[發明專利]碟式剎車制動器

有效

• 申請號: 201310516525.6
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號: CN103791009A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 顏章源;李紹寧;陳坤義
• 申請（專利權）人: 六和機械股份有限公司
• 主分類號: F16D65/58
• 分類號: F16D65/58;F16D66/02
• 代理公司: 北京泰吉知識產權代理有限公司 11355
• 代理人: 張雅軍

技術領域

本發明涉及一種碟式剎車制動器，特別是涉及一種能消除死鎖且具有磨耗補償功能的碟式剎車制動器。

背景技術

美國專利6,536,561號公開了一種現有的電磁制動裝置。該電磁制動裝置包含一馬達、一受馬達驅動的行星齒輪組、一卡鉗座、一可旋轉地設置于該卡鉗座且連接該行星齒輪組的轉軸、一通過螺紋輥連接該轉軸的螺帽，及一連接該螺帽并提供向一剎車碟盤壓力的剎車片。該轉軸受馬達旋轉驅動通過該行星齒輪組，導致該螺帽及該剎車片產生在一非制動位置與一制動位置間軸向位移。前述的電磁制動裝置沒有磨耗補償機制，該磨耗補償機制為維持在該剎車片及剎車碟盤間的固定的剎車間隙。此外，當電磁制動裝置發生死鎖車輪的情形，換句話來說，該剎車片停留在該制動位置以及不能回復非制動位置，該馬達及該行星齒輪組必須除去與該轉軸的連接以消除死鎖情形(deadlocked?condition)，操作過于費力。

美國專利公開號2002/0041123公開一種現有的車用液壓盤式制動器具有維持在該剎車片及剎車碟盤間的固定的剎車間隙的磨耗補償機制。該車用液壓盤式制動器包含一卡鉗座、一設置在該卡鉗座的彈簧架、一設置于該卡鉗座的中空的活塞、一設置于該活塞且被該彈簧架支撐的螺栓形支柱件(或是一轉軸)、一設置于該活塞且可接合地及可合作地與該螺栓形支柱件共同界定一非自鎖(non-selflocking)大導程角(steep-lead-angle)螺紋件的套筒形支柱件、一排列設置于該活塞且用于防止套筒形支柱件相對該活塞旋轉的彈簧墊片，及一連接該活塞且提供向一剎車碟盤壓力的剎車片。該彈簧架被配置為不妨礙該螺栓形支柱件軸向位移的情況下，鎖定該螺栓形支柱件旋轉。液壓制動驅動后，該活塞是位移一段距離(不大于一個螺紋間隙，該螺紋間隙存在于大導程角螺紋件，介于該螺栓形支柱件及該套筒形支柱件間)在軸向方向允許該剎車片壓迫該剎車碟盤，及該套筒形支柱件完全地參與該活塞位移。然而，該液壓盤式制動器在多次運作下以及該剎車片磨耗結果，該活塞的行程距離需超過該螺紋間隙，以使該剎車片抵對該剎車碟盤。結果是該螺栓形支柱件被該彈簧架支撐，在該液壓制動驅動期間防止該套筒形支柱件完全地參與該活塞位移。所以，該套筒形支柱件從該墊片的排列限制中釋放，以及軸向力產生的一力矩，該力矩通過該套筒形支柱件相對該螺栓形支柱件旋轉。因為由該螺栓形支柱件以及該套筒形支柱件形成的調整支柱的有效長度有所增加，在制動驅動后，該活塞不能轉回它的原先的初始位置，結果是剎車間隙減少以回到它的初始設定點。

前述的車用液壓盤式制動器缺點為在相同的需求時結構復雜且制造昂貴的磨耗補償機制，該磨耗補償機制對于剎車片的磨耗補償的組裝方式也是復雜。

發明內容

本發明的目的在克服至少一背景技術的前述缺點的碟式剎車制動器。

本發明碟式剎車制動器；包含

一殼體，具有一第一端，并界定一碟容置空間、一桿延伸槽、一延伸介于該碟容置空間及該桿延伸槽間且空間上連通該碟容置空間及該桿延伸槽的活塞容置空間，以及一設置于該第一端及該活塞容置空間且橫向延伸于該桿延伸槽的齒輪容置槽，該齒輪容置槽具有一開放端；

一剎車片，設置于該碟容置空間；

一中空的活塞，設置于該活塞容置空間，連接該剎車片，并界定一活塞腔；

一桿，定義一延伸通過該殼體的第一端及該桿延伸槽進入該活塞腔的桿軸，該螺桿具有一推抵端部、一相反于該推抵端部且沿該桿軸向外延伸通過該殼體的第一端的操作端部，及一延伸在該推抵端部及該操作端部間的螺紋，該推抵端部設置于該活塞腔，該桿相對于該殼體，在一制動位置及一非制動位置間同時繞該桿軸旋轉及可沿該桿軸位移，在該桿由該非制動位置移動至該制動位置的期間，該推抵端部壓迫該活塞；

一螺旋接合桿，定義一延伸進入該齒輪容置槽的齒輪軸，并具有一第一端部、一相反于該第一端部且延伸通過該齒輪容置槽的開放端的第二端部，及一延伸在該第一端部及該第二端部間且與該螺紋相配合的齒輪，該齒輪軸是橫向于該桿軸，該螺旋接合桿是繞該齒輪軸旋轉，以驅動該桿同步繞該桿軸旋轉及該桿相對于該殼體沿著該桿軸的軸向位移；及

一驅動單元，是連接該螺旋接合桿以驅動該螺旋接合桿繞該齒輪軸旋轉。

較佳地，該碟式剎車制動器還包含一偵測單元，該偵測單元是鄰近于該殼體地設置，并且是配置用來直接或是間接量測該桿的旋轉圈數。

較佳地，該偵測單元包括一磁吸件及一傳感器，該磁吸件是固定于該驅動單元及該桿其中之一，該傳感器是鄰近于該磁吸件地設置，該傳感器與該磁吸件相配合共同檢測出該桿旋轉的圈數。