[發(fā)明專利]一種低屈強(qiáng)比、高強(qiáng)度汽車(chē)用雙相鋼板及生產(chǎn)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310507894.9
• 申請(qǐng)日: 2013-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103556048A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅海文;董瀚;時(shí)捷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鋼鐵研究總院
• 主分類號(hào): C22C38/04
• 分類號(hào): C22C38/04;C22C38/08;C22C38/38;C22C38/58;C22C38/12;C22C38/16;C22C38/14;C22C38/06;C21D8/02
• 代理公司: 北京華誼知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11207
• 代理人: 劉月娥

1.一種低屈強(qiáng)比、高強(qiáng)度汽車(chē)用雙相鋼板，其特征在于，化學(xué)成分為：C：0.1-0.40wt%、Mn:3.0-8.0wt%、P≤0.020wt%，S≤0.02wt%，余量為Fe及不可避免的不純物；在此基礎(chǔ)上另加以下一種或多種元素：Ni:0.1-3.0wt%、Cr:0.2-3.0wt%、Mo:0.1-0.8wt%、Si:0.3-2.3wt%、Cu:0.5-2.0wt%、B：0.0005-0.005wt%、Nb:0.02-0.10wt%、[N]:0.002-0.25wt%、Ti：0.05-0.25wt%、V：0.02-0.25wt%、Al：0.015-0.060wt%、RE:0.002—0.005wt%、Ca:0.005-0.03wt%。

2.一種權(quán)利要求1所述低屈強(qiáng)比、高強(qiáng)度汽車(chē)用雙相鋼板的生產(chǎn)方法，其特征在于，生產(chǎn)工藝及控制的技術(shù)參數(shù)為：

（1）鋼的冶煉與凝固：適用于轉(zhuǎn)爐、電爐和感應(yīng)爐冶煉，冶煉成分為：0.1-0.4wt%C和3.0-8.00wt%Mn，P≤0.020wt%，S≤0.02wt%，余為Fe及不可避免的不純物，

（2）凝固：采用連鑄生產(chǎn)鑄坯或模鑄生產(chǎn)鑄錠；

（3）鑄坯或鑄錠的熱連軋：

熱連軋：將鑄坯經(jīng)1100-1250℃加熱，由粗軋機(jī)進(jìn)行5-20道次軋制，熱軋到30-50mm厚度規(guī)格，由熱連機(jī)組進(jìn)行5-7道次軋制到3-25mm后，軋后在250-700℃卷取，卷重不超過(guò)15噸；

（4）冷軋：上述熱連軋卷進(jìn)行酸洗處理后，在冷軋連軋機(jī)組直接進(jìn)行軋制到0.8-4.0mm后，得到冷軋鋼板；

（5）當(dāng)?shù)玫降睦滠堜摪搴休^粗大的碳化物或者滲碳體，則需要利用鋼廠的連續(xù)退火生產(chǎn)線，將鋼板加熱快速加熱到Ac3+30至80℃進(jìn)行初次退火奧氏體化，保溫3-10min后高壓空氣快冷至150-350℃范圍內(nèi)卷取，冷卻速度不小于10℃/s；

當(dāng)不含碳化物或者滲碳體，則經(jīng)固溶處理得到均勻尺寸的馬氏體板條，或省略此工序直接進(jìn)入(6)所述的兩相區(qū)連續(xù)退火工序；

（6）將經(jīng)過(guò)預(yù)處理的退火卷開(kāi)卷后在工業(yè)連續(xù)退火生產(chǎn)線上經(jīng)過(guò)5-10分鐘的退火后快速冷卻，加熱時(shí)其加熱速度要大于50℃/s；冷卻時(shí)冷卻至200℃的時(shí)間不超過(guò)50秒；連續(xù)退火溫度T范圍根據(jù)鋼成分中C和Mn含量計(jì)算如下：

對(duì)于980MPa級(jí)別鋼退火溫度為

1025-12×[%wtMn]-89×[%wtC]≤T(K)≤1055-12×[%wtMn]-89×[%wtC]

對(duì)于1080MPa級(jí)別鋼退火溫度為

1040-12×[%wtMn]-89×[%wtC]≤T(K)≤1070-12×[%wtMn]-89×[%wtC]。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，步驟（4）中將上述熱連軋卷經(jīng)過(guò)罩式成卷退火緩冷以軟化組織降低冷軋加工載荷，再進(jìn)行酸洗、冷軋。