，從而通過立柱和導向輪組對吊籠升降進行垂直導向。目前，施工升降機安裝過程大致為：1）在地面上安裝施工升降機標準節(jié)，其間借助起重設備將一定數量的標準節(jié)依次重疊形成基本高度；2）操作起重設備起吊籠，將吊籠導向輪組的導向孔口分別對準相應標準節(jié)立柱，然后操作吊籠由上至下使導向輪組進入立柱，吊籠安裝就位；3）繼續(xù)安裝后續(xù)標準節(jié)，達到設計高度。

在施工升降機到達設計高度后，在其頂部的標準節(jié)上必須設防吊籠冒頂安全限位裝置，其作用是防止吊籠無限制上升最終從頂部標準節(jié)脫出，發(fā)生安全事故。目前的防吊籠冒頂安全限位裝置一般包括由下至上設置的三道安全保護設施，即上限位開關裝置、上極限限位裝置和機械式防冒頂橫梁。吊籠向上運行時，吊籠內的限位開關一旦觸碰到上限位開關裝置或者上極限位裝置的碰鐵時，吊籠升降驅動電機的控制電路斷開，從而使吊籠停止運行；當上限位開關裝置或者上極限限位裝置均失靈時，頂部標準節(jié)的最上端還有一道機械式防冒頂橫梁，通過其與吊籠進行機械碰撞來阻止冒頂。

一般認為，在采用上述三道安全保護設施后，防吊籠冒頂安全限位裝置已經足以保證施工升降機的運行安全。但是，本發(fā)明的發(fā)明人通過細致的觀察卻發(fā)現，目前的施工升降機仍存在這樣的安全隱患，即：當在標準節(jié)加節(jié)安裝或拆卸過程中，“頂部的標準節(jié)”實際上是動態(tài)變化的，在出現新的頂部標準節(jié)時，該頂部標準節(jié)上可能并未安裝防吊籠冒頂安全限位裝置。如果恰好在這樣的時間點有人誤操作吊籠持續(xù)上升（例如操作者不知情或疏忽大意的情形），則很有可能引發(fā)吊籠冒頂的安全事故。

發(fā)明內容

本發(fā)明將針對上述安全隱患，提供一種可在標準節(jié)加節(jié)安裝或拆卸過程中提供實時防冒頂保護的施工升降機防吊籠冒頂安全限位裝置。

本發(fā)明施工升降機防吊籠冒頂安全限位裝置，包括安裝在施工升降機吊籠上的限位開關，該限位開關與吊籠升降驅動電機的控制電路電連接，所述限位開關位于吊籠的上方并與吊籠保持一定的高度差；吊籠向上運動時，該限位開關的觸頭同步的在施工升降機標準節(jié)立柱表面上向上滑行并與立柱表面保持接觸，一旦吊籠上升至限位開關的觸頭脫離立柱，限位開關被觸發(fā)并切斷控制電路，使吊籠停止上升。

使用上述的施工升降機防吊籠冒頂安全限位裝置的情況下，當吊籠向上運動時，只要限位開關的觸頭與施工升降機標準節(jié)立柱表面保持接觸，則吊籠升降驅動電機的控制電路未被限位開關切斷，仍可通過吊該籠升降驅動電機繼續(xù)驅動吊籠上升；由于限位開關位于吊籠的上方并與吊籠保持一定的高度差，故隨著吊籠上升，限位開關的觸頭勢必先于吊籠從立柱表面脫離，這時，限位開關將切斷控制電路，從而使吊籠停止上升，防止吊籠冒頂。由此可見，本發(fā)明的防吊籠冒頂安全限位裝置克服了現有防冒頂安全保護設施的不足，可消除在標準節(jié)加節(jié)安裝或拆卸過程中發(fā)生吊籠冒頂事故的安全隱患。

下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進一步的說明。本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的施工升降機防吊籠冒頂安全限位裝置在使用過程中的結構示意圖。

圖2為圖1中A處的局部放大圖。

具體實施方式