[發明專利]用于發動機的平衡軸及具有它的發動機

有效

• 申請號: 201310518660.4
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號: CN103527710A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 梁永龍;賀巍;甄帥;邱繼虎;白國棟
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16F15/22
• 分類號: F16F15/22;F16F15/28;F02B75/06
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

1.一種用于發動機的平衡軸，其特征在于，包括：

第一軸段，所述第一軸段上設有第一平衡塊；

第二軸段，所述第二軸段上設有第二平衡塊，所述第一軸段和所述第二軸段彼此間隔開；

轉子平衡塊組件，所述轉子平衡塊組件固定在所述第一軸段與所述第二軸段之間，且所述轉子平衡塊組件包括：

殼體；

轉子平衡塊，所述轉子平衡塊繞擺動軸線可轉動地設在所述殼體內，所述轉子平衡塊為非中心對稱結構，所述擺動軸線、所述第一軸段的中心軸線和所述第二軸段的中心軸線分別重合。

2.根據權利要求1所述的用于發動機的平衡軸，其特征在于，

所述殼體內構造有彼此隔離開的第一油腔和第二油腔，所述第一油腔與所述第二油腔中的一個構成進油腔且另一個構成回油腔，以便所述轉子平衡塊繞所述擺動軸線在所述殼體內轉動。

3.根據權利要求2所述的用于發動機的平衡軸，其特征在于，

所述殼體內設有定位銷，轉子平衡塊包括定位銷套，所述定位銷配合在所述定位銷套內且所述轉子平衡塊可繞所述定位銷轉動，所述定位銷的中心軸線與所述擺動軸線重合。

4.根據權利要求3所述的用于發動機的平衡軸，其特征在于，

所述轉子平衡塊包括：隔擋部和第三平衡塊，所述隔擋部設在所述定位銷套的一側，所述第三平衡塊設在所述定位銷套的另一側。

5.根據權利要求4所述的用于發動機的平衡軸，其特征在于，

所述殼體包括：

殼體本體；和

兩個支撐部，兩個所述支撐部設在所述殼體本體的內壁面上，所述支撐部朝向所述定位銷延伸且抵靠在所述定位銷套上，所述殼體本體、所述轉子平衡塊和兩個所述支撐部之間限定出第一空腔和第二空腔，其中所述隔擋部進一步將所述第一空腔隔離成所述第一油腔和所述第二油腔，所述第三平衡塊設在所述第二空腔內。

6.根據權利要求5所述的用于發動機的平衡軸，其特征在于，

所述殼體本體的底壁上構造有第一油孔和第二油孔，所述第一油孔與所述第一油腔常連通，第二油孔與所述第二油腔常連通，

所述第一軸段上設有與所述第一油孔連通的第一油路以及與所述第二油孔連通的第二油路。

7.根據權利要求4所述的用于發動機的平衡軸，其特征在于，

所述第三平衡塊的橫截面為扇形。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的用于發動機的平衡軸，其特征在于，

所述轉子平衡塊組件、所述第一軸段與所述第二軸段通過螺栓固定在一起。

9.一種發動機，其特征在于，包括：

根據權利要求1-8中任一項所述的平衡軸。