[發明專利]變速器制動輪轂

有效

• 申請號: 201310503280.3
• 申請日: 2013-10-23
• 公開（公告）號: CN103899682B
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 杰弗里·E·毛雷爾;格里高利·D·戈樂斯基
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16H57/10
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司11278
• 代理人: 初學平

1.一種制動器總成，其特征在于，包含:

第一和第二制動器;

包括第一和第二部件的齒輪組;

保持不轉動的輪轂，第一制動器在輪轂和第一部件之間選擇性地產生連接，第二制動器在輪轂和第二部件之間選擇性地產生連接;

固定至變速箱和輪轂的支架，支架形成有制動應用回路，每一個回路對應于制動器之一。

2.根據權利要求1所述的制動器總成，其特征在于，第一部件是齒輪組的環形齒輪，第二部件是齒輪組的太陽齒輪。

3.根據權利要求2所述的制動器總成，其特征在于，進一步包含固定至第一部件并且與第一制動器的第二板接合的盤。

4.根據權利要求1所述的制動器總成，其特征在于，輪轂包括與第一制動器的第一板接合的第一花鍵齒。

5.根據權利要求1所述的制動器總成，其特征在于，輪轂包括與第二制動器的第一板接合的第二花鍵齒。

6.根據權利要求5所述的制動器總成，其特征在于，進一步包含:

固定至第二部件并且與第二制動器的第二極接合的第二盤。

7.根據權利要求1所述的制動器總成，其特征在于，第一制動器進一步包含:

位于支架中、與制動應用回路之一連通的汽缸;

位于汽缸中的活塞，其延伸穿過通過輪轂的開口并與第一制動器的板接觸。

8.根據權利要求1所述的制動器總成，其特征在于，輪轂通過與變速箱的表面的接觸來固定從而不發生軸向位移。

9.一種制動器總成，其特征在于，包含:

第一和第二制動器，每一個制動器包括第一和第二板;

保持不轉動并形成有制動應用回路的支架，每一個回路與制動器之一連通;

包括固定至支架的第一臂以及接合制動器的第一板的第二臂的輪轂;

第一和第二盤，每一個盤與制動器之一的第二板接合。

10.根據權利要求9所述的制動器總成，其特征在于，第一盤與第一齒輪組部件接合，第二盤與第二齒輪組部件接合。