[發(fā)明專利]一種車輛應(yīng)急處理方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310522344.4
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN103538452A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭勁松
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江工業(yè)大學(xué)
• 主分類號: B60J11/00
• 分類號: B60J11/00;B60J11/04
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 王利強

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車安全領(lǐng)域，尤其是一種車輛應(yīng)急處理方法。

背景技術(shù)

在南方防洪季節(jié)，在地下車庫或者低海拔的城市里，汽車有被水淹之危險。在環(huán)境溫度較高的場合，及車輛本身故障原因，汽車發(fā)生自燃或者車輛發(fā)生火情。

現(xiàn)有的車罩，僅僅起到了普通的防護作用，對于上述水淹和火災(zāi)等情況，沒有任何防護作用。現(xiàn)有技術(shù)中缺乏及時處理水淹和火災(zāi)等應(yīng)急情況的方法。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服已有車罩的不能適用于水淹和火災(zāi)等情況、不具有密封性、防護性能較低的不足，本發(fā)明提供一種有效適用于水淹和火災(zāi)等情況、密封性良好、防護性能較高的車輛應(yīng)急處理方法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種車輛應(yīng)急處理方法，所述處理方法包括以下步驟：

（1）、當(dāng)發(fā)生應(yīng)急情況后，打開車用密封腔裝置，即將正面密封面打開；

所述車用密封腔裝置為用于容納汽車裝入的六面體，包括底部密封面、后側(cè)密封面、左側(cè)密封面、右側(cè)密封面、上側(cè)密封面和正面密封面，所述底部密封面呈水平面，所述正面密封面為用以當(dāng)開啟時供汽車進入且關(guān)閉時密封的活動面，所述底部密封面、后側(cè)密封面、左側(cè)密封面、右側(cè)密封面、上側(cè)密封面和正面密封面的壁面采用柔性防火密封壁面；

（2）將車輛從所述正面密封面移入所述六面體的內(nèi)腔，并將正面密封面密封；

（3）應(yīng)急情況結(jié)束后，即打開車用密封腔裝置，將正面密封面打開并將車輛從所述正面密封面移出所述六面體的內(nèi)腔。

進一步，所述正面密封面包括左剛性支撐件、右剛性支撐件和密封布，所述左剛性支撐件、右剛性支撐件分別于所述密封布料的左端和右端相接，所述正面密封面打開后，通過左剛性支撐件、右剛性支撐件形成供車輛移入的敞口。

更進一步，所述左剛性支撐件、右剛性支撐件為可折疊機構(gòu)，打開時，將左剛性支撐件、右剛性支撐件打開，所述左剛性支撐件、右剛性支撐件的高度比車輛高度高，在使用完畢后，收攏時，將左剛性支撐件、右剛性支撐件折疊。

所述正面密封面為雙層密封結(jié)構(gòu)體，所述雙層密封結(jié)構(gòu)體的前部為密封布，所述雙層結(jié)構(gòu)體的后部為密封面，扎緊繩索位于所述密封面的外圈；所述（2）中，將密封布密封后，再通過扎緊繩索將密封面快速扎緊形成第一道密封。

再進一步，所述車用密封腔裝置還包括牽引繩索，所述牽引繩索內(nèi)端位于所述六面體的內(nèi)腔，所述牽引繩索的外端穿過所述后側(cè)密封面的牽引繩索通道口，所述步驟（2）中，牽引繩與車輛連接，通過拉動牽引繩將車輛移入。當(dāng)然，也可以采用人工將車輛推入，或者借助于其他工具來將車輛移入，甚至可以通過駕駛員開車進入。

所述六面體上開有用于噴入外部的滅火物質(zhì)的噴射孔，所述噴射孔上密封安裝端蓋，所述步驟（2）中，打開所述端蓋，將外部的滅火物質(zhì)噴入六面體的內(nèi)腔。另外，所述端蓋可以采用透明材料，此時，噴射孔可以作為觀察孔，有效觀察六面體內(nèi)腔的狀態(tài)。

本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思為：采用高溫耐火柔性材料制成一個完全密閉的腔體，車輛放入密閉腔體內(nèi)，可以完全隔絕空氣和水，在車輛有火情的情況下快速隔絕氧氣，達(dá)到迅速滅火的目的；在車輛被水淹沒的環(huán)境中完全防止水進入密閉腔體內(nèi)，達(dá)到保護車輛的目的。本裝置包括5個固定的密閉面和正面一個活動的密閉面，正面是車輛快速進入密閉腔體的通道，車輛進入后可以方便迅速的視情況需要形成一個或兩個密封性能良好的兩個密封面，從而迅速形成一個包容車輛空間狹小的密閉腔體。

本發(fā)明把形成密閉腔體的各個面采用了柔性的，防火性能和密封性能好的材料，采用正面留作進入腔體的通道，撐開空間只需撐開正面兩側(cè)剛性套筒式支撐件，再套上兩側(cè)支座，操作方便快速；腔體形狀貼合車輛外殼，最大程度減小空間，減少氧氣量，因此，發(fā)明裝置可以實現(xiàn)最快速的滅火效果。

本發(fā)明的有益效果主要表現(xiàn)在：1、效適用于水淹和火災(zāi)等情況、密封性良好、防護性能較高；2、由于密封等技術(shù)要求簡單，制造簡單，操作方便快速，滅火速度快，完全防水。

附圖說明

圖1是裝置撐開，待車輛進入的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是車輛已完全進入裝置內(nèi)部，正面第一層密封面被繩索扎緊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是正面剛性支撐可伸縮3節(jié)套筒桿件結(jié)構(gòu)示意圖，其中，（a）是展開狀態(tài)示意圖，（b）是收攏狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步描述。

參照圖1～圖3，一種車輛應(yīng)急處理方法，所述處理方法包括以下步驟：