[發(fā)明專利]一種車輛應(yīng)急處理方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310522344.4
• 申請(qǐng)日: 2013-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103538452A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭勁松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B60J11/00
• 分類號(hào): B60J11/00;B60J11/04
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 王利強(qiáng)

1.一種車輛應(yīng)急處理方法，其特征在于：所述處理方法包括以下步驟：（1）、當(dāng)發(fā)生應(yīng)急情況后，打開(kāi)車用密封腔裝置，即將正面密封面打開(kāi)；

所述車用密封腔裝置為用于容納汽車裝入的六面體，包括底部密封面、后側(cè)密封面、左側(cè)密封面、右側(cè)密封面、上側(cè)密封面和正面密封面，所述底部密封面呈水平面，所述正面密封面為用以當(dāng)開(kāi)啟時(shí)供汽車進(jìn)入且關(guān)閉時(shí)密封的活動(dòng)面，所述底部密封面、后側(cè)密封面、左側(cè)密封面、右側(cè)密封面、上側(cè)密封面和正面密封面的壁面采用柔性防火密封壁面；

（2）將車輛從所述正面密封面移入所述六面體的內(nèi)腔，并將正面密封面密封；

（3）應(yīng)急情況結(jié)束后，打開(kāi)車用密封腔裝置，即將正面密封面打開(kāi)，并將車輛從所述正面密封面移出所述六面體的內(nèi)腔。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛應(yīng)急處理方法，其特征在于：所述正面密封面包括左剛性支撐件、右剛性支撐件和密封布，所述左剛性支撐件、右剛性支撐件分別于所述密封布料的左端和右端相接，所述正面密封面打開(kāi)后，通過(guò)左剛性支撐件、右剛性支撐件形成供車輛移入的敞口。

3.如權(quán)利要求2所述的車輛應(yīng)急處理方法，其特征在于：所述左剛性支撐件、右剛性支撐件為可折疊機(jī)構(gòu)，打開(kāi)時(shí)，將左剛性支撐件、右剛性支撐件打開(kāi)，所述左剛性支撐件、右剛性支撐件的高度比車輛高度高，在使用完畢后，收攏時(shí)，將左剛性支撐件、右剛性支撐件折疊。

4.如權(quán)利要求2或3所述的車輛應(yīng)急處理方法，其特征在于：所述正面密封面為雙層密封結(jié)構(gòu)體，所述雙層密封結(jié)構(gòu)體的前部為密封布，所述雙層結(jié)構(gòu)體的后部為密封面，扎緊繩索位于所述密封面的外圈；所述（2）中，將密封布密封后，再通過(guò)扎緊繩索將密封面扎緊形成第一道密封。

5.如權(quán)利要求1～3之一所述的車輛應(yīng)急處理方法，其特征在于：所述車用密封腔裝置還包括牽引繩索，所述牽引繩索內(nèi)端位于所述六面體的內(nèi)腔，所述牽引繩索的外端穿過(guò)所述后側(cè)密封面的牽引繩索通道口，所述步驟（2）中，牽引繩與車輛連接，通過(guò)拉動(dòng)牽引繩將車輛移入。

6.如權(quán)利要求1～3之一所述的車輛應(yīng)急處理方法，其特征在于：所述六面體上開(kāi)有用于噴入外部的滅火物質(zhì)的噴射孔，所述噴射孔上密封安裝端蓋，所述步驟（2）中，打開(kāi)所述端蓋，將外部的滅火物質(zhì)通過(guò)噴射孔噴入六面體的內(nèi)腔。